Đứng sau siêu tàu này là Tập đoàn Đại Dũng - doanh nghiệp từng đảm nhận hạng mục mái vòm thép tại dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia do Vingroup đầu tư.
Trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội dự kiến chuyển cầu Long Biên thành cầu đi bộ kết hợp không gian biểu diễn nghệ thuật và triển lãm văn hóa, tạo điểm nhấn kết nối khu phố cổ với không gian sông Hồng.
Tập đoàn Đại Dũng - doanh nghiệp dự kiến IPO trong năm 2026 cho biết đã ký mới 34 hợp đồng trị giá 6.650 tỷ đồng trong đó có việc cung cấp khoảng 55.000 tấn kết cấu thép cho hai sân vận động tầm cỡ của Việt Nam tại Hưng Yên và Hà Nội.
Với tổng chiều dài 2.990m, trong đó có 896m cầu dẫn, cầu Long Biên là cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam và từng được xem là một trong những công trình quy mô lớn nhất Đông Nam Á thời điểm đưa vào khai thác.
Trước đó, do bản thép tiếp điểm tại nhịp số 18 của cầu bị đứt, ngành đường sắt đã tạm phong tỏa phương tiện tàu di chuyển qua cầu để xử lý sự cố kỹ thuật.
Sự cố bất ngờ xảy ra trên cầu Long Biên vào chiều 2/2 đã buộc ngành đường sắt phải phong tỏa tạm thời tuyến qua cây cầu hơn một thế kỷ tuổi này để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Theo kế hoạch, cây cầu sẽ tiếp tục cấm lưu thông một chiều đến hết ngày 31/12, dự kiến được đưa trở lại khai thác theo cả hai chiều từ dịp Tết Dương lịch.
Sau 2 tháng cải tạo, cây cầu thép lâu đời nhất Việt Nam chuẩn bị mở lại lưu thôngDự kiến, hết ngày 31/12, cầu Long Biên sẽ được tổ chức cho phép lưu thông trở lại theo cả hai chiều, đúng dịp Tết Dương lịch.
Đại Dũng sẽ tham gia ít nhất 10 dự án quốc tế lớn trong lĩnh vực hạ tầng, năng lượng, công nghiệp. Mục tiêu đến 2030, doanh nghiệp đạt doanh thu tỷ USD, lọt Top 10 doanh nghiệp kết cấu thép châu Á, đóng góp vị thế quốc tế cho ngành.
VCBS Research đánh giá Hòa Phát sẽ hưởng lợi lớn từ nhu cầu thép nội địa phục hồi khi bất động sản được “khơi thông” và chính sách thuế hỗ trợ xuất khẩu. Cổ phiếu HPG được định giá có thể tăng gần 30% so với thị giá hiện tại.
Dù được bảo dưỡng thường xuyên, nhưng với mật độ xe cộ ngày càng gia tăng, kết cấu cầu không còn đủ sức đáp ứng, chính quyền buộc phải cắm biển hạn chế tải trọng, thậm chí giới hạn cả chiều cao xe khi qua cầu.
