Từng bán 12.033 xe/năm tại Việt Nam, 'vua doanh số' giờ hết thời, THACO vừa có động thái dứt khoát

Theo cập nhật mới nhất trên website Kia Việt Nam, K3 hiện chỉ còn một phiên bản 1.6 Luxury với giá niêm yết 584 triệu đồng. Hai phiên bản 1.6 Premium và 1.6 Turbo GT đã được gỡ khỏi danh mục sản phẩm. Đây là lần thứ hai chỉ trong vòng khoảng nửa năm mẫu xe này bị cắt giảm phiên bản. Trước đó, vào đầu năm 2026, hai bản 1.6 MT và 2.0 Premium cũng đã ngừng phân phối, khiến số lượng phiên bản giảm từ 5 xuống còn 3. Nay, danh mục tiếp tục được rút gọn xuống chỉ còn một lựa chọn duy nhất.

Đáng chú ý, mục thông số kỹ thuật trên website của hãng vẫn còn hiển thị thông tin của phiên bản 1.6 Turbo GT. Tuy nhiên, khảo sát tại nhiều đại lý cho thấy nhân viên bán hàng hiện chỉ tư vấn và nhận đặt mua bản 1.6 Luxury, trong khi các phiên bản còn lại hầu như không còn nguồn xe mới.

Việc thu hẹp danh mục sản phẩm thường được xem là tín hiệu cho thấy một mẫu xe đang bước vào giai đoạn cuối của vòng đời thương mại. Dù chưa thể khẳng định Kia K3 sẽ bị khai tử tại Việt Nam, động thái này khá tương đồng với trường hợp của Kia Morning trước đây, khi mẫu hatchback cỡ A cũng liên tục bị cắt giảm phiên bản trước khi danh mục sản phẩm ngày càng thu hẹp.

Ở góc độ thị trường, sức hút của Kia K3 đã suy giảm đáng kể so với giai đoạn trước. Trong năm 2025, mẫu xe này đạt doanh số 1.682 chiếc, đứng thứ hai phân khúc sedan hạng C, sau Mazda3 với 2.969 xe. Tuy nhiên, từ đầu năm 2026, Kia Việt Nam không còn công bố doanh số riêng của K3 mà gộp chung với K5, Soluto và Morning vào nhóm "Xe khác", khiến việc theo dõi sức tiêu thụ thực tế trở nên khó khăn hơn.

Không chỉ riêng Kia K3, toàn bộ phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam đang chứng kiến sự suy giảm rõ rệt. Sau sáu tháng đầu năm 2026, Mazda3 bán được 1.566 xe, chiếm khoảng 70,4% thị phần, bỏ xa các đối thủ còn lại. Honda Civic đạt 439 xe, Hyundai Elantra đạt 204 xe, trong khi nhiều mẫu xe khác có doanh số rất khiêm tốn.

Sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng là nguyên nhân quan trọng. Thay vì sedan truyền thống, khách hàng ngày càng ưu tiên các mẫu SUV và crossover nhờ khoảng sáng gầm lớn, không gian linh hoạt và khả năng đáp ứng đa dạng điều kiện vận hành. Xu hướng này khiến nhiều hãng xe phải điều chỉnh danh mục sản phẩm để tập trung nguồn lực vào những dòng xe có sức tiêu thụ tốt hơn.

Thực tế, quá trình sàng lọc ở phân khúc sedan đã diễn ra trong thời gian gần đây. Cuối năm 2025, THACO Auto dừng phân phối Mazda6 do doanh số giảm mạnh. Đến giữa năm 2026, Toyota Corolla Altis cũng chính thức ngừng bán tại Việt Nam sau gần ba thập kỷ hiện diện trên thị trường. Nếu Kia K3 tiếp tục rời cuộc chơi, đây sẽ là thêm một dấu mốc cho thấy sự thu hẹp của phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam.

Đến thời điểm hiện tại, THACO Auto vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về việc dừng kinh doanh Kia K3. Vì vậy, khả năng mẫu xe này bị khai tử mới chỉ dừng ở mức dự báo dựa trên những diễn biến của thị trường và chiến lược sản phẩm hiện nay. Trong trường hợp Kia quyết định thay đổi danh mục, không loại trừ khả năng hãng sẽ giới thiệu một mẫu xe thế hệ mới hoặc chuyển hướng sang các dòng xe điện và xe gầm cao nhằm phù hợp với xu thế tiêu dùng trong nước.