Đồng Nai thúc tiến độ loạt dự án giao thông, mở thêm hướng kết nối với TP. HCM và sân bay Long Thành

Loạt dự án giao thông liên vùng được thúc đẩy

HĐND TP Đồng Nai vừa thống nhất chủ trương để UBND TPHCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án cầu vượt trên Quốc lộ 51 tại nút giao với đường Phước Bình, khu vực giáp ranh giữa TPHCM và TP. Đồng Nai.

Đây là khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, đặc biệt là xe tải, xe container và phương tiện vận chuyển hàng hóa phục vụ hoạt động sản xuất. Vào giờ cao điểm, lượng xe tăng cao khiến nút giao thường xuyên xảy ra ùn tắc cục bộ, ảnh hưởng đến khả năng lưu thông trên Quốc lộ 51 và các tuyến kết nối.

Theo UBND TP Đồng Nai, dự án có tổng chiều dài khoảng 828m, điểm đầu nằm trên Quốc lộ 51 thuộc xã Phước Thái, TP Đồng Nai và điểm cuối thuộc phường Phú Mỹ, TPHCM. Cầu vượt dự kiến rộng 18,5m, quy mô 4 làn xe, tuổi thọ thiết kế 100 năm. Phần đường trong phạm vi nút giao cũng được cải tạo, mở rộng mặt đường mỗi bên thêm khoảng 1,5m.

Đáng chú ý, toàn bộ dự án dự kiến sử dụng ngân sách TPHCM, bao gồm cả phần cầu và đường dẫn nằm trên địa phận Đồng Nai. Phương án này cho thấy nhu cầu phối hợp đầu tư hạ tầng giữa các địa phương ngày càng rõ nét, nhất là tại những khu vực mà giao thông, sản xuất và đô thị đã liên kết chặt chẽ.

Quốc lộ 51 là một trong những hành lang giao thông quan trọng, kết nối khu vực công nghiệp phía Nam Đồng Nai với TPHCM, hệ thống cảng biển và các tuyến cao tốc. Vì vậy, việc cải thiện năng lực lưu thông tại nút giao Phước Bình được kỳ vọng góp phần tháo gỡ điểm nghẽn trong vận chuyển hàng hóa, đồng thời tăng hiệu quả khai thác mạng lưới giao thông hiện hữu.

Không chỉ xử lý các điểm ùn tắc trên Quốc lộ 51, Đồng Nai và TPHCM còn thúc đẩy các công trình quy mô lớn vượt sông Đồng Nai, trong đó có cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Hai dự án được kỳ vọng mở thêm hướng kết nối giữa hai địa phương, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, cảng biển, dịch vụ logistics và tăng khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cầu Cát Lái dự kiến kết nối từ nút giao Mỹ Thủy trên đường Vành đai 2, thuộc khu vực phường Cát Lái, TPHCM, qua sông Đồng Nai đến tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Đại Phước, TP Đồng Nai. Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/giờ.

Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ tạo thêm hướng lưu thông trực tiếp từ khu vực phía Đông TPHCM sang Đồng Nai, kết nối với hệ thống cao tốc và các đầu mối logistics. Công trình cũng được kỳ vọng chia sẻ áp lực cho phà Cát Lái và các tuyến đường hiện hữu.

Trong khi đó, cầu Long Hưng đảm nhiệm hướng kết nối từ khu vực phía Bắc, Đông Bắc TPHCM sang Đồng Nai, đồng thời tăng khả năng tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Toàn tuyến dự án dài khoảng 9,8km, kết nối khu vực phường Long Phước, TPHCM với xã An Phước, TP Đồng Nai.

Việc hình thành các hướng kết nối mới được kỳ vọng giảm áp lực cho xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Quan trọng hơn, mạng lưới giao thông đa hướng sẽ tạo thêm điều kiện tiếp cận sân bay Long Thành khi hạ tầng hàng không này chuẩn bị bước vào khai thác.

Theo ông Trần Trọng Thủy, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Đồng Nai, các đơn vị sẽ tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phấn đấu bàn giao mặt bằng sớm để nhà đầu tư, nhà thầu tổ chức thi công liên tục, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.

Đầu tư công tăng gần 13% sau 9 tháng

Việc thúc đẩy các dự án giao thông liên vùng đặt ra yêu cầu huy động và sử dụng hiệu quả nguồn lực đầu tư, nhất là vốn đầu tư công. Theo Thống kê TP Đồng Nai, vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước do địa phương quản lý trong tháng 9/2026 ước đạt 2.870,30 tỷ đồng, tăng 10,41% so với tháng trước.

Trong đó, vốn ngân sách cấp tỉnh đạt 2.212,14 tỷ đồng, tăng 10,99%; vốn ngân sách cấp xã đạt 658,16 tỷ đồng, tăng 8,5%.

Lũy kế 9 tháng năm 2026, vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước do địa phương quản lý ước đạt 19.727,36 tỷ đồng, tăng 12,95% so với cùng kỳ.

Xét theo nguồn vốn ngân sách cấp tỉnh, vốn cân đối ngân sách đạt 11.150,20 tỷ đồng, bằng 67,47% kế hoạch. Vốn Trung ương hỗ trợ đầu tư theo mục tiêu đạt 1.935,64 tỷ đồng, tương đương 18,86% kế hoạch; vốn từ nguồn xổ số kiến thiết đạt 1.879,18 tỷ đồng, bằng 66,12% kế hoạch.

Bà Tôn Ngọc Hạnh, Chủ tịch HĐND TP Đồng Nai, cho rằng trong kế hoạch đầu tư công năm 2026 và giai đoạn trung hạn 2026-2030, thành phố cần tập trung nguồn lực cho các công trình, dự án cấp thiết, có khả năng tạo động lực và sức lan tỏa. Trọng tâm là các dự án kết nối giao thông, công trình phục vụ Cảng hàng không quốc tế Long Thành và nhiệm vụ bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Theo bà Hạnh, bên cạnh việc tập trung nguồn lực, thành phố cần tăng cường kỷ luật, kỷ cương, nâng cao hiệu quả sử dụng vốn và đẩy nhanh tiến độ giải ngân.

Từ cầu vượt tại nút giao Phước Bình đến cầu Cát Lái, cầu Long Hưng và các tuyến kết nối sân bay Long Thành, các dự án đang hướng đến mục tiêu hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ hơn. Khi từng bước được triển khai, các công trình không chỉ giúp giảm ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở thêm hành lang vận tải, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và kết nối các trung tâm sản xuất, cảng biển, logistics giữa TPHCM và Đồng Nai.