Chuẩn bị công bố nhà thầu cho siêu dự án tàu ngầm trị giá 39 tỷ USD, Hàn Quốc và Đức cạnh tranh quyết liệt

Chính phủ Hàn Quốc cùng các doanh nghiệp quốc phòng nước này đang dốc toàn lực vào giai đoạn nước rút nhằm giành dự án tàu ngầm thế hệ mới của Canada có giá trị lên tới 39,1 tỷ USD. Ottawa dự kiến lựa chọn nhà thầu ưu tiên vào cuối tháng này.

Theo Dự án Tàu ngầm Tuần tra Canada, Hải quân Hoàng gia Canada sẽ thay thế đội tàu ngầm lớp Victoria đã cũ gồm 4 chiếc bằng 12 tàu ngầm diesel-điện mới có trọng tải 3.000 tấn. Gói thầu không chỉ bao gồm việc đóng mới mà còn bao trùm toàn bộ vòng đời bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) dài hạn.

Trước thời điểm quyết định đang đến gần, Seoul đã nâng tầm chiến dịch vận động lên cấp nguyên thủ quốc gia nhằm tạo lợi thế cho liên danh do Hanwha Ocean dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh gay gắt với đối thủ Đức là TKMS – tên tuổi lâu đời trong lĩnh vực công nghệ tàu ngầm.

Đề xuất của Hanwha Ocean xoay quanh mẫu tàu ngầm lớp KSS-III Dosan Ahn Chang-ho có trọng tải 3.000 tấn. Hanwha cam kết bàn giao 4 tàu đầu tiên cho Canada trước năm 2035 và hoàn tất toàn bộ 12 tàu vào năm 2043.

Ông Moon Keun-sik, giáo sư tại Trường Chính sách công thuộc Đại học Hanyang và là cựu chỉ huy tàu ngầm Hải quân Hàn Quốc, cho rằng Seoul đang nắm giữ lợi thế công nghệ nhất định.

“Xét về hiệu suất hoạt động và năng lực tác chiến của tàu ngầm, Hàn Quốc ngang bằng hoặc thậm chí nhỉnh hơn Đức đôi chút”, ông Moon nhận định. “Dosan Ahn Chang-ho là mẫu tàu 3.000 tấn đã được đưa vào vận hành thực tế, trong khi phía Đức sẽ phải phát triển thiết kế đề xuất gần như từ đầu”.

Năng lực bảo trì và hợp tác công nghiệp là yếu tố then chốt

Mặc dù các thông số kỹ thuật chỉ chiếm khoảng 20% tiêu chí đánh giá của Canada, 80% còn lại phụ thuộc vào những yếu tố như năng lực bảo trì, sửa chữa, đại tu và mức độ hợp tác công nghiệp – những lĩnh vực mà Hanwha tin rằng mình có ưu thế cạnh tranh.

Tuy nhiên, ông Moon lưu ý rằng việc Đức và Canada đều là thành viên NATO vẫn là rào cản đáng kể đối với Hàn Quốc.

Để bù đắp bất lợi này, “Đội Hàn Quốc” do Hanwha dẫn dắt đã đề xuất một gói hợp tác công nghiệp quy mô lớn trải rộng từ hydro, khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), hàng không vũ trụ đến dầu thô, được hỗ trợ bởi khoảng 75 biên bản ghi nhớ đã ký kết với các doanh nghiệp Canada.

Đáng chú ý nhất, Seoul đã công bố sáng kiến đầu tư Project Beaver của Hyundai Motor Group với quy mô khoảng 4.000 tỷ won. Theo đề xuất này, nếu Hàn Quốc giành được hợp đồng tàu ngầm, hãng xe sẽ xây dựng một hệ sinh thái di động hydro hoàn chỉnh - bao gồm nhà máy hóa lỏng hydro, các trạm tiếp nhiên liệu hydro và cơ sở sản xuất xe tải chạy bằng hydro - tại Canada.