Đi 4 đời bán tải, chủ xe bỏ Ranger để chọn Hilux, tiết lộ: 'Sau này đổi xe mới vẫn ưu tiên bán tải của Toyota'

Anh Trịnh Văn Tuân (Bắc Giang) đã trải nghiệm hai đời Ford Ranger cho đến Toyota Hilux đời cũ và mới nhất. Anh cho rằng Toyota Hilux Trailhunter là mẫu xe đáp ứng tốt nhất nhu cầu công việc của mình.

Là cán bộ làm công trình, mỗi ngày anh Tuân di chuyển khoảng 70-80 km trên nhiều dạng địa hình, từ quốc lộ, cao tốc đến những cung đường đất đá, công trường gồ ghề. Với đặc thù sử dụng liên tục và cường độ cao, tiêu chí lựa chọn xe của anh luôn ưu tiên độ tin cậy hơn những yếu tố mang tính trải nghiệm.

Theo anh Tuân, Ford Ranger từng là chiếc bán tải đầu tiên đồng hành cùng công việc và "đủ tốt để phục vụ công việc của mình là phải đi công trường với địa hình khắc nghiệt hàng ngày". Tuy nhiên, sau khoảng 7-8 năm sử dụng và quãng đường khoảng 200.000 km, chiếc xe bắt đầu phát sinh nhiều hạng mục sửa chữa. "Đến tầm đấy, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa đồ đạc phụ tùng bên Ford khá tốn kém, đắt đỏ hơn so với Toyota”, anh nói.

Trong khi đó, qua quá trình quan sát những người đồng nghiệp sử dụng Hilux, anh nhận thấy nhiều xe vẫn vận hành ổn định sau 400.000-500.000 km mới cần đại tu các hạng mục lớn. "Do công việc mua xe chủ yếu phục vụ đi lại công trường, mình ưu tiên hàng đầu yếu tố lành và bền để đảm bảo công việc thông suốt, đỡ mất thời gian nằm xưởng sửa chữa. Vì vậy, mình quyết định đổi sang dòng Hilux". Theo anh, đây mới là yếu tố quyết định trong bài toán sở hữu xe lâu dài, thay vì chỉ nhìn vào giá mua ban đầu.

Sau khi chuyển sang Hilux, điều khiến anh Tuân hài lòng tiếp theo là chi phí vận hành. Anh cho biết mức tiêu hao nhiên liệu của Ranger trước đây dao động khoảng 8-9 lít/100 km, trong khi Hilux chỉ khoảng 7 lít/100 km dù sở hữu động cơ mạnh hơn.

Ở khía cạnh vận hành, anh đánh giá hộp số tự động 6 cấp của Hilux cho cảm giác chuyển số mượt mà. "Dù Hilux chỉ được trang bị hộp số tự động 6 cấp chứ không phải 10 cấp như Ranger, mình cảm giác khi vận hành, tăng tốc xe vẫn khá mượt mà. Hộp số 10 cấp của Ford tuy nhiều cấp số nhưng chưa thực sự mượt".

Tuy nhiên, anh cũng thừa nhận Ranger vẫn có những lợi thế riêng: "Đổi lại, Ranger có thiết kế thực sự bắt mắt, khả năng cách âm động cơ vào khoang máy tốt hơn và chạy vẫn đầm chắc hơn". Theo trải nghiệm thực tế của người sử dụng lâu năm, việc chuyển từ Ranger sang Hilux là sự đánh đổi giữa cảm giác lái và hiệu quả khai thác lâu dài.

Không chỉ chuyển từ Ranger sang Hilux, anh Tuân còn quyết định nâng cấp từ Hilux thế hệ trước lên Hilux Trailhunter chỉ sau khoảng một năm sử dụng. Theo anh, mẫu xe mới mang đến cảm giác "lột xác hoàn toàn", từ thiết kế ngoại thất đến không gian nội thất.

Anh đặc biệt đánh giá cao khoang cabin được thiết kế hiện đại hơn, mang nhiều nét tương đồng với Land Cruiser Prado, cùng động cơ diesel 2.8L cho khả năng phản hồi chân ga nhanh, trợ lực lái điện giúp điều khiển nhẹ nhàng hơn và khả năng cách âm được cải thiện đáng kể so với đời trước.

Trong điều kiện làm việc thực tế, Hilux Trailhunter cũng ghi điểm nhờ khả năng vượt địa hình, hệ thống Toyota Safety Sense hoạt động hiệu quả và nhiều tiện nghi phục vụ người dùng hàng ngày như màn hình kích thước lớn, phanh tay điện tử hay cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

Dù dành nhiều lời khen cho Hilux, anh Tuân cho rằng mẫu bán tải này vẫn còn một số điểm cần cải thiện. Theo anh, tiếng động cơ vẫn vọng vào cabin khá rõ, khả năng bám đường trên những đoạn gồ ghề chưa tốt bằng Ranger và hiện tượng lắc ngang vẫn xuất hiện khi chạy trên địa hình xấu.

Ngoài ra, việc giảm một lá nhíp phía sau giúp xe chạy không tải êm hơn nhưng khi chở hàng nặng lại khiến phần đuôi xe bị võng xuống rõ rệt. Anh cũng mong muốn Toyota bổ sung khả năng chỉnh tay độ cao đèn pha bên cạnh chế độ tự động để phù hợp hơn với các điều kiện vận hành khác nhau.

Dẫu vậy, những hạn chế này chưa đủ để thay đổi quyết định của anh về chiếc xe đang sử dụng. "Sau này nếu có đổi xe mới, mình vẫn ưu tiên chọn bán tải của Toyota. Tiêu chí hàng đầu của mình là một chiếc xe lành, bền, bỉ và trang bị công nghệ vừa đủ dùng. Với mình, những gì chiếc Hilux Trailhunter này mang lại đã là vừa đủ và hoàn toàn đáp ứng trọn vẹn nhu cầu công việc thực tế hàng ngày".

Qua trải nghiệm của một người đã sử dụng bốn đời bán tải trong điều kiện công trường khắc nghiệt, Toyota Hilux Trailhunter không được đánh giá là chiếc xe hoàn hảo nhất ở mọi phương diện. Tuy nhiên, với những người đặt độ bền, chi phí sử dụng và khả năng đồng hành lâu dài lên hàng đầu, mẫu bán tải của Toyota tiếp tục cho thấy lợi thế riêng, dù phải chấp nhận đánh đổi một phần cảm giác vận hành so với đối thủ