Chốt thời điểm khởi công dự án đại lộ 300.000 tỷ, là công trình ‘kỳ tích sông Hồng’

Cuối tháng 9, tại trụ sở UBND TP. Hà Nội, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn đã chủ trì cuộc họp nghe liên danh Công ty CP Phát triển Bất động sản Văn Phú và Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả trình bày báo cáo lần thứ hai về định hướng chiến lược phát triển dự án “Trục cảnh quan sông Hồng”. Cuộc họp có sự tham dự của lãnh đạo các Sở, Ban, ngành và chính quyền địa phương.

Theo kế hoạch, liên danh sẽ tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, báo cáo nghiên cứu khả thi để trình UBND Thành phố phê duyệt, đồng thời xác định thời điểm khởi công dự án vào đầu năm 2026, thể hiện quyết tâm đưa công trình trọng điểm này sớm trở thành hiện thực.

Dự án xây dựng Đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng có tổng mức đầu tư khoảng 300.000 tỷ đồng (chưa gồm kinh phí GPMB). Hạng mục chính là tuyến đại lộ dài 80km dọc hai bờ sông, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, trong đó 67km cầu cạn, 10km hầm chui với 6 làn xe. Cùng với đó là tuyến đường sắt đô thị (monorail) dài 84km, gồm 82km cầu cạn và 2km hầm chui, kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông đô thị. Dự án còn dành 3.300ha phát triển không gian cây xanh, xây dựng 8 công viên cùng hệ thống không gian công cộng, dịch vụ - du lịch, biến ven sông thành điểm nhấn cảnh quan mới.

Về phương án triển khai, dự án sẽ được tách thành ba hợp phần: dự án đầu tư công giải phóng mặt bằng do UBND Thành phố thực hiện; dự án PPP (theo hợp đồng BT) xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông; và dự án PPP (hợp đồng BT) tuyến monorail sông Hồng.

Trong quá trình chuẩn bị, liên danh Văn Phú - Đèo Cả đã nhiều lần tổ chức khảo sát quốc tế để tham chiếu mô hình phát triển ven sông. Tại Trùng Khánh (Trung Quốc), đoàn công tác nghiên cứu kinh nghiệm quản lý sông Trường Giang và Gia Lăng trong trị thủy, thoát lũ, xử lý nước thải và tổ chức giao thông đa phương thức. Tháng 8/2025, doanh nghiệp tiếp tục khảo sát tại Trùng Khánh và huy động các đơn vị tư vấn quốc tế tham gia nghiên cứu. Đến tháng 9/2025, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả có buổi làm việc với Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon để tìm hiểu kinh nghiệm từ “kỳ tích sông Hàn”, từ đó rút ra bài học kiến tạo “kỳ tích sông Hồng” cho Hà Nội.

Dự án dự kiến áp dụng công nghệ đào hầm TBM hiện đại, kết hợp cầu cạn ngoài đê với hầm chui nhằm bảo đảm giao thông liền mạch mà không ảnh hưởng đến di sản lịch sử. Không gian xanh, công viên, bãi đỗ xe ngầm sẽ được quy hoạch song song với việc bảo tồn thiên nhiên và gìn giữ giá trị văn hóa, lịch sử của dòng sông. Về tài chính, nhà đầu tư đưa ra mô hình “hệ sinh thái tuần hoàn”, hợp tác với doanh nghiệp bất động sản để khai thác quỹ đất, phối hợp ngân hàng thu xếp tín dụng, đồng thời đa dạng hóa nguồn thu từ dịch vụ công viên, bãi đỗ xe, thương mại - giải trí… nhằm giảm gánh nặng cho ngân sách Nhà nước.

Với quy mô lớn, tính chất liên ngành và tầm ảnh hưởng rộng, “Trục cảnh quan sông Hồng” được kỳ vọng kiến tạo một “trục xương sống chiến lược” gắn kết giao thông - đô thị - văn hóa - sinh thái, đồng thời mở ra không gian công cộng lớn nhất Hà Nội trong tương lai, nơi người dân có thể tiếp cận dòng sông một cách gần gũi và an toàn. Không chỉ mang ý nghĩa quy hoạch đô thị, dự án còn được xem như công trình biểu tượng chào mừng Đại hội XIV của Đảng, thể hiện khát vọng đổi mới và phát triển bền vững của Thủ đô.

(Tổng hợp)