Quyết định 'thay máu' đắt giá của thương hiệu taxi lâu đời và tham vọng chuyển đổi xanh 100% xe điện

Cuộc đua điện hóa giao thông tại Việt Nam đang chứng kiến những diễn biến khốc liệt khi hàng loạt tên tuổi cựu trào buộc phải thay đổi để tồn tại. Trong bối cảnh đó, thương vụ mở rộng hợp tác giữa Công ty Cổ phần Phúc Thịnh và Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM như một lời khẳng định đanh thép về tương lai của ngành vận tải hành khách.

Sự kiện Taxi Quê Lụa công bố rót vốn đầu tư thêm 2.000 chiếc ô tô điện VinFast đã gây tiếng vang lớn trong giới kinh doanh vận tải. Thỏa thuận mới nhất này nâng tổng quy mô phương tiện thuần điện của hãng lên vượt mốc 3.000 chiếc. Đây là một con số khổng lồ nếu nhìn lại quá khứ, khi mà chỉ mới cách đây chưa lâu, doanh nghiệp này vẫn đang chủ yếu dựa vào dàn xe chạy xăng già cỗi để duy trì thị phần tại khu vực Hà Nội.

Đợt bổ sung phương tiện lần này bao gồm các mẫu xe điện đang thịnh hành như VF 5, VF 6 và Limo Green. Không dừng lại ở việc làm mới đội xe, ban lãnh đạo còn đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là từng bước loại bỏ hoàn toàn xe xăng, chuyển đổi 100% đội ngũ phương tiện sang xe điện. Quyết định này không hề đến từ những toan tính bộc phát nhất thời. Từ đầu năm 2024, hãng đã thận trọng bước chân vào thị trường năng lượng mới bằng việc đưa 1.000 chiếc VinFast vào thử nghiệm trên nền tảng Green SM. Kết quả vận hành thực tế với những con số lợi nhuận ấn tượng đã hoàn toàn thuyết phục được những cái đầu lạnh của ban giám đốc.

Nhiều người lầm tưởng việc các hãng taxi lâu đời chuyển sang dùng xe điện chỉ mang tính chất làm hình ảnh hoặc chạy theo phong trào. Thực tế, sự lựa chọn này được thúc đẩy bởi sức ép tối ưu hóa biên lợi nhuận kinh doanh. Động cơ đốt trong ngày càng bộc lộ điểm yếu chí mạng khi giá nhiên liệu hóa thạch liên tục biến động thất thường và khó lường. Ngược lại, chi phí nạp điện ổn định hơn hẳn và chỉ bằng một phần nhỏ so với chi phí đổ xăng trên cùng một quãng đường di chuyển.

Hơn thế nữa, xe điện sở hữu cấu tạo đơn giản với ít chi tiết chuyển động cơ học hơn xe xăng. Điều này giúp các doanh nghiệp vận tải cắt giảm được một khoản ngân sách khổng lồ dành cho việc bảo dưỡng, thay dầu nhớt hay sửa chữa động cơ định kỳ. Dòng tiền tiết kiệm được sẽ trực tiếp chảy vào lợi nhuận ròng của công ty. Nhận định về bước ngoặt này, ông Nguyễn Quốc Biên, Giám đốc Công ty Cổ phần Phúc Thịnh đã khẳng định: "Khoản đầu tư mới thể hiện niềm tin của doanh nghiệp vào tương lai của vận tải điện sau thời gian vận hành thực tế".

Chất lượng dịch vụ cũng là một đòn bẩy quan trọng định đoạt sự sống còn của doanh nghiệp. Hành khách hiện đại ngày càng khó tính và khắt khe hơn với môi trường bên trong khoang cabin. Việc không có tiếng ồn động cơ và hoàn toàn vắng bóng mùi xăng xe giúp những chiếc VinFast ghi điểm tuyệt đối trong mắt người tiêu dùng. Thông qua việc tích hợp gọi xe trên hệ sinh thái phần mềm Green SM bên cạnh tổng đài truyền thống, hãng xe cựu trào này đã mở rộng đáng kể tệp khách hàng trẻ tuổi, những người luôn ưu tiên sự tiện lợi của công nghệ số.

Sự chuyển mình của Taxi Quê Lụa không nằm ngoài bối cảnh pháp lý đang ngày càng thắt chặt về tiêu chuẩn khí thải. Chính quyền thủ đô Hà Nội đã đưa ra lộ trình rõ ràng, yêu cầu tất cả taxi hoạt động trên địa bàn phải chuyển đổi sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh vào năm 2030. Những doanh nghiệp chậm chân trong cuộc đua này chắc chắn sẽ bị loại khỏi cuộc chơi khi thời hạn gõ cửa.

Bằng việc chủ động kết hợp với một ông lớn như GSM từ sớm, hãng xe có biểu tượng quê hương lụa Hà Đông đang tự tay xây dựng một lợi thế cạnh tranh cực kỳ kiên cố. Họ không chỉ giải quyết được bài toán nguồn cung phương tiện mà còn tận dụng triệt để hệ sinh thái trạm sạc phủ rộng khắp toàn quốc của đối tác chiến lược. Đây chính là minh chứng rõ nét nhất cho việc các doanh nghiệp nội địa sẵn sàng vứt bỏ những rào cản truyền thống, mạnh dạn đổi mới công nghệ để vươn lên dẫn đầu trong kỷ nguyên di chuyển không phát thải.