Dự án thủy điện hơn 3.000 tỷ tại Thanh Hóa 'chết yểu', suốt hơn 1 thập niên hàng nghìn người dân qua sông vẫn phải 'lụy đò'

Thủy điện Hồi Xuân "chết yểu"

Dự án Thủy điện Hồi Xuân được khởi công từ tháng 3/2010 do Công ty Cổ phần (CTCP) Đầu tư và Xây dựng điện Hồi Xuân VNECO làm chủ đầu tư.

Thủy điện tọa lạc trên dòng sông Mã, thuộc thị trấn Hồi Xuân, huyện Quan Hóa, tỉnh Thanh Hóa với tổng diện tích hơn 600ha, tổng vốn đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng.

>> 'Thần tốc' như liên danh Đèo Cả: Dự án lớn nhất cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 với vốn đầu tư hơn 20.000 tỷ sẽ cán đích trong năm 2025

Dự kiến sau khi xây dựng, thủy điện sẽ có nhà máy công suất 102MW với sản lượng điện hàng năm dự kiến khoảng 432 triệu kWh.

Mục tiêu đến tháng 10/2012, Thủy điện Hồi Xuân sẽ chặn dòng lần 1, chặn dòng lần 2 vào cuối năm 2013, đến giữa năm 2014 sẽ tích nước hồ chứa, phát điện tổ máy số 1 vào tháng 9 cùng năm.

Tuy nhiên sau 4 năm triển khai, đến năm 2014, việc triển khai dự án bất ngờ có dấu hiệu bị chững lại.

Năm 2016, dự án bất ngờ được thi công trở lại nhưng đến năm 2018 cho đến nay, dự án này đã hoàn toàn dừng thi công. Một trong những nguyên nhân được đưa ra đó là do gặp khó khăn về nguồn vốn.

Ghi nhận mới nhất trên báo Công Thương cho thấy, hiện nay dự án này đã ngừng hoạt động thi công, trên công trường không một bóng người, nhiều thiết bị và máy móc hiện đang trong tình trạng hoen gỉ.

Thống kê của UBND huyện Quan Hóa cho thấy đến nay, chủ đầu tư của Dự án Nhà máy Thủy điện Hồi Xuân chưa thi công các tuyến đường tránh ngập với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 7,3km. Cùng với đó, công trình đường giao thông thực hiện hoàn trả vẫn đang dở dang gồm 2 tuyến có tổng chiều dài 1,7km.

Ngoài ra, có 5 công trình trường học và trạm y tế thuộc diện di dời tránh ngập phải hoàn trả xây dựng công trình cho huyện nhưng đến nay vẫn chưa có kinh phí trả cho UBND huyện Quan Hóa để thi công xây dựng công trình mới.

Từ thời điểm tháng 8/2018, do gặp khó khăn về nguồn vốn nên dự án đã bị dừng dù thi công đã đạt 93% khối lượng công trình.

Vì bỏ hoang suốt nhiều năm liền nên nhiều thiết bị tại dự án này đã rơi vào tình trạng hư hỏng, hoen gỉ. Đây là một trong những dự án chậm tiến độ điển hình trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.

Dự án này mới đây đã bị Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực đưa vào diện theo dõi, chỉ đạo.

Việc đưa Dự án Thủy điện Hồi Xuân vào diện theo dõi và chỉ đạo được xem là quyết định đúng đắn nhằm tránh lãng phí nguồn lực của đất nước, đảm bảo an ninh năng lượng.

Hàng nghìn người dân qua sông vẫn phải "lụy đò"

Việc dự án thủy điện bị "đắp chiếu" nhiều năm, cầu treo đã bị lũ cuốn trôi khiến hàng nghìn người dân phải mất phí đi đò qua sông mỗi ngày để đi ra trung tâm thị xã và trở về nhà.

Theo báo Dân trí, hàng trăm hộ dân tại các bản như Vui, Bá, Mí, Phé, Sa Lắng thuộc xã Phú Xuân, huyện Quan Hóa hiện đang phải đối mặt với vô vàn khó khăn khi phải "lụy đò" để di chuyển.

Nguyên nhân do cầu treo dân sinh đã bị lũ cuốn trôi trong khi Dự án Thủy điện Hồi Xuân vẫn chưa xây dựng cầu mới.

Theo chia sẻ của người dân, trước đây người dân di chuyển qua cầu treo được xây dựng từ năm 1998 nhưng sau trận lũ lịch sử năm 2018, cây cầu đã bị lũ cuốn trôi, thủy điện Hồi Xuân dừng triển khai khiến cầu mới chưa được xây dựng.

Người dân hiện tại muốn di chuyển ra thị xã và trở về đều phải di chuyển bằng đò qua sông. Theo tiết lộ của một người dân, mỗi năm gia đình phải đóng gần 1,5 triệu đồng tiền phí để đi lại bằng đò.

Cuộc sống "lụy đò" đã gây ra nhiều khó khăn, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển kinh tế của hàng nghìn người dân.

Không ít người dân bày tỏ mong muốn được đầu tư một cây cầu treo hoặc cầu cứng để giúp người dân đi lại an toàn, yên tâm phát triển kinh tế.

Theo chia sẻ của Chủ tịch UBND xã Phú Xuân Cao Hồng Được, khi xây dựng nhà máy Thủy điện Hồi Xuân, hàng trăm hộ dân đã chấp nhận di dời về khu tái định cư, đổi lại chủ đầu tư thủy điện này sẽ xây dựng các công trình dân sinh trong đó có cầu treo nhưng dự án đã dừng thi công từ năm 2018.

Hiện nay xã Phú Xuân có 3 bến đò ngang sông hoạt động, dù UBND huyện đã hỗ trợ sửa chữa các bến đò nhưng điều người dân cần nhất vẫn là một cây cầu.

>> Sân bay tại tỉnh dự kiến sáp nhập với Đà Nẵng sắp được lên đời, quy mô lớn bậc nhất Việt Nam