Tình trạng tắc nghẽn lưu thông hàng hóa trên một số tuyến vận tải biển gia tăng làm trầm trọng thêm việc thiếu hụt container rỗng qua đó đẩy giá cước vận tải container tăng vọt trở lại.
Các phương tiện nhập khẩu đang chất đống tại các cảng châu Âu, biến nơi này thành “bãi đậu xe”, trong khi hoạt động sản xuất và phân phối ô tô Trung Quốc phải vật lộn với tốc độ bán hàng chậm chạp và hệ thống logistics tắc nghẽn do thiếu tài xế xe tải.
Mùa báo cáo kết quả kinh doanh (KQKD) năm 2023 đang diễn ra, nhóm cảng biển - vận tải biển khởi đầu bằng doanh nghiệp 123 năm tuổi, sở hữu cảng biển container lớn nhất miền Trung.
