20 hộ dân vừa nhận hàng tỷ đồng tiền bồi thường tại dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam do VinSpeed đầu tư
Sự phối hợp của người dân góp phần tạo thuận lợi cho công tác giải phóng mặt bằng dự án.
Thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, các cơ quan chức năng phường Uông Bí (Quảng Ninh) đang khẩn trương triển khai các nhiệm vụ theo kế hoạch, tập trung hoàn thiện hồ sơ, phương án và tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.
Đến nay, khoảng 9 tỷ đồng đã được chi trả cho 20 hộ gia đình, với tổng diện tích đất bị ảnh hưởng khoảng 2ha.
Với tinh thần trách nhiệm, đồng thuận và ủng hộ chủ trương triển khai dự án, các hộ dân có đất, tài sản bị ảnh hưởng đã tích cực phối hợp với chính quyền và cơ quan chức năng trong quá trình kiểm đếm, xác minh, hoàn thiện hồ sơ cũng như thực hiện các thủ tục liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Sự đồng thuận và phối hợp tích cực của người dân đã góp phần quan trọng giúp công tác giải phóng mặt bằng được triển khai thuận lợi, bảo đảm tiến độ chung của dự án.
Ngay sau khi các phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được phê duyệt, các cơ quan chức năng đã khẩn trương tổ chức chi trả cho người dân theo quy định. Việc đẩy nhanh tiến độ chi trả nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân, đồng thời tạo điều kiện sớm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng phục vụ triển khai dự án.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được khởi công ngày 12/4/2026, do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.
Tuyến có chiều dài khoảng 120km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 147.300 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng. Riêng đoạn qua Quảng Ninh có tổng vốn đầu tư khoảng 48.100 tỷ đồng.
Đây là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên của Việt Nam, được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế khu vực Bắc Bộ.
Theo thiết kế, tuyến sử dụng đường đôi khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa hoàn toàn, tốc độ khai thác tối đa 350 km/h, riêng đoạn đi qua Hà Nội khai thác với tốc độ 120 km/h. Hệ thống tín hiệu, điều khiển và thiết bị dự kiến do Siemens Mobility (Đức) cung cấp, đi kèm lộ trình chuyển giao công nghệ.
