Thành phố giàu nhất Việt Nam sắp làm đường trên cao, giải tỏa kẹt xe khu Đông nối đến cảng container quốc tế

UBND TP. HCM vừa ban hành hai quyết định phê duyệt nhiệm vụ thiết kế và quy chế thi tuyển phương án kiến trúc đối với công trình cầu vượt tuyến chính cùng các hạng mục thuộc nút giao giữa cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TP. HCM. Đây là hạng mục thuộc Dự án thành phần 2 của tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Theo kế hoạch, phạm vi thi tuyển tập trung vào cầu vượt tuyến chính - tuyến đường trên cao kết nối từ cảng Phú Hữu đến nút giao HLD. Mục tiêu là lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, bảo đảm tính khả thi trong thi công, đồng thời tạo điểm nhấn cảnh quan cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP. HCM, làm cơ sở triển khai dự án hạ tầng logistics quy mô lớn.

Theo phương án quy hoạch, đoạn từ cảng Phú Hữu đến cảng SP-ITC sẽ được đầu tư cầu cạn quy mô 4 làn xe, kết nối với hệ thống đường hiện hữu tại 3 vị trí. Đoạn từ cảng SP-ITC đến nút giao HLD tiếp tục được xây dựng cầu cạn 6 làn xe.

Đối với nút giao giữa cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3 TP. HCM, phương án tổ chức giao thông vẫn giữ nguyên mô hình nút trumpet kép theo quy hoạch, đồng thời bổ sung các nhánh kết nối trực tiếp với tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu.

Trong đó, phương án ưu tiên dòng xe từ tuyến liên cảng nhập vào cao tốc nhằm tăng năng lực giải tỏa hàng hóa từ cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu. Các phương tiện từ bên ngoài sẽ được tổ chức kết nối thông qua hệ thống đường song hành của Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, qua đó hạn chế lượng xe tập trung vào khu vực cảng.

Tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu có chiều dài khoảng 6km, mặt cắt ngang 60m, quy mô 12 làn xe với vận tốc thiết kế 60km/h. Tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định và kết thúc tại nút giao HLD, đi qua địa bàn các phường Cát Lái và Long Trường.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 8.782 tỷ đồng và được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư với kinh phí khoảng 1.400 tỷ đồng. Dự kiến dự án sẽ thu hồi hơn 61ha đất, ảnh hưởng đến 139 hộ dân và tổ chức, trong đó có 20 trường hợp phải giải tỏa toàn bộ.

Dự án thành phần 2 là hạng mục xây dựng tuyến đường với tổng vốn đầu tư khoảng 7.382 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được triển khai từ quý II/2026 đến hết quý I/2027. Dự án dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành vào cuối năm 2028.

Khi đưa vào khai thác, tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu sẽ hình thành trục vận tải chuyên dụng kết nối trực tiếp cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu với các tuyến giao thông chiến lược gồm Vành đai 3 TP. HCM, cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Công trình được kỳ vọng góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, nâng cao năng lực khai thác của hệ thống cảng biển phía Đông TP. HCM, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường thường xuyên quá tải như Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Xa lộ Hà Nội và khu vực Vành đai 2.