Chỉ ít ngày sau khi chính thức khai trương dịch vụ taxi điện tại Ấn Độ, ứng dụng Green SM đã vươn lên vị trí số 1 hạng mục Du lịch trên App Store quốc gia này. Đây cũng là kịch bản từng diễn ra khi doanh nghiệp đặt chân đến Philippines cách đây đúng một năm.
Vingroup (VIC) được cấp quyền nhận chuyển nhượng vốn góp từ ông Phạm Nhật Vượng để nâng sở hữu lên tối đa 35% lợi ích tại nhóm công ty liên quan GSM và VinEnergo.
Vingroup được cấp quyền nhận chuyển nhượng vốn góp từ ông Phạm Nhật Vượng để nâng sở hữu lên tối đa 35% lợi ích tại nhóm công ty liên quan GSM và VinEnergo.
Trong bối cảnh Green SM mở rộng thị phần nhờ lợi thế hệ sinh thái xe điện, kế hoạch xây dựng trạm sạc dùng chung cho thấy Grab đang tìm cách tham gia cuộc chơi hạ tầng năng lượng - lĩnh vực vốn được xem là thành trì của V-Green.
GSM hiện vận hành hơn 186.000 ô tô và xe máy điện, đồng thời được xem là “át chủ bài” chiến lược giúp thúc đẩy doanh số của VinFast tại cả thị trường nội địa lẫn quốc tế.
Chi phí và thời gian vận hành là yếu tố then chốt với tài xế dịch vụ. Nhờ chi phí thấp, đổi pin nhanh và khả năng chạy liên tục, VinFast Evo đổi pin đang trở thành lựa chọn được nhiều người quan tâm.
Tại báo cáo thường niên 2025, Vinasun cho biết đang chịu sức ép cạnh tranh gay gắt với các nền tảng gọi xe công nghệ và làn sóng taxi điện được “bơm” vốn lớn (Green SM, Grab, Be).
Trong bối cảnh “sân nhà” vẫn là trụ đỡ chính, VinFast đặt tham vọng lớn nâng tỷ trọng doanh thu quốc tế trong năm 2026 lên gấp ba lần. Một doanh nghiệp vốn 43.400 tỷ đồng tiếp tục được xác định là “át chủ bài” cho chiến lược mở rộng này.
Bắt tay cùng VinFast và GSM, Taxi Lavi quyết định thay máu toàn bộ đội xe bằng 2.000 ô tô điện. Động thái này chính thức xóa sổ xe xăng để định hình lại cuộc chơi.
