Chỉ 5 ngày nữa, dự án 'tam cầu' hơn 46.000 tỷ vượt sông Hồng tại đô thị đặc biệt của Việt Nam sẽ ghi dấu mốc quan trọng
Dự kiến ngày 25/2 tới đây, Hội đồng Nhân dân TP. Hà Nội sẽ có kỳ họp chuyên đề xem xét nhiều nội dung quan trọng trong đó có chủ trương đầu tư xây dựng 3 cầu vượt sông Hồng.
Ngày 19/2, Thường trực Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP. Hà Nội cho biết, kỳ họp chuyên đề của HĐND TP. Hà Nội khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026 sẽ được tổ chức vào ngày 25/2 tới đây.
Tại kỳ họp chuyên đề lần này, sẽ xem xét và thông qua một số nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
Một trong số những nội dung đáng chú ý chính là TP. Hà Nội sẽ xem xét thông qua 2 nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư một số dự án sử dụng vốn đầu tư công của TP gồm: Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn 2 đầu cầu (đoạn từ nút giao với đường Nghi Tàm đến nút giao với đường Trường Sa); Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu; Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo.
Cầu Tứ Liên và đường dẫn 2 đầu cầu có chiều dài khoảng 11,5km, từ nút giao Nghi Tàm đến nút giao Vành đai 3 (cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên); quy mô mặt cắt ngang theo quy hoạch bảo đảm 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và 2 làn đi bộ. Tổng mức đầu tư được dự toán sơ bộ là hơn 19.000 tỷ đồng.
Trong khi đó, cầu Ngọc Hồi sẽ được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của TP. Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và hỗ trợ từ phía Trung ương.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 11.770 tỷ đồng, với chiều dài khoảng 7,5km, quy mô mặt cắt ngang 80m, tốc độ thiết kế 80km/h.
Cầu Ngọc Hồi có điểm đầu kết nối với điểm cuối của dự án Vành đai 3,5 (đoạn từ Phúc La, Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ); điểm cuối nối với Vành đai 3,5 trên địa phận huyện Văn Giang (tỉnh Hưng Yên).
Dự án cầu Trần Hưng Đạo sẽ nằm giữa cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy, điểm đầu tại ngã năm Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông, điểm cuối giao với đường Vũ Đức Thuận.
Cầu Trần Hưng Đạo có tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 5,5km, đi qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Long Biên, mỗi cầu có 3 làn xe cơ giới và một làn xe hỗn hợp, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 16.000 tỷ đồng.
Theo chuyên gia, việc triển khai các cây cầu vượt sông Hồng nhằm mục đích phát triển đồng bộ 2 bên sông Hồng. Việc xây dựng thêm những cây cầu không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông, giảm dân số trong nội đô mà còn góp phần sử dụng hiệu quả nguồn đất đai phong phú nhằm tái cơ cấu kinh tế, hình thành cũng như phát triển các khu dân cư mới.
Không những mang đến lợi ích về kinh tế, những cây cầu còn mang đậm dấu ấn về văn hóa của Thủ đô ở từng giai đoạn nhất định.
Theo Nghị quyết số 1210/2016, đô thị đặc biệt được xác định có vị trí, chức năng và vai trò quan trọng, bao gồm Thủ đô hoặc trung tâm tổng hợp cấp quốc gia, quốc tế về các lĩnh vực như kinh tế, tài chính, văn hóa, giáo dục, đào tạo, du lịch, y tế, khoa học và công nghệ.
Ngoài ra, đô thị đặc biệt còn là đầu mối giao thông và giao lưu quốc tế, có vai trò thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước.
Theo quy định, một đô thị đặc biệt phải có quy mô dân số từ 5 triệu người trở lên, trong đó khu vực nội thành phải đạt từ 3 triệu người trở lên. Hiện tại, Hà Nội và TP. HCM là hai thành phố được xếp loại đô thị đặc biệt. Thủ đô Hà Nội có diện tích hơn 3.358km2 với dân số hơn 8,2 triệu người, trong khi TP. HCM rộng 2.095km2 với dân số gần 10 triệu người.
Kể từ nay, người dân sang tên đất nông nghiệp cần đặc biệt chú ý điều này
Khu nghỉ dưỡng hàng đầu Tây Nam Bộ của NovaGroup gia nhập hệ thống ‘ông lớn’ Marriott
