Nhà sản xuất pin cho VinFast công bố đột phá gây choáng: Pin 1,8 triệu km, sạc siêu nhanh mà không giảm tuổi thọ

Trong khi sạc nhanh vẫn bị nhiều người dùng xe điện xem là nguyên nhân khiến pin nhanh xuống cấp, CATL mới đây đưa ra tuyên bố có thể đảo chiều lo ngại này. Nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới cho biết bộ pin thế hệ mới ứng dụng công nghệ 5C có khả năng chịu sạc nhanh liên tục trong nhiều năm mà mức suy giảm dung lượng không đáng kể, thậm chí tuổi thọ pin còn có thể vượt quãng đường vận hành trọn đời của một chiếc xe. CATL hiện cũng là đối tác cung ứng pin cho nhiều hãng xe điện, trong đó có VinFast.

Theo công bố của CATL, pin 5C vẫn giữ gần 80% dung lượng ban đầu sau 3.000 chu kỳ sạc - xả hoàn chỉnh khi thử nghiệm trong điều kiện lý tưởng ở nhiệt độ 20°C. Nếu quy đổi theo quãng đường sử dụng, con số này tương đương khoảng 1,8 triệu km, cao gấp khoảng 6 lần mức tuổi thọ pin phổ biến hiện nay. Điều này đồng nghĩa pin có thể bền hơn cả vòng đời của xe, ngay cả khi người dùng thường xuyên sử dụng sạc nhanh.

Một trong những mối lo lớn nhất của người tiêu dùng là sạc nhanh khiến pin nóng lên và nhanh chai hơn so với sạc thông thường. CATL khẳng định công nghệ 5C được thiết kế để chịu được các chu kỳ sạc nhanh liên tục, kể cả trong điều kiện nhiệt độ môi trường khắc nghiệt. Ở mức nhiệt lên tới 60°C, tương đương mùa hè tại các khu vực sa mạc như Dubai - pin 5C vẫn giữ khoảng 80% dung lượng sau 1.400 chu kỳ sạc - xả, tương ứng quãng đường khoảng 840.000 km, cao hơn đáng kể so với đa số pin xe điện thương mại đang lưu hành.

Thuật ngữ “5C” phản ánh khả năng sạc và xả với cường độ gấp 5 lần tiêu chuẩn thông thường, cho phép pin tiếp nhận năng lượng ở tốc độ rất cao. Trên thực tế, pin 5C có thể sạc đầy trong khoảng 12 phút, mức thời gian được xem là tiệm cận trải nghiệm đổ xăng của xe động cơ đốt trong.

Dù các tuyên bố về pin có tuổi thọ hàng triệu km vẫn khiến không ít người dùng và chuyên gia hoài nghi, cam kết từ CATL cho thấy xu hướng phát triển mới của ngành pin xe điện: không chỉ rút ngắn thời gian sạc, mà còn kéo dài tuổi thọ pin ngay cả khi sạc nhanh thường xuyên. Đây cũng là nỗ lực nhằm xóa dần nỗi lo chai pin, một trong những rào cản lớn khiến nhiều người còn do dự khi chuyển sang sử dụng ô tô điện.

Những thông tin được CATL công bố cũng phản ánh bước tiến đáng kể trong nghiên cứu pin lithium-ion, khi trọng tâm không còn dừng ở dung lượng hay tốc độ sạc, mà hướng tới khả năng chống suy thoái theo thời gian, yếu tố lâu nay bị xem là điểm yếu của xe điện so với xe dùng động cơ đốt trong.

Hiện CATL chưa công bố thời điểm cụ thể pin 5C sẽ được sản xuất đại trà và trang bị trên các mẫu xe thương mại. Tuy vậy, nếu các cam kết về độ bền và khả năng chịu sạc nhanh được hiện thực hóa ngoài thực tế, lo ngại về tuổi thọ pin có thể sớm không còn là rào cản lớn đối với người tiêu dùng trong quá trình chuyển dịch sang xe điện.