Chiếc Xiaomi SU7 bỗng 'bỏ nhà ra đi', rõ ràng không có ai ngồi ở ghế lái: Khách hàng yêu cầu giải thích thì nhận lại được 'thái độ' không ngờ từ hãng
Sự cố chiếc Xiaomi SU7 tự di chuyển không người lái tại Thanh Đảo đang khiến dư luận Trung Quốc xôn xao.
Một sự việc hy hữu vừa xảy ra tại Thanh Đảo (Trung Quốc) vào ngày 30/9, khi một chiếc Xiaomi SU7 bất ngờ tự di chuyển dù không có người ngồi bên trong. Vụ việc nhanh chóng lan truyền mạnh trên mạng xã hội sau khi được kênh Wave News đăng tải.
Theo chia sẻ của chủ nhân chiếc xe, ông không hề thao tác trên điện thoại tại thời điểm đó và khẳng định không thể vô tình kích hoạt tính năng khởi động từ xa. Để chứng minh, ông đã công bố đoạn video giám sát toàn bộ sự cố, cho thấy chiếc SU7 bắt đầu di chuyển chậm rãi khỏi vị trí đỗ mà không có người lái.
Ngay sau đó, ông đã liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của Xiaomi để yêu cầu làm rõ nguyên nhân.
Theo nguồn tin từ giới công nghệ Trung Quốc, bản ghi dữ liệu của Xiaomi cho thấy một thiết bị Apple liên kết với tài khoản của chủ xe đã gửi lệnh “Remote Parking Assist” (RPA) - tính năng hỗ trợ đỗ xe từ xa tới chiếc SU7 vào đúng thời điểm sự cố.
Tính năng RPA cho phép người dùng điều khiển xe tự di chuyển vào hoặc ra khỏi chỗ đỗ thông qua ứng dụng trên smartphone. Tuy nhiên, vụ việc này khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính an toàn của hệ thống, đặc biệt là khả năng ngăn chặn xe di chuyển khi không có người điều khiển trong khu vực đông người.
Sự cố tại Thanh Đảo đã làm dấy lên cuộc tranh luận về độ tin cậy của các công nghệ điều khiển từ xa trong xe điện thông minh. Các chuyên gia cho rằng dù những tính năng này mang lại sự tiện lợi, chúng cũng đòi hỏi cơ chế bảo vệ nghiêm ngặt và quy trình xác thực người dùng chặt chẽ hơn để ngăn rủi ro thao tác nhầm hoặc bị xâm nhập dữ liệu.
Giáo sư Zhang Wei, chuyên gia về an toàn xe tự hành tại Bắc Kinh, nhận định: “Mọi hệ thống điều khiển từ xa đều phải có giới hạn vật lý và cảnh báo an toàn. Nếu không, chỉ một lỗi nhỏ trong giao thức truyền lệnh cũng có thể dẫn đến hậu quả khó lường”.
Chủ xe đã yêu cầu Xiaomi cung cấp toàn bộ bản ghi hoạt động gốc thay vì chỉ chia sẻ các trích đoạn dữ liệu. Tính đến ngày 3/10, hãng vẫn chưa công bố báo cáo điều tra chính thức.
Rất may, vụ việc không gây thương tích hay thiệt hại tài sản, nhưng nó tiếp tục đặt ra câu hỏi lớn về độ an toàn và minh bạch dữ liệu của xe thông minh, trong bối cảnh ngành ô tô đang bước sâu vào kỷ nguyên điều khiển từ xa và tự động hóa.
