Sau khi hoàn thành, cảng Trần Đề sẽ là cảng cửa ngõ của Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), tháo gỡ "nút thắt" trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh trong vùng.
"Nếu có cảng Trần Đề, chi phí vận chuyển của chúng tôi sẽ giảm được khoảng 20 tỷ đồng/năm, đồng thời rút ngắn thời gian vận chuyển", ông Hồ Quốc Lực, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Thực phẩm Sao Ta cho biết.
