Cây cầu được đưa vào khai thác không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho người dân mà còn mở ra cơ hội lớn trong phát triển giao thương, du lịch, thu hút đầu tư vào các khu, cụm công nghiệp của Bắc Ninh và TP. Hải Phòng.
Ban Quản lý dự án cho biết, tiến độ dự án cây cầu này hiện gặp khó khăn do vướng giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, khan hiếm vật liệu và giá vật liệu tăng cao.
Cây cầu dây văng bắc qua sông Thương này đã chính thức hoàn thành và được đưa vào khai thác từ đầu tháng 7 vừa qua, kết nối trực tiếp tỉnh Bắc Ninh với TP. Hải Phòng.
Trong 6 tháng đầu năm 2025, ba địa phương dẫn đầu về xuất khẩu đã mang về hơn 105 nghìn tỷ đồng kim ngạch, tương đương gần 50% tổng trị giá xuất khẩu của cả nước.
Cây cầu này được xem là công trình hạ tầng trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng giữa Bắc Ninh và Hải Phòng – hai địa phương có tốc độ phát triển công nghiệp hàng đầu miền Bắc.
Sau khi sáp nhập tỉnh, TPHCM vẫn dẫn đầu cả nước với kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt gần 99 tỷ USD. Các 'thủ phủ' công nghiệp như Bắc Ninh và Hải Phòng lần lượt xếp vị trí số 2 và số 3.
Sáp nhập Hải Phòng với Hải Dương lấy tên Hải Phòng và có các phường Hải Dương để thương hiệu bánh đậu xanh vẫn còn mãi. Bắc Giang gắn với thương hiệu vải thiều, nếu được đặt tên phường, xã trong tỉnh Bắc Ninh thì rất hay.
UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình số 263/TTr-UBND gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định Nhà nước tiến hành thẩm định Báo cáo Nghiên cứu khả thi Dự án thành phần 3 - Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 theo phương thức PPP.
