Phát triển hạ tầng mở đường cho những cực tăng trưởng mới tại Quy Nhơn

Quy Nhơn sau sáp nhập: điểm nối giữa núi và biển

Từ ngày 1/7/2025, theo Nghị quyết 1664/NQ-UBTVQH15, tỉnh Bình Định sáp nhập vào tỉnh Gia Lai, hình thành một tỉnh mới có diện tích gần 22.000 km² - lớn thứ hai cả nước. Trong cấu trúc mới này, Quy Nhơn giữ vai trò trung tâm hành chính - kinh tế hướng biển, trong khi phần cao nguyên Gia Lai cũ là vùng hậu phương sản xuất, nguyên liệu và logistics nội địa. Một tỉnh vừa có biển, vừa có cao nguyên, đặt ra bài toán kết nối hai vùng địa hình khác biệt bằng hạ tầng giao thông, và đây cũng là điều đang được triển khai trên thực địa.

Hai dự án hạ tầng trọng điểm đang về đích

Tại khu bay Cảng hàng không Phù Cát, dự án đường cất hạ cánh số 2 khởi công từ tháng 8/2025 với tổng mức đầu tư hơn 3.245 tỷ đồng, do tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư, đây là sân bay thứ hai trên cả nước được giao cho địa phương trực tiếp đầu tư. Đường băng mới dài hơn 3.000m, nằm cách đường băng hiện hữu khoảng 215m về phía tây, được thiết kế đáp ứng khai thác tàu bay thân hẹp (Code C) và có thể phục vụ tàu bay thân rộng (Code E) khi đủ điều kiện. Đến cuối tháng 8/2026, công trình đã cơ bản hoàn thiện, các nhà thầu đang gấp rút lắp đặt hệ thống đèn hiệu, thiết bị khí tượng để chuẩn bị bay hiệu chuẩn trong tháng 9/2026, hướng tới mục tiêu đưa vào khai thác trong năm 2026.

Song song đó, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, tuyến đường bộ dài khoảng 125km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h đang được triển khai với tổng mức đầu tư 43.734 tỷ đồng, chia thành 3 dự án thành phần: dự án 1 (22km), dự án 2 (68km, đoạn dài và phức tạp nhất) và dự án 3 (35km). Hai dự án thành phần 1 và 3 đã khởi công từ cuối năm 2025; tính đến đầu tháng 9/2026, đoạn đầu tuyến dài 12km đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, hàng chục mũi thi công được huy động, nhiều nhà thầu duy trì làm việc xuyên các kỳ nghỉ lễ để tranh thủ tiến độ trước mùa mưa. Mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành đắp nền, xử lý đất yếu vào cuối năm 2026, thông xe kỹ thuật toàn tuyến cuối năm 2027 và hoàn thành toàn bộ dự án vào tháng 6/2028, sớm hơn khoảng một năm so với kế hoạch ban đầu.

Rút ngắn khoảng cách, mở rộng không gian kinh tế

Khi hoàn thành, cao tốc Quy Nhơn - Pleiku được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai đô thị từ khoảng 4 giờ hiện nay xuống còn 1,5 giờ, đồng thời giảm tải cho Quốc lộ 19. Kết hợp với năng lực khai thác được nâng lên của sân bay Phù Cát, hai công trình này tạo thành một hành lang kết nối nhanh giữa cụm cảng biển - đô thị Quy Nhơn với vùng Tây Nguyên, mở rộng phạm vi lưu thông hàng hóa, khách du lịch và dòng vốn đầu tư giữa hai khu vực có cấu trúc kinh tế bổ trợ cho nhau.

"Cực tăng trưởng mới" dọc các trục hạ tầng, dòng vốn bất động sản dịch chuyển theo

Theo quy luật phát triển thường thấy tại các khu vực có hạ tầng giao thông lớn đi qua, những khu vực nằm dọc tuyến cao tốc và quanh sân bay đang được nhiều bên tham gia thị trường nhìn nhận là các "cực tăng trưởng mới", nơi tốc độ đô thị hóa, nhu cầu dịch vụ - logistics và sức hút đầu tư có xu hướng dịch chuyển nhanh hơn so với mặt bằng chung của khu vực chưa được kết nối hạ tầng.

Diễn biến này cũng phù hợp với một xu hướng chung của thị trường bất động sản trong những năm gần đây: dòng vốn đầu tư có xu hướng dịch chuyển sớm về các khu vực đón đầu quy hoạch hạ tầng, thay vì chờ hạ tầng hoàn thiện. Trong đó, các khu đô thị hoàn chỉnh với quy hoạch đồng bộ, hệ thống tiện ích và dòng cư dân nội khu sẵn có thường được ưu tiên hơn các sản phẩm phát triển đơn lẻ, do có khả năng khai thác giá trị ngay khi hạ tầng kết nối đi vào vận hành.

Hạ tầng - bệ phóng cho làn sóng phát triển tiếp theo

Với hai dự án hạ tầng trọng điểm cùng về đích trong giai đoạn 2026-2028, Quy Nhơn đang có thêm một bệ phóng mới cho làn sóng phát triển kinh tế - đô thị tiếp theo, thay vì chỉ dựa vào lợi thế du lịch biển như trước đây.

Tọa lạc tại trục đường Tây Sơn, cửa ngõ phía Tây kết nối với trung tâm Quy Nhơn, Phú Gia Royal Park Quy Nhơn - dự án khu đô thị do Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Hạ tầng Phú Gia phát triển, là một trong những dự án được quy hoạch tại khu vực trung tâm hành chính - kinh tế mới của Quy Nhơn, đồng thời nằm trong phạm vi hưởng lợi trực tiếp từ cả hai công trình hạ tầng nói trên khi đi vào vận hành.