Cận cảnh Lexus LX 700h F Sport vừa về tới Việt Nam: Vượt trội hơn hẳn bản LX 600 chính hãng

Thị trường ô tô hạng sang luôn là sân chơi chứng kiến những cuộc chạy đua ngầm về tốc độ đưa xe mới về nước. Trong khi các đại lý ủy quyền vẫn đang phân phối cấu hình động cơ đốt trong truyền thống, giới kinh doanh xe tư nhân đã nhanh tay đưa về chiếc Lexus LX 700h đầu tiên. Sự xuất hiện của cỗ máy mang hệ truyền động lai điện này không chỉ thỏa mãn cơn khát hàng độc của giới thượng lưu mà còn phơi bày sự nhạy bén của các doanh nghiệp nhập khẩu không chính hãng trước xu hướng điện hóa toàn cầu.

Dấu ấn F Sport

Chiếc xe vừa lộ diện mang trên mình gói trang bị F Sport, một tùy chọn hướng đến những khách hàng muốn rũ bỏ vẻ ngoài đạo mạo thường thấy trên các dòng xe Lexus cỡ lớn. Ngoại diện của xe trở nên gai góc hơn nhờ bộ mâm hợp kim 22 inch được phủ lớp sơn tối màu. Cản trước và cản sau cũng được tái thiết kế theo phong cách khí động học, đi kèm hàng loạt chi tiết sơn đen tương phản làm nền cho logo hiệu suất cao dập nổi bên hông xe.

Tiến vào khoang cabin, triết lý thể thao tiếp tục được duy trì một cách nhất quán. Hãng xe Nhật Bản sử dụng tông màu đen xen lẫn sắc đỏ rực rỡ để bọc lại toàn bộ hệ thống ghế ngồi. Kiểu dáng ghế được tinh chỉnh với độ ôm sát cơ thể cao hơn, tích hợp logo F Sport trên tựa đầu, vô lăng và bệ bước chân nhằm nhắc nhở người cầm lái về một không gian tập trung tối đa cho trải nghiệm tốc độ.

Điểm sáng lớn nhất trong khoang lái là sự biến mất của cần số cơ học. Việc chuyển sang sử dụng cần số điện tử nhỏ gọn giúp giải phóng không gian khu vực điều khiển trung tâm, mang lại cảm giác mạch lạc và hiện đại hơn. Tinh thần công nghệ cũng được củng cố bằng bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 12,3 inch, thay thế hoàn toàn cho loại 8 inch khiêm tốn trước đây. Những tiện nghi cốt lõi tạo nên đẳng cấp của dòng xe này như cụm màn hình kép trung tâm, sạc không dây hay hệ thống âm thanh vòm Mark Levinson vẫn được giữ nguyên vẹn.

Công nghệ hybrid

Giá trị cốt lõi biến chiếc xe này trở thành tâm điểm chú ý nằm ở hệ thống truyền động ẩn dưới nắp ca pô. Đây là sự kết hợp giữa khối động cơ xăng V6 dung tích 3.5L tăng áp kép và một mô tơ điện phụ trợ. Hệ thống lai này cung cấp tổng công suất lên tới 457 mã lực cùng mô men xoắn cực đại chạm mốc 790 Nm.

Nếu đặt lên bàn cân với phiên bản thuần xăng LX 600 đang bán chính hãng, cỗ máy hybrid này tỏ ra vượt trội hoàn toàn khi mạnh hơn 48 mã lực và nhỉnh hơn tới 140 Nm sức kéo. Lực kéo khổng lồ này được truyền tải xuống mặt đường thông qua hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hộp số tự động 10 cấp. Nhờ đó, một chiếc SUV có trọng lượng xấp xỉ ba tấn vẫn có thể bứt tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h chỉ trong vỏn vẹn 6,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 210 km/h.

Bất chấp việc bổ sung thêm cụm pin và mô tơ điện, năng lực sinh tồn trên những địa hình khắc nghiệt của chiếc xe không hề bị bào mòn. Hãng vẫn duy trì hệ thống treo thích ứng biến thiên và khóa vi sai Torsen lừng danh nhằm tối ưu hóa độ bám đường. Đi kèm với đó là gói an toàn chủ động thế hệ mới nhất, bao trọn các tính năng can thiệp như hỗ trợ giữ làn, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo điểm mù và hệ thống lùi xe tự động.

Hiện tại, phía Lexus Việt Nam vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về kế hoạch phân phối dòng xe lai điện này. Tuy nhiên, sự xuất hiện của chiếc xe thông qua kênh tư nhân đang mang lại một phép thử thú vị cho sức mua của thị trường. Hơn thế nữa, khối động cơ hybrid mang sức mạnh vượt trội này được giới chuyên môn dự báo sẽ sớm xuất hiện trên người anh em Toyota Land Cruiser Hybrid, một mẫu xe việt dã cũng đang rục rịch đếm ngược ngày ra mắt khách hàng trong nước thời gian tới.