Đèo Cả

Tập đoàn đặt mục tiêu doanh thu 21.579 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 1.650 tỷ đồng trong năm 2026.

Tại hội nghị, lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả xác định quy mô danh mục dự án không phải là thước đo duy nhất, mà hiệu quả đầu tư và năng lực thực thi mới là yếu tố quyết định tăng trưởng.

Hầm xuyên núi này đã được khởi công vào ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Động thái mới cho thấy doanh nghiệp này vẫn tiếp tục mở rộng dấu ấn tại các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, giữa ồn ào liên quan đến việc đề nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét việc giao đơn vị khác triển khai dự án cao tốc 25.000 tỷ đồng.

Sau khi không được lựa chọn nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt, Tập đoàn Sơn Hải vẫn đang tập trung nguồn lực trên công trường cao tốc gần 8.500 tỷ đồng, với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ ngay khi mặt bằng được bàn giao đầy đủ.

Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2029, thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 30 năm.

Chủ đầu tư cùng các nhà thầu vẫn đẩy mạnh thi công "3 ca, 4 kíp", quyết tâm hoàn thành toàn tuyến trước ngày 31/12/2026.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, dự án hầm xuyên núi này sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026-2029.

Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, được kỳ vọng thay thế cung đường đèo hiểm trở và tăng cường kết nối giữa 2 tỉnh miền núi phía Bắc.

Tập đoàn Đèo Cả đã nâng tỷ lệ sở hữu tại HHV lên 7,21% vốn sau khi nhận chuyển nhượng từ đơn vị thành viên trong hệ sinh thái.

Bộ Xây dựng vừa mở thầu gói xây lắp hơn 222 tỷ đồng thuộc dự án hoàn thiện hầm Cù Mông, với sự tham gia của Đèo Cả (HHV) và một liên danh khác.

Trước đó, Bộ Xây dựng cho biết đang xây dựng phương án lựa chọn từ 4 - 5 nhà thầu lớn của Trung Quốc liên danh với các doanh nghiệp trong nước để triển khai dự án thành phần 2 thuộc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đèo Cả (HHV) báo lãi sau thuế quý II/2026 tăng 13,5% lên 171,8 tỷ đồng, nhờ doanh thu thu phí BOT duy trì ổn định.

Với điều kiện bảo đảm nguồn vốn, mặt bằng và vật liệu, dự án được đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 4/2027 và toàn bộ giai đoạn 2 trong quý I/2028.

Hiện nhà thầu đang khẩn trương thi công đường công vụ để triển khai hơn 600 cọc khoan nhồi phục vụ xây dựng 33 móng trụ.

Nếu hoàn tất thương vụ, Tập đoàn Đèo Cả sẽ sở hữu hơn 41,4 triệu đơn vị, tương ứng tỷ lệ 7,21% tại HHV.

Trước đó gần 1 tháng, doanh nghiệp 'nhà' Đèo Cả bất ngờ miễn nhiệm cùng lúc 3 Phó Tổng Giám đốc.

Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản đề nghị tỉnh Khánh Hòa xem xét lại quyết định giao liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.

Theo kế hoạch trong hợp đồng, dự án sẽ hoàn thành vào tháng 2/2027, song chủ đầu tư và các nhà thầu đang nỗ lực rút ngắn tiến độ khoảng hai tháng để đưa công trình vào khai thác ngay từ cuối năm 2026.

Sau vụ trượt gói thầu 880 tỷ đồng năm ngoái, Tập đoàn Sơn Hải tiếp tục gửi văn bản kiến nghị, lần này liên quan dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.

Cho rằng mình đã được UBND tỉnh Khánh Hòa giao nghiên cứu dự án từ năm 2023 và nhiều tài liệu đã được cơ quan chức năng sử dụng trong quá trình chuẩn bị đầu tư, Tập đoàn Sơn Hải vừa có văn bản đề nghị tỉnh xem xét lại quyết định giao Liên danh Đèo Cả - Thịnh Vượng nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đoạn cao tốc Nha Trang - Đà Lạt.

Các nhà thầu đang tăng tốc thi công để đưa dự án về đích theo mục tiêu đề ra.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào ngày 16/8/2026 và dự kiến đón khóa học đầu tiên trong năm học 2027-2028.

Liên danh Đèo Cả vừa ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng với 6 ngân hàng, tạo nguồn lực tài chính triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Liên danh 6 ngân hàng gồm Vietcombank, VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank vừa ký hợp đồng tín dụng trị giá hơn 27.000 tỷ đồng để triển khai dự án.

Nhiều nhiệm vụ trọng tâm đã được lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả đặt ra để nâng cao hiệu quả triển khai các dự án hạ tầng.

Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.058 tỷ đồng.

Không chỉ đẩy mạnh thi công các công trình trọng điểm, doanh nghiệp còn hướng tới giai đoạn phát triển mới với hàng loạt kế hoạch đầu tư và đấu thầu quy mô lớn.

Tuyến cao tốc dài gần 81km, được đầu tư với quy mô 4 làn xe theo quy hoạch, nền đường rộng 22-24,75m và tốc độ thiết kế từ 80-100km/h.

Tuyến cao tốc Nha Trang - Đà Lạt có chiều dài hơn 80km, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.050 tỷ đồng.

Ngày 13/7, CII công bố thông tin bất thường về việc thông qua phương án vay vốn với tổng hạn mức hơn 27.000 tỷ đồng.

Trong bối cảnh nhiều dự án giao thông trọng điểm còn chậm tiến độ và giải ngân, Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện yêu cầu tăng tốc thi công, đồng thời siết chặt trách nhiệm của các chủ đầu tư và nhà thầu.

Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng vừa được bổ sung 2.200 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, tạo thêm nguồn lực để tăng tốc thi công trong giai đoạn nước rút.

Tuyến đường hầm dài gần 19 km kết nối 3 địa phương đang được đề xuất đầu tư. Dự án có điểm nhấn là đoạn hầm xuyên núi và dự kiến khởi công năm 2027.

Theo phương án do Tập đoàn Đèo Cả đề xuất, tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 18,7km, trong đó dự kiến xây dựng khoảng 2km hầm xuyên núi.

Công trình được đánh giá là một trong những dự án hạ tầng có quy mô lớn, hiện đại bậc nhất khu vực Tây Bắc.