Cây cầu đã được động thổ vào ngày 15/1 vừa qua, hiện phải khẩn trương hoàn tất các thủ tục, tổ chức thẩm định và trình phê duyệt theo đúng quy định, với thời hạn trước ngày 30/4/2026.
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu dứt khoát cắt hợp đồng đối với đơn vị thi công, nhà thầu chậm tiến độ tại dự án cao tốc gần 18.000 tỷ, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Liên danh Công ty CC1 đề nghị tỉnh Đồng Nai chấp thuận gia hạn thời gian nộp hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án cầu Đồng Nai 2 đến ngày 10/4 nhằm hoàn thiện việc tính toán tổng mức đầu tư.
Theo lộ trình, toàn bộ cầu dự kiến hợp long vào tháng 7/2026; riêng gói thầu nhịp chính có thể hoàn thành vào tháng 10/2026 – sớm hơn đáng kể so với kế hoạch ban đầu.
Chủ đầu tư yêu cầu các nhà thầu khẩn trương huy động đầy đủ nguồn lực, nhanh chóng triển khai đồng loạt các mũi thi công để đưa tuyến cao tốc này thông xe đúng kế hoạch.
Theo VEC, mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây đã bao gồm 8% thuế giá trị gia tăng và sẽ áp dụng mức thuế 10% sau khi cơ quan có thẩm quyền chấm dứt chính sách giảm thuế giá trị gia tăng.
Dù khối lượng xây lắp cơ bản đã hoàn tất, tuyến chính cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn chưa đủ điều kiện khai thác tạm do một số hạng mục an toàn giao thông và thủ tục pháp lý chưa hoàn thiện.
Theo UBND TP. HCM, việc đưa vào khai thác gần 39km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ góp phần giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 51, tạo thuận lợi cho người dân đi lại trong dịp Tết Bính Ngọ.
Việc đưa vào khai thác tạm các nút giao then chốt của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu không chỉ giải bài toán đi lại dịp Tết, mà còn mở thông trục kết nối chiến lược giữa đô thị, sân bay Long Thành và cụm cảng biển Đông Nam Bộ.
Đây là dự án hạ tầng giao thông trọng điểm theo hình thức PPP, giữ vai trò kết nối trực tiếp giữa Đồng Nai và TP. HCM, đồng thời hình thành trục liên kết chiến lược hướng về sân bay quốc tế Long Thành.
Sau nhiều thập niên quá tải, phà Cát Lái sắp khép lại vai trò lịch sử khi Đồng Nai chuẩn bị động thổ cầu Cát Lái gần 20.000 tỷ đồng, mở tuyến kết nối chiến lược giữa TP. HCM và Đồng Nai.
Để triển khai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng, Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP đã thông qua chủ trương thành lập hai công ty con với tổng vốn điều lệ gần 500 tỷ đồng.
Các công trình này được kỳ vọng tạo đột phá kết nối từ trung tâm TP. HCM ra biển Cần Giờ, liên thông vùng Nam Bộ và sân bay quốc tế Long Thành, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế liên vùng.
TP. HCM đang đề xuất phân công cơ quan chủ quản để triển khai loạt dự án cầu kết nối với tỉnh Đồng Nai, nhằm tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực hạ tầng hiện hữu và mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực Đông Nam Bộ.
Cao tốc đang bước vào giai đoạn nước rút, các mũi thi công làm việc ngày đêm để kịp thông xe kỹ thuật vào 19/12, mở đường nối mạch toàn tuyến và tăng năng lực kết nối vùng Đông Nam Bộ.
Cây cầu được kỳ vọng trở thành tuyến kết nối chiến lược giữa TP. HCM và Đồng Nai, giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu - điểm nóng giao thông trong nhiều năm qua.
Đại diện Ban Giao thông cho biết gói thầu nút giao này đang được tăng tốc với mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025, sớm gần một năm so với kế hoạch.
HĐND tỉnh Đồng Nai vừa thông qua nghị quyết giao các cơ quan có thẩm quyền triển khai loạt dự án quan trọng gồm cầu Phú Mỹ 2, cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2.
