Việt Nam có đường bay nội địa đông khách top đầu thế giới, giá vé bình quân hơn 1,7 triệu đồng

Thị trường hàng không Việt Nam đang cho thấy hai gam màu rõ nét, một mặt là đà phục hồi và cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ trên các đường bay chính, mặt khác là sức ép nhu cầu gia tăng nhanh chóng khi bước vào cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Trong bức tranh đó, các số liệu thống kê mới nhất từ thị trường quốc tế đang phác họa rõ vị thế của hàng không Việt Nam trên bản đồ bay toàn cầu.

Theo báo cáo vừa được OAG - đơn vị thống kê dữ liệu du lịch, hàng không có trụ sở tại Anh - công bố ngày 23/12, đường bay Hà Nội - TP.HCM tiếp tục nằm trong nhóm 10 đường bay nhộn nhịp nhất thế giới năm thứ 8 liên tiếp.

Năm 2025, chặng bay “vàng” của Việt Nam giữ vị trí thứ 4 toàn cầu, tương đương năm 2024, với hơn 11 triệu ghế cung ứng, tăng 4% so với năm trước và cao hơn 8% so với thời điểm trước đại dịch năm 2019.

OAG đánh giá đây là tuyến nội địa lớn nhất Việt Nam, có mức độ cạnh tranh cao khi trong năm 2025 có tới 6 hãng hàng không cùng khai thác.

Đáng chú ý, OAG cho biết giá vé máy bay bình quân một chiều trên chặng Hà Nội - TP.HCM năm nay ở mức khoảng 67 USD, tương đương hơn 1,7 triệu đồng, giảm 11% so với năm 2024.

Xu hướng hạ nhiệt giá vé không chỉ diễn ra trên đường bay trục này mà còn xuất hiện ở nhiều chặng nội địa khác, ngoại trừ các giai đoạn cao điểm như Tết Nguyên đán và mùa hè.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc giá nhiên liệu bay giảm mạnh, khi trong 6 tháng đầu năm nay, giá xăng Jet A1 bình quân chỉ ở mức 66-68 USD/thùng, thấp hơn đáng kể so với gần 100 USD/thùng cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, áp lực về nguồn lực khai thác cũng phần nào được giải tỏa khi số lượng tàu bay phải “nằm sân” do sự cố động cơ giảm xuống còn 28 chiếc, ít hơn 5 tàu so với cuối năm 2024, trong khi các hãng liên tục bổ sung máy bay mới.

Riêng trên đường bay Hà Nội - TP.HCM, từ quý IV năm nay, thị trường đón thêm tân binh Sun PhuQuoc Airways, bên cạnh các hãng đang khai thác gồm Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines và Vietravel Airlines. Trong đó, Vietnam Airlines và Vietjet vẫn giữ thị phần lớn nhất với tần suất hàng chục chuyến bay mỗi ngày trên chặng bay dài hơn 1.000 km.

Trên bình diện quốc tế, các vị trí trong top 5 đường bay bận rộn nhất thế giới năm 2025 không thay đổi so với năm trước, với Jeju International - Seoul Gimpo dẫn đầu, tiếp theo là các tuyến nội địa Nhật Bản và đường bay Melbourne - Sydney. Tuyến tăng trưởng nhanh nhất trong top 10 là Jeddah - Riyadh, tăng 13% so với năm ngoái và cũng là tuyến duy nhất nằm ngoài khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Trong bối cảnh dài hạn, nguồn cung ghế bay gia tăng giúp giá vé có xu hướng “dễ thở” hơn, tuy nhiên ở ngắn hạn, thị trường hàng không nội địa lại đang nóng lên từng ngày khi bước vào cao điểm Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

Ghi nhận cho thấy, trên nhiều đường bay xuất phát từ TP.HCM và Hà Nội đi các tỉnh miền Trung, miền Bắc, đặc biệt trong những ngày cận Tết, tỷ lệ lấp đầy phổ biến đã vượt ngưỡng 80%, thậm chí có chặng tiến sát mức kín chỗ. Các đường bay trục như TP.HCM - Hà Nội, TP.HCM - Đà Nẵng, TP.HCM - Vinh, TP.HCM - Thanh Hóa bắt đầu xuất hiện tình trạng khan hiếm vé hạng phổ thông ở các khung giờ thuận lợi.

Giá vé máy bay Tết theo đó “nóng dần” từng ngày. Trên chặng TP.HCM - Hà Nội, giá vé hiện dao động quanh mức 3,7 triệu đồng mỗi khách một chiều, chưa bao gồm các dịch vụ cộng thêm.

Với các chặng TP.HCM đi Nghệ An, Thanh Hóa hay Đồng Hới, nhiều ngày cao điểm như 25 và 26 tháng Chạp đã gần như hết chỗ, trong khi chiều quay trở lại TP.HCM vào các ngày mồng 5 và mồng 6 tháng Giêng cũng rơi vào tình trạng tương tự.

Diễn biến này phản ánh đặc trưng quen thuộc của thị trường hàng không Việt Nam dịp Tết, khi nhu cầu về quê, thăm thân và du xuân tăng mạnh trong một khoảng thời gian ngắn, tập trung vào một số tuyến bay nhất định, tạo áp lực lớn lên hạ tầng và đội bay.

Trước sức ép nhu cầu tăng cao, các hãng hàng không nội địa đang đồng loạt triển khai nhiều giải pháp nhằm tăng tải cung ứng. Vietjet là một trong những hãng sớm điều chỉnh kế hoạch khai thác khi từ ngày 17/12 đã tăng gấp đôi số chuyến bay giữa Hà Nội, TP.HCM với Côn Đảo, nâng tần suất lên 4 chuyến khứ hồi mỗi ngày.

Vietnam Airlines Group, gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines và VASCO, cho biết đã mở bán hơn 3,5 triệu ghế trên toàn mạng bay để phục vụ cao điểm Tết, đồng thời triển khai các chương trình đồng giá vé trên nhiều đường bay từ TP.HCM đi Vinh, Thanh Hóa, Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế, Vân Đồn và Đồng Hới, với mức giá được thiết kế theo từng hạng dịch vụ.

Tại Vietravel Airlines, để đáp ứng nhu cầu, hãng đã bổ sung thêm một máy bay Airbus A320 từ cuối tháng 10/2025, nâng tần suất trên trục Hà Nội - TP.HCM lên 6 chuyến mỗi ngày, đồng thời duy trì tối thiểu 2 chuyến mỗi ngày trên các đường bay TP.HCM, Hà Nội đi Đà Nẵng và TP.HCM đi Phú Quốc. Riêng chặng TP.HCM - Vinh, tần suất được tăng lên 2 chuyến mỗi ngày trong giai đoạn cao điểm từ 6/2 đến 3/3/2026.

Bamboo Airways cũng đang đẩy mạnh khôi phục và mở rộng đội bay để sẵn sàng cho cao điểm Tết Bính Ngọ. Việc tiếp nhận thêm tàu bay Airbus A320 giúp hãng có nền tảng tăng 16% tải cung ứng, tập trung vào các đường bay thăm thân có nhu cầu cao như TP.HCM - Vinh, TP.HCM - Thanh Hóa và TP.HCM - Hải Phòng.