Bộ trưởng Xây dựng

Dấu ấn đậm nét nhất trong nhiệm kỳ qua chính là "cuộc cách mạng" trong phát triển đường bộ cao tốc. Nếu như năm 2020, cả nước chỉ có hơn 1.160 km cao tốc thì đến hết năm 2025, con số này đã vọt lên 3.345 km, gấp gần 3 lần. Trục xương sống cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Cao Bằng đến Cà Mau cơ bản thông suốt, hiện thực hóa giấc mơ kết nối liền hai đầu đất nước.

Trong chuyến kiểm tra của Bộ Xây dựng, nhà đầu tư dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng sớm tháo gỡ các khó khăn liên quan đến nguồn vốn, thuế và cơ chế đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Sau hơn một thập kỷ “đắp chiếu”, tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân (trong đó có đoạn Lim - Phả Lại đi qua Bắc Ninh) đang được Bộ Xây dựng đề xuất tái khởi động trong giai đoạn 2026-2030.

Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, khi đô thị hóa diễn ra nhanh, giao thông không theo kịp sẽ dẫn tới hàng loạt hệ lụy như ùn tắc, ngập úng, sụt lún hạ tầng, buộc Hà Nội và TPHCM phải tiếp cận bài toán phát triển đô thị bằng tư duy tích hợp và dài hạn.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tập trung mọi nguồn lực thi công cố gắng hoàn thành và thông tuyến hai dự án cao tốc trọng điểm khu vực Đông Bắc qua Cao Bằng, Lạng Sơn trong năm nay.

Bộ Nội vụ đang phối hợp với Bộ Xây dựng để báo cáo Chính phủ, xin ý kiến sửa đổi các quy định về tiêu chí thành phố trực thuộc trung ương.

Giữa bối cảnh ngành xây dựng đang đối mặt với nhiều thách thức về vật liệu và chi phí đầu tư hạ tầng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh nhấn mạnh Việt nam phải đẩy mạnh khai thác vật liệu tái chế và tối ưu hóa quy trình thiết kế sân bay, đường cao tốc. Tuy nhiên, cần hết sức thận trọng trong việc sử dụng cát biển để làm đường, xây nhà.

Với đa số đại biểu tán thành, Quốc hội sáng nay đã thông qua chủ trương đầu tư với 3 dự án cao tốc đường bộ gồm: dự án vành đai 4 TPHCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 và cao tốc nối Quy Nhơn - Pleiku.

Thủ tướng Phạm Minh Chính sáng nay lên đường dự Hội nghị thường niên các nhà tiên phong lần thứ 16 của Diễn đàn Kinh tế thế giới tổ chức tại thành phố Thiên Tân (WEF 16 Thiên Tân) và làm việc tại Trung Quốc.

Bộ trưởng Xây dựng khẳng định: Sẽ không bao giờ có chuyện tư nhân tham gia đầu tư phát triển đường sắt bán dự án cho nước ngoài.

Dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM được đề xuất 7 cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, trong đó, giao Chủ tịch UBND TP.HCM và chủ tịch UBND các tỉnh có thẩm quyền quyết định đầu tư các dự án thành phần.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định thành lập Ban chỉ đạo các dự án đường sắt quốc gia. Trước mắt, Ban chỉ đạo sẽ theo sát dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Kiểm tra công tác thi công các dự án Sân bay Long Thành và đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu thi công phải xong đồng bộ để phục vụ lưu thông.

Chính phủ đề xuất cho phép áp dụng 9 cơ chế, chính sách đặc thù với đường bộ cao tốc Quy Nhơn – Pleiku; điều chỉnh sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) tăng từ 17.837 tỷ đồng lên 21.551 tỷ đồng.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã ký ban hành Nghị quyết miễn nhiệm chức vụ Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV.

Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị được phân công giữ chức Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.HCM, thay cho ông Nguyễn Hồ Hải vừa được điều động giữ chức Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau.