Láng giềng Việt Nam ra mắt 'ván trượt bay' cá nhân, giá hơn 2,5 tỷ đồng

Một startup Trung Quốc vừa giới thiệu mẫu phương tiện bay có người lái mang tên Urban, được hãng tuyên bố là phương tiện bay chở người đầu tiên trên thế giới cho phép người điều khiển đứng thẳng trong suốt chuyến bay. Với hình dáng giống một “ván trượt trên không”, thiết bị đang được CoolFly chuẩn bị đưa vào sản xuất hàng loạt ngay trong năm 2026.

Urban có thiết kế khác biệt hoàn toàn so với máy bay truyền thống hay các mẫu eVTOL, phương tiện cất, hạ cánh thẳng đứng bằng điện, đang được phát triển trên thế giới.

Thay vì sử dụng cánh hoặc cabin kín, phương tiện được cấu tạo từ một bệ phẳng hình cánh hoa, đường kính khoảng 3,5m. Bốn quạt ống được bố trí trong các “cánh hoa” và bao phủ bằng lưới bảo vệ dạng tổ ong, hạn chế nguy cơ người điều khiển tiếp xúc trực tiếp với cánh quạt.

Ở chính giữa là khu vực đứng dành cho phi công. Theo nhà sản xuất, Urban có thể phục vụ người cao tối đa khoảng 1,9m, trọng lượng không quá 90kg.

Việc điều khiển cũng được thiết kế đơn giản. Người sử dụng chỉ cần nhấn nút để cất cánh và sử dụng cần điều khiển để di chuyển tiến hoặc lùi. Do đứng trên một bệ mở thay vì ngồi trong cabin, người điều khiển có tầm quan sát gần như 360 độ.

Theo CEO CoolFly Li Wei, một người mới chỉ cần khoảng 10 phút để làm quen với phương tiện.

AI tự cân bằng khi người lái dịch chuyển trọng tâm

CoolFly giải quyết vấn đề này bằng hệ thống cảm biến trọng tâm tích hợp trí tuệ nhân tạo. Các cảm biến có độ chính xác cao liên tục theo dõi sự thay đổi trọng tâm của cả người và phương tiện, sau đó tự động điều chỉnh lực đẩy giữa các rotor nhằm duy trì trạng thái cân bằng.

Cơ chế này được mô tả tương tự cách xe điện tự cân bằng phản ứng khi người sử dụng nghiêng cơ thể.

“Bộ não” của Urban là hệ thống điều khiển bay NA80 do CoolFly tự phát triển, sử dụng kiến trúc dự phòng kép.

Thay vì phụ thuộc vào một bộ điều khiển duy nhất, phương tiện được trang bị hai hệ thống hoạt động song song. Mỗi hệ thống chứa ba đơn vị đo quán tính đạt tiêu chuẩn hàng không và liên tục đối chiếu dữ liệu trong thời gian thực.

Nếu bộ điều khiển chính gặp sự cố, hệ thống dự phòng có thể phát hiện bất thường và tiếp quản việc điều khiển chỉ trong vài mili giây.

Trang bị dù cho toàn bộ phương tiện

Các biện pháp an toàn thụ động bao gồm bộ đồ bay có túi khí, hệ thống dù dành cho toàn bộ phương tiện và các lớp đệm hấp thụ va chạm.

Trong khi đó, hệ thống bảo vệ chủ động sử dụng lidar kết hợp thị giác máy tính để phát hiện và tránh các chướng ngại vật như cây cối hay đường dây điện.

Các túi khí bổ sung phía dưới thân và phía sau vị trí người điều khiển cũng được thiết kế nhằm giảm nguy cơ chấn thương thứ cấp liên quan đến hệ thống rotor.

Khả năng vận hành của Urban từng được trình diễn công khai trong chương trình Gala Tết Nguyên đán Trung Quốc vào tháng 2/2026.

Tại thành phố Cáp Nhĩ Tân, hai phương tiện Urban đã đưa người biểu diễn lên không trung trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời xuống tới khoảng -30°C, giữa tuyết và thời tiết khắc nghiệt.

Nhiệt độ cực thấp vốn là thách thức lớn đối với pin, vật liệu và hệ thống điện tử hàng không. CoolFly cho biết hãng đã mất hơn một tháng để tối ưu hệ thống quản lý nhiệt cho pin ở nhiệt độ thấp và các thuật toán điều khiển bay thích ứng trước màn trình diễn này.

Từ phương tiện trình diễn đến sản xuất hàng loạt

CoolFly hiện hợp tác với các khu du lịch và cơ sở đào tạo bay tại Trung Quốc nhằm phát triển những mô hình trải nghiệm du lịch hàng không tầm thấp. Một trong những địa điểm thử nghiệm được đặt tại Grand Canal Steelworks Park ở Hàng Châu.

Tại thị trường nước ngoài, Urban được định vị như một phương tiện bay giải trí cá nhân và có thể được bán trực tiếp cho người tiêu dùng.

Một bước đáng chú ý khác trong quá trình thương mại hóa là bảo hiểm.

Tháng 6/2026, chi nhánh Thâm Quyến của China Pacific Insurance đã bảo hiểm cho Urban và mẫu eVTOL có ghế ngồi Dream. CoolFly cho biết đây là gói bảo hiểm toàn diện đầu tiên được thiết kế riêng cho loại phương tiện bay chở người ở tư thế đứng, bao gồm thiệt hại phương tiện, trách nhiệm với bên thứ ba và thương tích của hành khách.

Sau đó, People's Insurance Company of China cũng tham gia hợp tác chiến lược với doanh nghiệp.

Việc đồng thời hình thành sản phẩm, hệ thống điều khiển bay, mạng lưới phân phối, đơn đặt hàng và bảo hiểm được giới chuyên môn xem là dấu hiệu cho thấy ngành kinh tế hàng không tầm thấp của Trung Quốc đang dần chuyển từ giai đoạn thử nghiệm sang thương mại hóa.

Theo iiMedia Research, quy mô nền kinh tế hàng không tầm thấp của Trung Quốc đạt khoảng 480,7 tỷ NDT trong năm 2024.

Đến năm 2035, con số này được dự báo vượt 3.500 tỷ NDT, cho thấy dư địa rất lớn của thị trường phương tiện bay cá nhân, vận tải, du lịch và các dịch vụ hàng không tầm thấp trong những năm tới.