cảng liên chiểu

Đà Nẵng đã chính thức ấn định thời điểm khởi công siêu cảng Liên Chiểu 2 tỷ USD vào ngày 25/4 tới - dấu mốc được xem như tiếng còi xuất phát cho “con tàu Tây Bắc” tiến vào chu kỳ tăng trưởng mới. Trong bối cảnh đó, chính sách “khóa trần” lãi suất 6%/năm trong 5 năm từ Vinhomes đang trở thành “tấm vé lên tàu sớm”, thúc đẩy nhiều khách hàng xuống tiền tại Vinhomes Hải Vân Bay trước khi mặt bằng giá bước sang giai đoạn mới.

Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu chính thức được khởi động, đánh dấu bước ngoặt trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng biển và logistics của TP. Đà Nẵng.

Dự án quy mô lớn này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ logistics quốc tế, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực miền Trung.

Liên danh Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) là nhà đầu tư bến cảng Liên Chiểu quy mô hơn 45.000 tỷ đồng.

Việc lựa chọn chủ đầu tư cho dự án cảng Liên Chiểu không chỉ giải bài toán quá tải của Tiên Sa, mà còn mở ra một chu kỳ tái cấu trúc kinh tế - nơi bất động sản công nghiệp và logistics trở thành trục tăng trưởng mới của TP. Đà Nẵng.

Trong tương lai, bến cảng này tại Đà Nẵng được định hướng trở thành cảng xanh, đóng vai trò trung chuyển container quốc tế.

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.

Dự án Cảng Liên Chiểu hơn 45.000 tỷ đồng tại Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn quyết định khi thành phố dự kiến trong tháng 3 sẽ phê duyệt nhà đầu tư, với hai liên danh vào vòng cuối.

Việc siêu cảng Liên Chiểu đang dần hoàn thiện các hạng mục góp phần mở ra chu kỳ phát triển mới cho khu vực phía Tây Bắc Đà Nẵng - nơi được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng logistics và công nghiệp biển của miền Trung.

Dự kiến trước ngày 15/1/2026, kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho dự án cảng container Liên Chiểu quy mô hơn 1,8 tỷ USD sẽ được trình Sở Tài chính thẩm định, báo cáo UBND TP. Đà Nẵng xem xét, phê duyệt.

Dự án bến cảng container này được xác định là công trình trọng điểm, có vai trò chiến lược với logistics miền Trung.

Hiện BQLDA đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP. Đà Nẵng đang tiến hành các bước để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư cho giai đoạn 2 của Dự án Cảng Liên Chiểu.

TP. Đà Nẵng đã quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện từ năm 2021-2025 thành 2021-2026.

Thủ tục lựa chọn nhà đầu tư cho dự án này đang ở giai đoạn cuối, dự kiến mở thầu ngày 24/12 sắp tới.

Dù chịu ảnh hưởng bởi mưa bão, các nhà thầu vẫn tăng ca liên tục để kịp mục tiêu hoàn thành dự án trước Tết Nguyên đán 2026, tạo nền tảng hình thành trung tâm logistics mới ở khu vực Tây Bắc thành phố.

Dự án cảng biển chiến lược của miền Trung đã hoàn thành khoảng 95% giá trị khối lượng sau hơn 2 năm thi công.

Cảng Đà Nẵng (CDN) vừa gửi hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu tại TP. Đà Nẵng.

Đơn vị này nộp hồ sơ tới Sở Tài chính thông qua hình thức chấp thuận trực tiếp không qua đấu thầu, đấu giá.

Tuyến đường sẽ phát huy hiệu quả vận chuyển hàng hóa từ Cảng Liên Chiểu đi về phía Nam, phía Tây thành phố và ngược lại.

Trong chuyến công tác tại Hà Lan, lãnh đạo Đà Nẵng xúc tiến hợp tác với nhiều doanh nghiệp lớn về phát triển đô thị, sân bay và cảng biển.

Dự án kỳ vọng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế mới, giảm tải cho Tiên Sa và thúc đẩy Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung.

UBND TP. Đà Nẵng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu theo hình thức đấu thầu. Dự án quy mô 172,6ha, tổng vốn gần 45.300 tỷ đồng, gồm 8 bến cảng hiện đại, công suất thiết kế 5,7 triệu TEUs/năm.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND TP. Đà Nẵng rà soát, báo cáo Thủ tướng kế hoạch thực hiện và thời hạn dự kiến hoàn thành dự án, gửi báo cáo trước ngày 25/9.

Thành phố vừa công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung thành phố đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 có liên quan đến Khu thương mại tự do.

Bộ Xây dựng vừa đề nghị UBND TP. Đà Nẵng cho ý kiến đối với hồ sơ đề xuất đầu tư dự án do liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - Công ty APM Terminals B.V (Ba Lan) thực hiện.

Đây là một trong 3 cảng biển nước sâu trọng điểm của Việt Nam, được quy hoạch trở thành cảng đặc biệt, có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp và hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn.

Dự án xây dựng bến cảng bên dưới chân đèo Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 11/2025.

Dự án này có mục tiêu phát triển 6 bến cảng chuyên dụng phục vụ hàng hóa dạng lỏng/khí như LNG, LPG.

Dự án dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Khu bến Liên Chiểu sẽ được quy hoạch nhằm đáp ứng cho hàng container, hàng lỏng/khí và hàng rời, nhằm mục tiêu đưa khu vực cảng biển Đà Nẵng trở thành điểm chiến lược cho vận tải biển tại khu vực Đông Nam Á.

Tập đoàn Singapore kỳ vọng phát triển trung tâm logistics đa phương thức tại cảng biển này.

Đây là doanh nghiệp được thành lập từ năm 1955, chuyên cung cấp dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng trọn gói và là đối tác logistics của nhiều tập đoàn lớn trong lĩnh vực công nghệ cao.

Việc đẩy mạnh giải quyết các điểm nghẽn, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và dự án đang được xem là giải pháp then chốt. Khi các dự án được triển khai thuận lợi, nguồn vốn đầu tư sẽ được giải phóng, nguồn lực được khơi thông sẽ tạo động lực mới cho tăng trưởng kinh tế trong năm 2025.

Với tổng diện tích 400ha, khu công nghiệp này được kỳ vọng sẽ trở thành một trong những khu công nghiệp hiện đại bậc nhất miền Trung.

2 trong số 8 bến container của cảng này do 2 nhà đầu tư thực hiện được chỉ định dừng thẩm định.

Bộ KH & ĐT đã dừng thẩm định chủ trương đầu tư 2 bến container của siêu bến cảng này.