Thu nhập quý I/2024 của Li Auto giảm 37% so với 1 năm trước đó và 90% so với quý IV/2023.
SCMP đưa tin, Li Auto báo cáo kết quả kinh doanh quý I/2024 yếu hơn dự kiến do lượng giao hàng không đạt kỳ vọng và tỷ suất lợi nhuận chịu áp lực trong bối cảnh cuộc chiến giá cả diễn ra gay gắt.
Nhà sản xuất xe điện cao cấp cho biết thu nhập đã giảm 37% xuống 591 triệu NDT (81,7 triệu USD) so với 1 năm trước đó và giảm 90% so với quý cuối cùng của năm 2023.
 |
| Một chiếc SUV đang được kiểm tra sau khi lắp ráp tại nhà máy ô tô Li Auto ở tỉnh Giang Tô, Trung Quốc. Ảnh: AP |
Mặc dù doanh thu 25,6 tỷ NDT được cho là phù hợp với ước tính của các nhà phân tích, nhưng công ty có trụ sở tại Bắc Kinh này lại không đạt được thu nhập ròng như dự báo là 1,12 tỷ NDT.
Eric Han, quản lý cấp cao của công ty tư vấn Suolei, cho biết: “Là một công ty từng ghi nhận lợi nhuận khủng, kết quả mới đây của Li Auto cho thấy cuộc chiến giá cả tàn khốc đang ảnh hưởng đến những người chơi lớn như thế nào. Nó có thể gây tác động tiêu cực đến niềm tin của các nhà đầu tư đối với ngành xe điện của Trung Quốc”.
Cổ phiếu công ty đã tăng 4,2% lên 99,90 HKD trong phiên giao dịch ngày 20/5, trước khi báo cáo quý I/2024 được công bố. Tuy nhiên, nó vẫn giảm 28% trong năm nay và 14% trong 12 tháng qua.
Chỉ một số ít doanh nghiệp xe điện đang kiếm được lợi nhuận ở Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, do chi phí nghiên cứu và phát triển quá tốn kém cũng như sự cạnh tranh khốc liệt.
 |
| Chủ tịch kiêm CEO Li Xiang cho biết công ty tập trung quá nhiều vào doanh số bán hàng và sự cạnh tranh trên thị trường. Ảnh: Sohu |
Tesla hiện là hãng dẫn đầu trong phân khúc xe điện cao cấp, với doanh số hơn 600.000 xe được giao vào năm ngoái trong khi Li Auto bán được khoảng 376.030 chiếc.
Li Auto là nhà sản xuất xe điện Trung Quốc hiếm hoi báo cáo có lãi. Công ty đã bàn giao 80.400 xe cho khách hàng từ tháng 1 đến tháng 3, giảm 53% so với quý trước. Đây là lần đầu tiên kể từ quý III/2022 số lượng giao hàng giảm liên tiếp.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Li Xiang phải hạ triển vọng bán hàng vào cuối tháng 3 sau khi nhận ra những sai lầm trong trọng tâm và chiến lược kinh doanh khi Li Auto bị cuốn vào cuộc chiến giá cả trong nước.
Ông nói thêm rằng họ đã “quá chú trọng đến doanh số bán hàng và sự cạnh tranh” thay vì tạo ra giá trị cho khách hàng và thúc đẩy hiệu quả hoạt động.
Công ty dự kiến sẽ giao từ 105.000 đến 110.000 xe trong quý hiện tại, tăng 21% - 27% so với cùng kỳ năm 2023. Đồng thời, họ kỳ vọng doanh thu sẽ tăng với tốc độ hàng năm từ 4,2% - 9,7% (tương đương 29,9 tỷ NDT - 31,4 tỷ NDT).
Nhưng theo nhà cung cấp dữ liệu CnEVPost, dự báo này thấp hơn nhiều so với ước tính của thị trường là hơn 130.000 chiếc.
>> ‘Ông trùm’ xe điện Trung Quốc bán gần 70.000 xe chỉ trong tuần, ‘đè bẹp’ Tesla
