Sau 15.000km, chủ xe VinFast VF 7 không ngại nói thẳng về chuyện để xe dưới nắng 38 độ và tuyên bố khả năng làm lạnh của điều hoà

Khoang xe nóng hầm hập sau nhiều giờ đỗ dưới trời nắng là trải nghiệm không mấy dễ chịu với bất kỳ tài xế nào, đặc biệt trong những ngày nhiệt độ ngoài trời lên tới 38-40 độ C. Với ô tô truyền thống, cách quen thuộc vẫn là mở cửa xe, nổ máy rồi chờ vài phút để điều hòa kéo nhiệt độ trong cabin xuống mức dễ chịu.

Với anh An Trung (Hà Nội), chủ xe VinFast VF 7 sau 15.000km lăn bánh đã nói thẳng về công đoạn này có thể được xử lý trước khi cả gia đình bước lên xe. Thay vì đến xe rồi mới bật điều hòa, anh thường sử dụng ứng dụng VinFast trên điện thoại để kích hoạt hệ thống làm mát từ xa.

“Trước khi ra khỏi nhà khoảng 10-20 phút, tôi bật điều hòa để xe làm mát trước. Đến lúc cả nhà xuống xe thì khoang cabin đã dễ chịu hơn nhiều”, anh Trung chia sẻ.

Điểm tiện ở đây không nằm ở việc chiếc xe có thể làm lạnh nhanh đến đâu, mà ở chỗ người dùng không phải đứng bên cạnh xe để thực hiện thao tác. Chỉ cần điện thoại có kết nối mạng, chủ xe có thể điều khiển một số chức năng ngay cả khi đang cách xe vài km.

Các tính năng này nằm trong nhóm dịch vụ thông minh Smart Connect Upper trở lên. Tùy gói dịch vụ, người dùng có thể điều hòa từ xa, hẹn giờ bật điều hòa, định vị phương tiện, mở hoặc đóng cửa, nháy đèn, bấm còi và kiểm tra một số thông tin về tình trạng xe.

Trong thực tế, những tính năng tưởng như nhỏ này lại có thể hữu ích trong các tình huống bất ngờ.

“Có lần người nhà cần lấy đồ trong cốp nhưng tôi không ở gần xe. Tôi chỉ cần mở ứng dụng, thao tác mở cửa hoặc cốp từ xa để người nhà lấy đồ. Những lúc như vậy mới thấy tính năng này thực sự tiện”, anh Trung cho biết.

So với chìa khóa điều khiển từ xa truyền thống, điểm khác biệt dễ nhận thấy là phạm vi sử dụng. Remote thường chỉ hoạt động trong khoảng cách tương đối gần với xe, trong khi điều khiển thông qua ứng dụng dựa trên kết nối mạng nên không phụ thuộc hoàn toàn vào khoảng cách vật lý giữa người dùng và phương tiện.

Nói cách khác, điện thoại trong một số tình huống có thể làm được những việc mà chiếc chìa khóa xe truyền thống không thể.

Công nghệ chỉ thực sự có giá trị khi dùng hàng ngày

Một trong những thay đổi dễ nhận thấy trên những mẫu xe hiện đại là nhiều thao tác trước đây phải thực hiện thủ công nay có thể được xử lý bằng phần mềm. Với VF 7, điều này còn thể hiện ở hệ thống trợ lý ảo tích hợp trên màn hình trung tâm.

Anh Trung cho biết ban đầu đây không phải tính năng anh quan tâm nhất. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, trợ lý ảo lại trở thành một trong những tiện ích thường xuyên được dùng, đặc biệt trong những chuyến đi dài.

“Đi đường dài một mình, tôi có thể nói chuyện hoặc yêu cầu xe thực hiện một số thao tác thay vì phải với tay vào màn hình. Nó tiện hơn tôi nghĩ lúc đầu”, anh nói.

Chẳng hạn, thay vì tìm từng menu trên màn hình để điều chỉnh nhiệt độ điều hòa, mở nhạc hay tìm kiếm trạm sạc, người lái có thể sử dụng câu lệnh bằng giọng nói.

Đây không phải những tính năng mang tính “trình diễn” nếu người dùng thực sự sử dụng chúng hàng ngày. Ngược lại, giá trị nằm ở việc giảm bớt số thao tác mà tài xế phải thực hiện khi đang lái xe.

Bên cạnh đó, VF 7 còn được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ chuyển làn, nhận diện biển báo, phanh tự động khẩn cấp...

Với người thường xuyên chạy cao tốc, các hệ thống này có thể giúp giảm bớt áp lực trong những hành trình dài. Trong đô thị, chúng cũng có thể đóng vai trò hỗ trợ khi mật độ phương tiện cao. Tuy nhiên, đây vẫn là những hệ thống hỗ trợ người lái, không thay thế sự tập trung và khả năng xử lý tình huống của tài xế.

Chuyên gia Nguyễn Mạnh Thắng (WhatcarVN) đánh giá VF 7 có lợi thế đáng chú ý về công nghệ trong nhóm crossover cỡ C, đặc biệt ở khả năng kết nối, điều khiển xe từ xa và hệ thống ADAS.

“VF 7 có công nghệ vượt trội, ứng dụng theo dõi và điều khiển xe từ xa đầy đủ. Hệ thống ADAS cũng hoạt động đáng tin cậy”, ông Thắng nhận xét.

Giá mua chỉ là một phần của bài toán sở hữu

Với người đang cân nhắc mua xe, công nghệ chỉ là một yếu tố. Bài toán thực tế còn nằm ở số tiền phải bỏ ra ban đầu và chi phí sử dụng sau đó.

VF 7 hiện có giá từ 740 triệu đồng. Theo chính sách đang được áp dụng, khách hàng có thể lựa chọn hình thức trả góp với mức vốn đối ứng ban đầu từ 0 đồng nếu đáp ứng điều kiện của chương trình.

Chủ sở hữu xe xăng VinFast khi chuyển sang VF 7 còn có thể được hưởng voucher tri ân trị giá tới 80 triệu đồng. Trong khi đó, ô tô điện tiếp tục được hưởng chính sách miễn lệ phí trước bạ 100% đến năm 2030 theo quy định hiện hành.

Nhờ các chính sách này, chi phí lăn bánh thực tế của VF 7 sau ưu đãi có thể giảm xuống mức hơn 660 triệu đồng, tùy địa phương đăng ký và điều kiện áp dụng.

Ngoài giá mua, chi phí năng lượng cũng là yếu tố được nhiều người quan tâm khi chuyển từ xe xăng sang xe điện. Hiện VinFast áp dụng chính sách miễn phí sạc tại hệ thống trạm công cộng V-Green cho khách hàng cá nhân đến ngày 10/2/2029.

Với những người có thói quen di chuyển thường xuyên, khoản tiết kiệm này có thể tạo ra khác biệt đáng kể trong tổng chi phí sử dụng xe. Tuy nhiên, mức tiết kiệm thực tế vẫn phụ thuộc vào quãng đường di chuyển, cách sạc và nhu cầu sử dụng của từng gia đình.

Nhìn từ trải nghiệm của người dùng, điểm đáng chú ý ở VF 7 không chỉ nằm ở một tính năng riêng lẻ. Điều dễ nhận thấy hơn là chiếc xe đưa khá nhiều thao tác vốn trước đây phải thực hiện trực tiếp lên điện thoại hoặc hệ thống điều khiển bằng giọng nói.

Từ việc làm mát cabin trước khi bước lên xe, mở cốp cho người nhà khi đang ở xa, tìm trạm sạc cho đến hỗ trợ người lái trên đường dài, smartphone dần trở thành một phần trong trải nghiệm sử dụng xe.

Và với chủ xe, những tính năng này chỉ thực sự “đáng tiền” khi chúng giải quyết được những bất tiện rất đời thường, thay vì chỉ xuất hiện trong danh sách trang bị.