Hãng chip đứng sau iPhone đặt cược vào robot hình người, đối đầu trực diện Tesla

Quyết định này được công bố giữa bối cảnh CES tràn ngập các thông báo và trình diễn về robot hình người. Tại triển lãm thường niên ở Las Vegas, từ các tập đoàn lớn đến startup đều trình diễn những mẫu robot có thể hỗ trợ lắp ráp ô tô, làm vệ sinh nhà vệ sinh hoặc chia bài poker - dù với tốc độ khá chậm.

Reuters cho biết đây là lần đầu Arm hé lộ việc tái cấu trúc và ra mắt mảng Physical AI. Theo mô hình mới, Arm vận hành 3 mảng kinh doanh chính: Cloud and AI, Edge (bao gồm thiết bị di động và PC), và AI vật lý, nơi đặt trọng tâm vào hoạt động ô tô và robot.

Robot và ngành ô tô được xem là trọng tâm của AI vật lý, chia sẻ cùng hệ sinh thái cảm biến và phần cứng. Nhiều hãng xe như Tesla đang phát triển robot để tự động hóa kho vận và dây chuyền sản xuất.

Arm, có trụ sở tại Anh, không trực tiếp sản xuất chip, mà cung cấp kiến trúc và công nghệ nền tảng cho phần lớn smartphone toàn cầu, cùng nhiều thiết bị khác như laptop hay chip trung tâm dữ liệu. Công ty tạo doanh thu qua phí bản quyền thiết kế và thu tiền royalties khi sản phẩm ứng dụng công nghệ của Arm đưa ra thị trường.

Việc mở rộng sang AI vật lý là một phần chiến lược mở rộng quy mô kinh doanh. Từ khi CEO Rene Haas nhậm chức cách đây khoảng bốn năm, Arm đã tìm cách nâng giá đối với thế hệ công nghệ mới nhất và xem xét việc tự phát triển chip hoàn chỉnh.

Ban lãnh đạo Arm nhìn nhận robot là thị trường giàu tiềm năng tăng trưởng trong tương lai. Drew Henry, người đứng đầu bộ phận mới, nói với Reuters rằng các giải pháp Physical AI có thể “tăng năng suất lao động, giải phóng thời gian” và tạo tác động đáng kể đến GDP. Bộ phận này sẽ tuyển thêm nhân sự chuyên về robot, theo CMO Ami Badani.

Việc gộp mảng ô tô và robot vào một đơn vị xuất phát từ sự tương đồng về yêu cầu kỹ thuật như mức tiêu thụ năng lượng, độ an toàn và độ bền, Badani giải thích. Xu hướng robot hình người cũng đang được nhiều hãng xe theo đuổi.

Khi được hỏi về nhóm khách hàng, Henry cho biết: “Chúng tôi làm việc với tất cả”. Chip dựa trên kiến trúc Arm đang được hàng chục hãng xe toàn cầu sử dụng, cùng nhiều công ty robot như Boston Dynamics, đơn vị thuộc sở hữu Hyundai.

Boston Dynamics và Hyundai vừa giới thiệu phiên bản robot hình người Atlas sẵn sàng cho sản xuất, dự kiến được triển khai trong các nhà máy tại Mỹ từ 2028.

Năm của robot tại CES

Sự quan tâm đối với robot hình người bùng nổ khi các công ty công nghệ và ô tô coi máy móc dạng con người là biên mới của AI và tự động hóa.

CEO Elon Musk mô tả dự án robot hình người Optimus là “trục chính trong tương lai của Tesla”. Ông tin rằng mảng robot có thể vượt xa quy mô kinh doanh xe điện và mở ra giá trị kinh tế lớn nhờ thay thế con người trong những công việc không ai muốn làm.

CES năm nay tràn ngập robot. Reuters ghi nhận hàng chục công ty mang đến robot hình người trình diễn nhảy múa, chơi bóng bàn, hoặc thực hiện các tác vụ phân loại lặp đi lặp lại. Hầu hết đều tích hợp AI để cải thiện năng lực vận hành.

C.J.Finn, lãnh đạo mảng ô tô Mỹ của PwC, nhận định giá trị thật sự chỉ xuất hiện khi robot kết hợp cơ khí với AI để tăng độ chính xác và năng suất trong sản xuất.

Rob Playter, CEO Boston Dynamics, cho biết robot hình người hiện vẫn trong giai đoạn bị thổi phồng kỳ vọng, nhưng khẳng định công ty đã bán “hàng nghìn robot 4 chân ra thị trường và tạo doanh thu thật”.

Tại CES, Mobileye thuộc Intel thông báo mua lại công ty robot Mentee trị giá 900 triệu USD để tích hợp công nghệ vào sản phẩm của mình. Nvidia cũng ra mắt công cụ Alpamayo cùng loạt giải pháp AI vật lý hướng tới thế hệ phương tiện tự động tiếp theo.

Theo Reuters