Xiaomi triệu hồi xe điện liên quan độ an toàn khi lái tự động

Trong khoảng thời gian từ ngày 6/2/2024 đến 30/8/2025, các xe thuộc diện ảnh hưởng đã được sản xuất. Ngày 19/9, đơn triệu hồi chính thức được Xiaomi nộp lên Cơ quan Giám sát Thị trường Trung Quốc (SAMR).

Nguyên nhân xuất phát từ nguy cơ mất an toàn liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái tự động cấp độ 2 trên đường cao tốc. Theo thông báo, trong một số tình huống nhất định, khi chế độ này được kích hoạt, xe có thể không nhận diện, cảnh báo hoặc xử lý kịp thời các tình huống giao thông bất thường, làm tăng nguy cơ tai nạn nếu người lái không can thiệp đúng lúc. Để khắc phục, Xiaomi sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm OTA miễn phí và gửi thông báo đến khách hàng thông qua tin nhắn và ứng dụng di động.

Một chiếc SU7 được trưng bày tại triển lãm ôtô Thượng Hải hồi tháng 4

Sự việc được cho là có liên quan đến vụ tai nạn nghiêm trọng vào cuối tháng 3 năm nay, khi ba người thiệt mạng trong một vụ va chạm liên quan đến mẫu Xiaomi SU7, được cho là đang vận hành ở chế độ lái tự động. Theo CarNewsChina, việc triệu hồi lần này được xem như động thái phản ứng trước sự cố, vì chiếc xe gặp tai nạn là SU7 Standard Edition.

Đáng chú ý, Trung Quốc sắp ban hành các tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn đối với xe tự hành cấp độ 2. Trước đó không lâu, hãng xe Xpeng cũng đã công bố lệnh triệu hồi với mẫu P7+, cho thấy việc triệu hồi xe vốn hiếm gặp tại Trung Quốc có thể sẽ dần trở nên phổ biến.

Xiaomi chính thức ra mắt SU7 vào cuối năm 2023, trong đó chữ "SU" viết tắt của "Speed Ultra", nhấn mạnh hiệu suất của mẫu sedan được định vị cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan. Dòng xe có ba phiên bản với giá khởi điểm 29.900 USD. Tính đến cuối tháng 8, SU7 đã đạt tổng doanh số 339.421 chiếc, chiếm gần 89% lượng xe điện Xiaomi bán ra. Như vậy, số xe thuộc diện triệu hồi tương đương khoảng 33% tổng doanh số.