tuyến m

Trong số 9 tuyến đường sắt đô thị được TP.HCM ưu tiên đầu tư trước năm 2035 có 6 tuyến thuộc khu trung tâm TP.HCM, 2 tuyến Bình Dương (cũ) và 1 tuyến tại Bà Rịa -Vũng Tàu (cũ). Khi hoàn thành, mạng lưới metro này sẽ trở thành trục xương sống của giao thông công cộng vùng Đông Nam Bộ, kết nối liền mạch TP.HCM mới.

Theo công văn, Bộ Tài chính đề nghị Chính phủ huy động vốn ODA để thực hiện dự án tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai.

Trước đó, nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn như Hòa Phát (HPG), FECON (FCN), THACO, Đèo Cả… đã có đề xuất tham gia dự án đường sắt đô thị này.

Dự án giao thông trọng điểm của thành phố sau nhiều năm chờ đợi sẽ chính thức khởi công và xây dựng trong thời gian tới.

Liên danh ba doanh nghiệp tư nhân Việt Nam, trong đó có VinFast đã vượt qua một nhà thầu nước ngoài để trúng gói thầu này.

Nơi được mệnh danh là “thung lũng Silicon” của Hà Nội trong tương lai đang trở thành tâm điểm đầu tư mới khi dự án hạ tầng quy mô được triển khai tại đây.

Lãnh đạo thành phố yêu cầu rút ngắn thủ tục đầu tư, phấn đấu khởi công dự án chậm nhất vào đầu năm 2027.

Dự án metro này sẽ thúc đẩy hạ tầng giao thông chiến lược kết nối Cần Giờ - nơi đang triển khai dự án khu đô thị rộng 2.870ha của Tập đoàn Vingroup (VIC).

Những dự án này nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông thông minh, kết nối các khu vực trung tâm và khu du lịch trọng điểm của thành phố.

Tuyến Metro số 3 dài khoảng 45,8km, có điểm đầu tại An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) và điểm cuối tại Depot Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức cũ).

Dự án có vận tốc 350km/h, nhanh gấp 3 lần tuyến Bến Thành - Suối Tiên.

Fenica – dự án căn hộ tọa lạc sở hữu vị trí vàng tại Đông Bắc TP.HCM đang được xem là điểm sáng khi hội tụ cả hai “mũi giáp công” chiến lược: Vành đai 3 và tuyến Metro Suối Tiên – Thủ Dầu Một.

Theo đề xuất, tuyến metro này sẽ vận hành với tốc độ tối đa 350 km/h, kết nối trung tâm TP. HCM đến Khu đô thị lấn biển lớn nhất Việt Nam.

Hà Nội chính thức khởi công tuyến metro số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, công trình trọng điểm trị giá trị khoảng 35.600 tỷ đồng.

Thành phố và nhà đầu tư đang nỗ lực triển khai dự án theo đúng kế hoạch, dự kiến hoàn thiện công trình vào năm 2026.

Cây cầu này vẫn đang trong quá trình tìm thiết kế tối ưu nhất nhằm đảm bảo hoạt động lưu thông cũng như đảm bảo hiệu quả của dự án khác vừa được phê duyệt.

Tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ có nhiều điều chỉnh về nguồn vốn, quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật và phương án lựa chọn công nghệ.

Với vị trí đắc địa sát Vành đai 4 và ga Văn Khê, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành bước ngoặt đưa thương hiệu giày dép Việt bước vào sân chơi đô thị hóa thủ đô.

TPHCM sẽ cải tạo dải đất trống dọc đại lộ Mai Chí Thọ, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch đến đường D1, thành làn ưu tiên xe đạp. Làn ưu tiên xe đạp dài gần 6 km, tốc độ thiết kế 20 km/h, tạo không gian di chuyển và rèn luyện sức khỏe xanh cho người dân.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đề xuất sử dụng công nghệ tàu tự động, hệ thống soát vé tự động đa phương thức; hệ thống cấp điện, tín hiệu và phương tiện phù hợp với chuẩn quốc tế, đảm bảo khả năng vận hành liên thông giữa các tuyến.

Đây là gói thầu xây lắp đầu tiên của dự án đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo có kết quả đấu thầu, đơn vị trúng thầu là CTCP FECON.

Trong khi siêu sân bay 16 tỷ USD lớn nhất cả nước đã chuẩn bị sẵn sàng để bay hiệu chuẩn thì loạt tuyến đường kết nối hiện vẫn trong tình trạng... "đang bàn".

Theo kế hoạch, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 355km đường sắt đô thị vào năm 2035.

Hiện tại, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng cho việc khởi công dự án vào thời gian tới.

Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang thu hút sự quan tâm lớn từ nhiều doanh nghiệp tư nhân trong nước như Hòa Phát (HPG), FECON (FCN), THACO, Đèo Cả…

Việc đổi mới cách bán vé tại Metro số 1 được xem là bước đi quan trọng nhằm hiện đại hóa dịch vụ công cộng.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa có chỉ đạo đối với loạt dự án trọng điểm trên tỉnh Ninh Bình.

Đây là một trong tám dự án được khởi công nhân dịp kỷ niệm 71 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2025).

Theo phương án vừa được phê duyệt, tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Hòa Lạc) dài gần 40km, gồm 20 nhà ga, 2 depot lớn. Trong đó, đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng. Đoạn mặt đất và trên cao bắt đầu từ sau Trung tâm Hội nghị Quốc gia, tiếp tục men theo đại lộ Thăng Long đến điểm cuối tại Hòa Lạc.

THACO vừa trình làng loạt sản phẩm công nghiệp mới, lần đầu giới thiệu mô hình toa tàu đô thị chế tạo tại Khu công nghiệp Chu Lai. Đây được xem là bước đi chiến lược mở rộng sang lĩnh vực đường sắt và hạ tầng quốc gia.

Đây là một trong những công trình tiên phong tại Việt Nam được thiết kế liên thông hoàn chỉnh với ga ngầm metro.

Để đi tàu metro số 1 TPHCM miễn phí trong ngày 2/9, hành khách có thể quét thẻ căn cước công dân gắn chip trực tiếp tại cổng soát vé hoặc quét mã QR được tạo từ ứng dụng "HCMC Metro HURC" (chức năng “QR độc lập”). Chương trình này chỉ áp dụng với hai hình thức trên. Nếu hành khách vẫn mua vé theo cách thông thường, hệ thống sẽ tính phí và không hoàn trả.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận cho liên danh CTCP Đầu tư Hạ tầng DonaCoop - Tập đoàn VinaCapital lập đề xuất đầu tư dự án theo hình thức PPP.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa chấp thuận để liên danh DonaCoop - VinaCapital lập đề xuất đầu tư tuyến metro Suối Tiên - Long Thành dài 38,5km theo hình thức PPP. Dự án có tổng vốn dự kiến 65.000 tỷ đồng, với phương án thanh toán bằng quỹ đất phát triển đô thị thông minh TOD.

TP. Hà Nội đã phê duyệt phương án tuyến, vị trí của một số nhà ga thuộc tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Vừa qua, THACO đã đề xuất đầu tư tuyến metro số 2 (Tham Lương - Bến Thành) với vốn đầu tư khoảng 2 tỷ USD và tuyến đường sắt Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành với số vốn gần 3,4 tỷ USD.