Chuyển động tại siêu cảng gần 1,8 tỷ USD lớn nhất miền Trung: 'Ông lớn' rút lui, còn 2 NĐT tranh suất

UBND TP. Đà Nẵng vừa có Công văn số 5187/UBND-STC báo cáo Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.

Theo UBND TP. Đà Nẵng, ngày 17/10/2025, Chủ tịch UBND thành phố đã ban hành Quyết định số 2038/QĐ-UBND phê duyệt hồ sơ mời thầu và các nội dung pháp lý để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án.

Trước đó, ngày 20/10/2025, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên đã gửi thông báo mời thầu đến 3 nhà đầu tư đáp ứng hồ sơ hợp lệ, gồm các liên danh Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan); Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg); Adani (Ấn Độ) – Tập đoàn T&T.

Hồ sơ mời thầu được phát hành từ ngày 24/10/2025, thời điểm đóng và mở thầu vào 9 giờ 30 phút ngày 24/12/2025. Cả 3 nhà đầu tư đều mua hồ sơ mời thầu đúng thời hạn; bên mời thầu cũng đã tiếp nhận 3 văn bản đề nghị làm rõ và trả lời theo quy định.

Do dự án có quy mô lớn, tính chất kỹ thuật phức tạp, liên quan nhiều lĩnh vực và có sự tham gia của nhà đầu tư nước ngoài, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên đã thực hiện các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn độc lập để đánh giá hồ sơ dự thầu.

Tại thời điểm đóng thầu, có 2 nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu, gồm liên danh Hateco – APM Terminals và liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – Terminal Investment Limited Holding. Liên danh Adani – T&T không nộp hồ sơ. Lãnh đạo UBND TP. Đà Nẵng cho biết, công tác đánh giá, lựa chọn nhà đầu tư sẽ được hoàn tất và lễ khởi công dự án dự kiến tổ chức trong quý I/2026.

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu là công trình hạ tầng cảng biển lớn nhất khu vực miền Trung, với mục tiêu xây dựng đồng bộ 8 bến container và hệ thống hạ tầng kỹ thuật, công trình phụ trợ hiện đại, đạt tiêu chuẩn cảng xanh, cảng trung chuyển quốc tế, phù hợp với quy hoạch cảng biển thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án có diện tích khoảng 172,6ha, trong đó diện tích vùng đất khoảng 146,84ha và vùng nước trước bến khoảng 25,76 ha. Công suất thiết kế tổng thể đạt khoảng 5,7 triệu TEUs/năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa/năm; đến năm 2030 dự kiến đạt từ 14,25 đến 36,3 triệu tấn/năm.

Về quy mô đầu tư, dự án xây dựng 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu container đến 18.000TEUs, áp dụng công nghệ bốc xếp hiện đại, mức tự động hóa cao. Dự án cũng bố trí các bến sà lan, hệ thống kho bãi, khu hậu phương cảng, tuyến đường sắt kết nối ga Kim Liên dài khoảng 1,5km, bãi xe tập trung và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Dự án được chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn 1 (quý IV/2025 – quý IV/2028) xây dựng và đưa vào khai thác ít nhất 2 bến cảng số 1 và 2; giai đoạn 2 (quý I/2029 – quý IV/2032) xây dựng bến số 3 và 4; giai đoạn 3 (quý I/2033 – quý IV/2035) hoàn thiện các bến còn lại, dự kiến đưa vào khai thác từ quý I/2036.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 45.268 tỷ đồng, tương đương 1,75 tỷ USD, trong đó vốn góp của nhà đầu tư hơn 9.053 tỷ đồng, còn lại là vốn vay từ các tổ chức tín dụng.