Việt Nam chính thức có sân bay lớn hơn Nội Bài và Tân Sơn Nhất, chỉ sau sân bay Long Thành

Theo báo Pháp luật TP. HCM, Bộ Xây dựng vừa tiếp tục điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến 2050. Theo đó, Bộ sẽ nâng công suất và mở rộng diện tích Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (sân bay Gia Bình). Đây là lần điều chỉnh quy hoạch thứ 3 trong năm nay, sau 2 lần trước đó tập trung vào việc bổ sung và mở rộng sân bay Gia Bình.

Theo Bộ Xây dựng, đến năm 2030, Gia Bình sẽ là cảng hàng không quốc tế cấp 4E (theo tiêu chuẩn ICAO), công suất 30 triệu hành khách/năm - gấp 6 lần quy hoạch trước đó là 5 triệu khách/năm. Tầm nhìn 2050, công suất dự kiến đạt 50 triệu khách/năm, thay vì 15 triệu như kế hoạch cũ.

> > Chỉ 5 năm nữa, Việt Nam sẽ có sân bay thứ 2 Vùng Thủ đô, quy mô gần 2.000ha

Để đáp ứng quy mô này, diện tích sân bay được điều chỉnh từ 408ha lên gần 2.000ha, rộng hơn cả Nội Bài (khoảng 1.500ha) và Tân Sơn Nhất, chỉ xếp sau Long Thành (5.000ha). Tổng vốn đầu tư dự kiến cho giai đoạn đến 2030 khoảng 120.839 tỷ đồng, tầm nhìn 2050 khoảng 61.455 tỷ đồng.

Ngược lại, công suất sân bay Nội Bài được điều chỉnh giảm, từ 55 triệu khách/năm xuống 30 triệu khách/năm vào năm 2030 và 50 triệu khách/năm vào năm 2050, thay vì 85 triệu như quy hoạch trước đây. Bộ Xây dựng nhận định, với quy mô hiện tại khoảng 1.500ha, Nội Bài cơ bản đáp ứng nhu cầu đến năm 2030 và chỉ cần gần 10.000 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp hạ tầng trong tầm nhìn 2050.

Theo Bộ Xây dựng, vùng trời của Gia Bình nằm gần vùng kiểm soát tiếp cận của Nội Bài, do đó việc điều chỉnh công suất giữa hai sân bay nhằm tái phân bổ lưu lượng khai thác, bảo đảm an toàn và hiệu quả.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025, với diện tích ban đầu 363,5 ha. Sau đó, Bộ Xây dựng điều chỉnh (lần 2) mở rộng thêm 45 ha, nâng diện tích lên 408,5 ha theo Quyết định số 347/QĐ-BXD ngày 3/4/2025. Trên cơ sở chủ trương đầu tư của Bộ Chính trị và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, diện tích và công suất tiếp tục được điều chỉnh lên mức nêu trên.

Bộ Tài chính đánh giá, việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết để đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới. Tuy nhiên, Bộ lưu ý tổng công suất hành khách qua toàn bộ hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 theo đề xuất mới là 299,5 triệu khách/năm, vượt mục tiêu 275,9 triệu khách/năm đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023. Do đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại để bảo đảm tính thống nhất.

Ngoài ra, Bộ Tài chính cũng lưu ý, nếu việc điều chỉnh làm thay đổi mục tiêu quy hoạch thì không được áp dụng trình tự, thủ tục rút gọn theo quy định tại Luật Quy hoạch sửa đổi năm 2024. Hiện Bộ Công an đang trình Chính phủ nghị quyết về cơ chế, chính sách cho dự án Gia Bình, trong đó đề xuất cho phép điều chỉnh theo thủ tục rút gọn.

Dù còn một số vấn đề cần hoàn thiện, Bộ Tài chính cơ bản thống nhất với việc điều chỉnh quy mô, diện tích và công suất khai thác sân bay Gia Bình cũng như phương án điều tiết khai thác giữa Gia Bình và Nội Bài. Bộ cũng khuyến nghị nên định hướng quy mô trong một khoảng nhất định để đảm bảo linh hoạt, tránh điều chỉnh nhiều lần, đồng thời tính toán kỹ lưỡng tổng mức đầu tư để tiết kiệm và hiệu quả.