Công ty nông nghiệp của ông Trần Bá Dương gặp khó ở cửa khẩu Campuchia, lãnh đạo tỉnh Gia Lai lập tức vào cuộc
THACO AGRI và các doanh nghiệp gặp vướng mắc khi xuất khẩu hàng hóa sang Campuchia, lãnh đạo tỉnh Gia Lai chỉ đạo tháo gỡ.
Doanh nghiệp gặp khó khi xuất khẩu sang Campuchia
Hoạt động giao thương biên giới giữa Gia Lai và Campuchia hiện đang vấp phải nhiều điểm nghẽn. Các doanh nghiệp xuất khẩu phản ánh tình trạng hàng hóa phải đi qua nhiều khâu xin cấp phép, đăng ký hạn ngạch, chứng nhận xuất xứ, thủ tục kho bãi, cùng các quy định chuyên ngành liên quan.
Đáng chú ý, sự chênh lệch về thời gian làm việc đang ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động vận chuyển. Trong khi các cơ quan tại cửa khẩu phía Việt Nam duy trì hoạt động đến 20 giờ, phía Campuchia lại kết thúc thông quan vào lúc 17 giờ 30 phút. Khoảng thời gian chênh lệch này khiến hàng loạt phương tiện phải lưu bãi chờ đợi, làm gia tăng chi phí và giảm hiệu quả khai thác vận tải, đặc biệt trong bối cảnh khu vực cửa khẩu vẫn đang thiếu hụt hệ thống kho lạnh và nhà máy chế biến nông sản.
Ông Trần Bảo Sơn, Tổng Giám đốc CTCP Nông nghiệp Trường Hải (THACO AGRI) cho biết, doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong quá trình vận chuyển vật tư, nguyên vật liệu phục vụ các dự án nông nghiệp quy mô lớn tại hai tỉnh Kratie và Ratanakiri. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đang gặp phải vướng mắc về chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu đối với vật tư phục vụ dự án. Bên cạnh đó, số lượng xe liên vận được cấp phép và quy định về chiều dài phương tiện của Campuchia cũng ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển.
Theo ông Bùi Trần Nhân Trí, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH Giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải THILOGI (xã La Mơ), doanh nghiệp đánh giá cao những nỗ lực cải cách thủ tục hành chính của các cơ quan chức năng tại cửa khẩu. Tuy nhiên, doanh nghiệp mong muốn hai bên tiếp tục tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến vận tải liên vận quốc tế.
"Nếu hạn ngạch phương tiện qua lại được mở rộng, thời gian làm việc giữa hai cửa khẩu được đồng bộ và các thủ tục liên quan đến visa điện tử được cải thiện thì năng lực vận chuyển hàng hóa xuất khẩu sang Campuchia qua cửa Lệ Thanh sẽ tăng lên đáng kể", ông Trí nhìn nhận.

Lãnh đạo tỉnh Gia Lai chỉ đạo tháo gỡ
Nhận diện khó khăn của các doanh nghiệp, lãnh đạo tỉnh Gia Lai đã đưa ra các chỉ đạo quyết liệt nhằm can thiệp kịp thời. Về mặt chính sách, tỉnh đẩy mạnh Kế hoạch số 94/KH-UBND, tăng cường cung cấp thông tin thị trường, hỗ trợ doanh nghiệp kết nối giao thương tại vùng Đông Bắc Campuchia và nâng cấp toàn diện sàn thương mại điện tử vietlaocam.vn.
Về hạ tầng và quy trình thủ tục, nguồn lực đang được dồn vào Khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh. Chiến lược tháo gỡ sẽ thông qua việc thúc đẩy mô hình "Cửa khẩu số", nhằm số hóa toàn bộ quy trình quản lý, cắt giảm hồ sơ giấy và tăng tính liên thông, từ đó rút ngắn tối đa thời gian thông quan.
Trên bình diện đối ngoại, tại Hội nghị ký kết hợp tác với các tỉnh Ratanakiri, Stung Treng và Preah Vihear giai đoạn 2026-2030 diễn ra vào tháng 3/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, ông Phạm Anh Tuấn đã khẳng định định hướng tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các địa phương Campuchia, hướng tới cải thiện môi trường thông quan, xây dựng mô hình cửa khẩu thông minh và hoàn thiện đồng bộ cơ sở hạ tầng logistics xuyên biên giới.
Bức tranh giao thương 815 triệu USD
Campuchia hiện được định vị là thị trường xuất khẩu trọng điểm mang tính chiến lược của tỉnh Gia Lai. Theo Giám đốc Sở Công Thương Dương Minh Đức, cơ cấu hàng hóa giữa hai bên có tính bổ trợ cao, tập trung vào nông nghiệp, vật tư sản xuất, hàng tiêu dùng và năng lượng.
Hiện tại, Gia Lai có 14 doanh nghiệp tham gia giao thương thường xuyên với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu bình quân đạt hơn 815 triệu USD/năm. Đồng thời, dòng vốn đầu tư trực tiếp cũng ghi nhận 15 doanh nghiệp đang triển khai 19 dự án tại nước bạn với tổng vốn đăng ký trên 913 triệu USD.
THILOGI (Công ty Giao nhận Vận chuyển Quốc tế Trường Hải) là tập đoàn logistics trọn gói thuộc hệ sinh thái THACO của ông Trần Bá Dương, chuyên cung cấp các dịch vụ vận tải đa phương thức tích hợp từ đường bộ, cảng biển, vận tải biển đến kho bãi và đóng gói hàng hóa.
