buýt điện

Những chiếc xe buýt điện Kim Long đang âm thầm thay thế dòng xe chạy dầu ồn ào. Sự xuất hiện của chúng không chỉ là đổi mới phương tiện mà còn là một cuộc cách mạng giao thông xanh tại các đô thị.

VinFast thông báo sẽ mang mẫu xe buýt thuần điện EB 12 đi trưng bày tại sự kiện BUS 26 diễn ra ở Thụy Sĩ vào đầu tháng 6.

Nhằm tạo ra một cuộc cách mạng trong thói quen đi lại của cư dân và giải quyết dứt điểm bài toán kẹt xe, TP. HCM lên phương án miễn phí 100% vé xe buýt cho tất cả mọi người.

Những ngày vừa qua hình ảnh chiếc xe khách điện VinFast đã lan truyền trên mạng xã hội.

Theo đánh giá của lãnh đạo Xanh SM, giai đoạn 2025–2026 sẽ là thời điểm tăng tốc của xe buýt điện tại Việt Nam.

Việc đưa xe buýt điện Kim Long Motor vào thị trường Thái Lan được đánh giá phù hợp xu hướng chuyển dịch sang giao thông xanh của quốc gia này.

Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) vừa đưa ra phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo lộ trình của Chính phủ. Tramoc đưa ra 3 giai đoạn thực hiện nội dung này, trong đó từ ngày 1/7, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện.

Năm 2018, thành phố này chuyển đổi toàn bộ đội xe 22.000 taxi sang xe điện, trở thành thành phố lớn nhất thế giới có dịch vụ taxi hoàn toàn bằng điện.

Hành trình điện hóa giao thông của Thâm Quyến bắt đầu từ xe buýt, taxi điện đến tham vọng taxi bay

VinBus tiếp tục tăng tốc chiến lược giao thông xanh khi đồng loạt chuyển đổi 9 tuyến buýt sang xe điện tại TP. HCM.

Đội xe sử dụng hai mẫu chính là VinFast EB 6 (30 chỗ) và VinFast EB 8 (60 chỗ).

Theo kế hoạch, VinBus sẽ đưa vào khai thác 169 xe buýt điện để phục vụ hành khách trên 9 tuyến này.

Toàn bộ phương tiện thuộc thế hệ xe buýt điện mới của VinBus, phù hợp với điều kiện vận hành trong đô thị.

Đơn vị xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông vừa đề xuất lùi thời điểm thiết lập vành đai hạn chế xe xăng, dầu vào khu vực trung tâm sang năm 2027, thay vì triển khai từ năm 2026 như đề xuất trước đó. Lộ trình kiểm soát khí thải được xây dựng theo hướng từng bước, kết hợp các chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Thời gian hoạt động của tuyến buýt điện này tại Côn Đảo là từ 5h đến 19h hàng ngày, tổng cộng 112 chuyến/ngày.

Ngày 04/12/2025, VinFast ký MOU với Chính quyền Tamil Nadu để được phân bổ 200 ha đất tại Khu công nghiệp SIPCOT, thành phố Thoothukudi. Đây là bước đi giúp hãng mở rộng hoạt động sản xuất và phát triển hệ sinh thái xe điện, đồng thời củng cố sự hiện diện tại thị trường ô tô lớn thứ ba toàn cầu.

Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh công bố chính thức chuyển đổi 100% đội xe hiện hữu sang xe buýt điện VinFast ngay trong tháng 12/2025. Với 9 tuyến, 111 xe buýt hoàn toàn thuần điện, Liên Ninh sẽ góp phần đưa Hà Nội trở thành địa phương đi đầu cả nước về xanh hóa giao thông công cộng.

111 xe buýt điện VinFast sẽ được Liên Ninh đưa vào khai thác ngay trong tháng 12/2025, đánh dấu thương vụ cung cấp phương tiện công cộng lớn nhất của hãng và góp phần thúc đẩy tiến trình chuyển đổi xanh của Hà Nội.

Loạt ảnh thực tế VinFast EB 6 vừa xuất hiện trên mạng xã hội, hé lộ nhiều chi tiết của mẫu xe buýt điện cỡ nhỏ sắp được bàn giao, với 19 chỗ, tầm hoạt động khoảng 250 km mỗi lần sạc.

Liên danh ba doanh nghiệp tư nhân Việt Nam, trong đó có VinFast đã vượt qua một nhà thầu nước ngoài để trúng gói thầu này.

Transerco đã đưa vào vận hành 63 xe buýt điện và 247 trụ sạc, phục vụ hơn 160 triệu lượt hành khách tại Hà Nội

VinFast đang làm việc với các đối tác chiến lược tại Đức, Hà Lan, Bỉ, Thụy Điển cùng nhiều quốc gia châu Âu để thiết lập mạng lưới phân phối xe buýt điện, mở rộng hệ sinh thái giao thông xanh.

Mẫu xe này cũng chưa từng lăn bánh trên đường công cộng tại Việt Nam.

Hà Nội đang đẩy mạnh phát triển xe buýt điện và phương tiện giao thông xanh, hướng tới mục tiêu vận tải bền vững đến năm 2030.

Ngày 4/9, Côn Đảo Group và Xanh SM công bố hợp tác chiến lược cùng VinFast, V-Green triển khai hệ thống giao thông xanh tại nhiều điểm du lịch, mở đầu bằng 1.000 taxi điện, 1.000 trụ sạc và 50 xe buýt điện, hướng tới phát triển du lịch bền vững.

Trong gần 1.400 vị trí đã rà soát có thể lắp trạm sạc xe điện, có 115 vị trí lắp đặt bên trong Vành đai 1.

Thông tin trên được ông Phạm Vương Bảo - Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TPHCM) nêu tại hội nghị trực tuyến phản biện xã hội về dự thảo Nghị quyết của HĐND TP quy định lộ trình và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Hội nghị do Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM tổ chức sáng 26/8.

Tuyến buýt này giúp người dân dễ dàng di chuyển đến các địa điểm du lịch nổi tiếng tại Hà Nội.

Tuyến buýt E11 Yên Phụ - Bờ Hồ - Lăng Bác sẽ hoạt động miễn phí đến hết năm 2025.

Tuyến buýt điện miễn phí E11 đi qua Hồ Gươm, Lăng Bác và nhiều điểm di sản Hà Nội đã bắt đầu hoạt động từ ngày 18/8. Đây là tuyến buýt điện thứ 18 của VinBus tại Thủ đô, mở ra lựa chọn di chuyển xanh cho người dân và du khách.

Côn Đảo chuẩn bị vận hành 6 tuyến bus điện đầu tiên, nối liền chợ, sân bay, cảng và nhiều địa danh nổi tiếng.

TP. HCM dự kiến thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) bao quanh bởi 15 cây cầu và 17 tuyến đường ở khu vực trung tâm, áp dụng từ năm 2026.

Từ 1/8, TP. HCM đưa vào vận hành thêm 443 xe buýt điện, nâng tổng số phương tiện xanh lên hơn 600 chiếc, bước đi mạnh mẽ trong chiến lược chuyển đổi năng lượng sạch cho vận tải công cộng.

Để chuyển đổi giao thông "xanh" trong Vành đai 1, Hà Nội yêu cầu nghiên cứu tổ chức các tuyến mini buýt, sử dụng phương tiện năng lượng điện phục vụ người dân và khách du lịch; đồng thời bố trí quỹ đất xây dựng hệ thống trạm/trụ sạc tại bến xe, bãi đỗ, trạm dừng nghỉ, khu vực công cộng.

Nhiều khu tập thể cũ nằm trong Vành đai 1 không có chỗ xe máy, xe đạp nên người dân phải để ở sân hoặc cầu thang. Do đó, nếu chuyển sang xe điện, người dân mong muốn thành phố giải quyết vấn đề trạm sạc và bố trí bãi xe phù hợp.

Hà Nội triển khai loạt chính sách mạnh tay thúc đẩy giao thông xanh và kiểm soát phương tiện gây ô nhiễm.