Dù được khẳng định không gây hại cho động cơ, xăng E10 vẫn tiềm ẩn những rủi ro nhất định nếu sử dụng không đúng cách — vấn đề mà hàng chục triệu người dùng cần đặc biệt lưu ý.
Đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, để giảm phát thải khí nhà kính từ phương tiện giao thông, trước tiên cần sử dụng xăng dầu đạt chuẩn cao như Euro 5, thậm chí Euro 6.
Nhiều người dùng ô tô đời mới than phiền khó tìm được trạm xăng dầu đạt chuẩn mức 5 (Euro 5) nhưng thực tế số liệu cho thấy, nhu cầu đối với loại nhiên liệu này hiện chỉ chiếm chưa đến 10% thị phần.
