Chốt giá hơn 300 triệu đồng, SUV mới của Honda phả hơi nóng lên Hyundai Creta

Phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ tại các thị trường đông dân đang chứng kiến một cuộc giằng co khốc liệt giữa các thương hiệu ô tô châu Á. Để duy trì sức hút sau ba năm góp mặt trên thị trường, thương hiệu Honda vừa tung ra phiên bản nâng cấp giữa vòng đời cho dòng xe Elevate tại Ấn Độ. Động thái này không mang tính chất lột xác toàn diện mà giống như một sự tinh chỉnh chiến lược, nhắm trực tiếp vào những nhu cầu thiết yếu nhất của người dùng đô thị, cạnh tranh với những mẫu xe của Hàn Quốc.

Thay đổi tiểu tiết để định hình lại phong cách

Ở phiên bản 2026, mẫu xe được tinh chỉnh lại theo hướng gân guốc và nam tính hơn. Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở khu vực đầu xe khi biểu tượng thương hiệu được dời hẳn lên nắp ca-pô, nhường toàn bộ không gian mặt ca-lăng cho họa tiết tổ ong sơn đen tràn viền. Dải đèn định vị ban ngày sử dụng công nghệ LED phân đoạn được bố trí liền mạch giữa hai cụm đèn pha chiếu sáng chính, tạo ra một nét nhận diện quang học sắc sảo hơn khi di chuyển.

Để lấy lòng tệp khách hàng trẻ tuổi, nhà sản xuất đã bổ sung thêm cấu hình cao cấp mang tên ZX+ Black. Biến thể này khoác lên mình bộ la-zăng hợp kim kích thước 17 inch sơn đen tuyền, kết hợp cùng không gian nội thất bọc da tối màu. Khách hàng cũng được cung cấp một danh sách dài các tùy chọn phụ kiện chính hãng như ốp bảo vệ cản trước, nẹp cửa hay các chi tiết mạ crôm tối màu để tự do cá nhân hóa chiếc xe mà không làm phá vỡ đi kết cấu khí động học nguyên bản.

Ghi điểm với người dùng bằng tiện nghi cốt lõi

Bên trong khoang lái, những tấm ốp giả vân gỗ ở thế hệ tiền nhiệm đã bị loại bỏ hoàn toàn. Thay vào đó, bảng táp-lô được phủ kín bằng các tấm đệm giả da mềm mại, phối hợp cùng hệ thống đèn viền nội thất mới để xóa đi cảm giác thực dụng bình dân. Màn hình thông tin giải trí cảm ứng kích thước 10,25 inch thiết kế dạng nổi tiếp tục đóng vai trò trung tâm điều khiển các tính năng trên xe.

Điểm cộng đắt giá nhất trong đợt nâng cấp lần này chính là hệ thống làm mát ghế ngồi. Khác với nhiều đối thủ chỉ trang bị cho hàng ghế tài xế, hãng xe Nhật Bản quyết định tích hợp tính năng thông gió cho cả hàng ghế trước lẫn hàng ghế sau. Trong bối cảnh khí hậu nắng nóng khắc nghiệt tại Nam Á, tiện nghi này mang lại giá trị sử dụng thực tế cao hơn rất nhiều so với chức năng massage ghế mà một số dòng xe châu Âu đang sở hữu. Trải nghiệm hành khách còn được nâng tầm nhờ khả năng cách âm môi trường được cải thiện, hệ thống khởi động từ xa và các cửa gió điều hòa độc lập phía sau.

Lấy sự bền bỉ làm cốt lõi thay vì chạy đua công nghệ

Được phát triển chung nền tảng khung gầm với mẫu sedan City, chiếc xe gầm cao có chiều dài tổng thể đạt 4.312 mm. Bất chấp xu hướng điện hóa đang diễn ra rầm rộ, trái tim của chiếc xe vẫn là khối động cơ xăng 4 xi lanh hút khí tự nhiên dung tích 1,5 lít. Cỗ máy này cung cấp mức công suất tối đa 119 mã lực cùng lực kéo 145 Nm, truyền động qua hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp CVT. Việc kiên quyết nói không với động cơ tăng áp hay hệ thống lai điện cho thấy một chiến lược rất rõ ràng là ưu tiên độ bền bỉ, dễ bảo dưỡng và tối ưu chi phí sản xuất.

Sự cắt giảm ở phần cứng động cơ được bù đắp trọn vẹn bằng hệ thống an toàn. Tất cả các phiên bản bán ra thị trường đều sở hữu sáu túi khí tiêu chuẩn. Những cấu hình cao cấp nhất sẽ được tích hợp thêm hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến Honda Sensing, cung cấp hàng loạt tính năng đắt giá như kiểm soát hành trình thích ứng hay hỗ trợ giữ làn đường chủ động.

Hiện tại, người tiêu dùng Ấn Độ đã có thể đặt mua mẫu xe này với mức giá niêm yết quy đổi chỉ từ 315 triệu đồng đến 492 triệu đồng. Bằng mức định giá sát ván kết hợp cùng hàm lượng tiện nghi thực dụng, đây sẽ là một rào cản lớn đối với những cái tên đang thống trị phân khúc như Kia Seltos hay Hyundai Creta trong chặng đua doanh số những tháng cuối năm.