CEO Lôi Quân của Xiaomi đích thân livestream 'mổ xẻ' từng chi tiết SUV điện gây tranh cãi YU7: Giải thích từng thông tin bị 'hiểu sai', nói thẳng về số xe đã bàn giao

Ngày 3/1, ông Lôi Quân (Lei Jun) - nhà sáng lập, Chủ tịch kiêm CEO Xiaomi đã trực tiếp xuất hiện trong một buổi livestream kéo dài khoảng 4-5 giờ để “mổ xẻ” chiếc SUV điện Xiaomi YU7 ngay trước ống kính. Động thái này được xem là phản hồi hiếm hoi và trực diện của Xiaomi Auto trước loạt tranh cãi, nghi vấn và chỉ trích lan truyền trên mạng xã hội xoay quanh mẫu xe điện mới.

Trong buổi phát sóng, ông Lôi Quân cùng các kỹ sư Xiaomi tháo rời từng bộ phận của YU7, đồng thời giải thích chi tiết về kết cấu, vật liệu và các lựa chọn kỹ thuật. Theo ông, mục tiêu của livestream không phải để quảng bá hình ảnh, mà nhằm chứng minh trách nhiệm của hãng trong lĩnh vực sản xuất ôtô, cũng như làm rõ những thông tin bị hiểu sai.

Một trong những nội dung gây tranh cãi lớn nhất liên quan đến tuyên bố YU7 có thể di chuyển quãng đường 1.300 km. CEO Lôi Quân khẳng định đây là quãng đường đạt được khi có một lần sạc trung gian, tức hành trình được chia làm hai chặng, chứ không phải chỉ với một lần sạc duy nhất như nhiều thông tin lan truyền trên mạng. Việc cắt ghép phát ngôn đã khiến người tiêu dùng hiểu sai năng lực thực tế của mẫu xe.

Ông Lôi Quân cũng phản hồi các video lan truyền cho rằng YU7 có thể “phanh tức thì ở tốc độ 200 km/h”. Theo giải thích, đoạn video này xuất phát từ một bài thử nghiệm tại nhà máy đối với mẫu SU7 Ultra và đã bị chỉnh sửa, cắt ngắn theo hướng gây hiểu lầm.

Liên quan đến hình ảnh vành xe bung ra khi va chạm, vị CEO này cho biết đây không phải lỗi kỹ thuật mà là một phần trong thiết kế an toàn. Cơ chế bung vành được tính toán nhằm phân tán lực va chạm và giảm áp suất tác động lên khoang cabin, qua đó bảo vệ hành khách.

Ngoài ra, ông cũng nhấn mạnh việc đánh giá sản phẩm cần đặt trong đúng phân khúc giá. Theo ông, so sánh YU7 - một mẫu SUV điện tầm trung với các dòng xe cao cấp có giá từ 1-2 triệu nhân dân tệ là thiếu công bằng. Ông cũng đề cập đến việc YU7 sử dụng thép cường độ cao 2.200 MPa, thuộc nhóm vật liệu có độ bền cao nhất hiện nay trong ngành ôtô sản xuất hàng loạt.

Buổi livestream ban đầu được tắt phần bình luận để tránh nhiễu thông tin, sau đó được mở lại để khán giả đặt câu hỏi trực tiếp. Vị CEO này liên tục khuyến khích người xem trao đổi thẳng thắn, khẳng định Xiaomi sẵn sàng giải thích mọi nghi vấn dựa trên dữ liệu và thực tế kỹ thuật.

YU7 là mẫu xe điện thứ hai của Xiaomi Auto sau SU7, đồng thời cũng là sản phẩm khiến hãng đối mặt với nhiều tranh luận nhất kể từ khi gia nhập ngành ôtô. Buổi phát sóng được xem là nỗ lực công khai đầu tiên của Xiaomi nhằm đưa ra một “bản ghi thực tế” về thiết kế và chất lượng của YU7, thay vì để các luồng thông tin thiếu kiểm chứng chi phối dư luận.

Cũng trong livestream, ông Lôi Quân tiết lộ Xiaomi Auto đã giao tổng cộng 410.000 xe trong năm 2025. Sang năm 2026, hãng đặt mục tiêu nâng sản lượng giao lên 550.000 xe, con số được ông mô tả là vừa tham vọng, vừa nằm trong khả năng thực hiện.