Gần 2.000 hộ dân tại TP giàu nhất Việt Nam sắp bị thu hồi đất, nhường chỗ cho dự án giao thông đi qua 21 xã phường
Dự kiến, dự án giao thông này sẽ được khởi công vào nửa đầu năm 2027.
Dự án Metro số 4 (Đông Thạnh – Hiệp Phước) dài khoảng 45km, kết nối khu vực Tây Bắc TP.HCM với sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm thành phố và khu đô thị cảng Hiệp Phước. Tuyến đường sắt đô thị này dự kiến ảnh hưởng đến khoảng 1.855 hộ dân và đặt mục tiêu khởi công trong nửa đầu năm 2027.
Hiện nay, 21 phường, xã có tuyến Metro số 4 đi qua đang tổ chức tham vấn ý kiến cộng đồng dân cư về dự án. Theo báo cáo giữa kỳ về hướng tuyến và vị trí các công trình trên tuyến, dự án dự kiến thu hồi đất của khoảng 1.855 hộ dân.
Metro số 4 có điểm đầu tại depot Đông Thạnh, thuộc xã Đông Thạnh, và điểm cuối tại depot Hiệp Phước, thuộc xã Hiệp Phước. Tuyến có tổng chiều dài khoảng 45km, được thiết kế đường đôi, khổ ray 1.435mm và điện khí hóa. Tốc độ thiết kế tối đa đạt 120km/h đối với đoạn trên cao và 90km/h đối với đoạn đi ngầm.
Toàn tuyến dự kiến bố trí 31 nhà ga, gồm 15 ga ngầm và 16 ga trên cao, cùng hai depot phục vụ bảo dưỡng, tập kết đoàn tàu. Trong đó, depot Đông Thạnh có quy mô khoảng 23,4ha, còn depot Hiệp Phước rộng khoảng 17,2ha.
Bên cạnh hạ tầng đường sắt, dự án còn bao gồm đoàn tàu và các hệ thống phục vụ vận hành như cơ điện, viễn thông, tín hiệu, điều khiển và thu phí tự động.
Về chức năng, Metro số 4 được định hướng là tuyến vận tải hành khách khối lượng lớn theo trục Bắc – Nam, kết nối khu vực cửa ngõ Tây Bắc với sân bay Tân Sơn Nhất, trung tâm thành phố tại Bến Thành và khu đô thị cảng Hiệp Phước ở phía Nam. Tuyến cũng được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối, trung chuyển với các tuyến đường sắt đô thị khác, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng của TP.HCM.
Khi đi vào khai thác, tuyến metro này sẽ bổ sung phương thức đi lại hiện đại, an toàn, có năng lực vận chuyển lớn cho người dân. Đồng thời, dự án mở ra cơ hội phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng) quanh các nhà ga.
Theo định hướng này, các khu vực lân cận nhà ga có thể được tổ chức phát triển đồng bộ với hệ thống công trình thương mại, dịch vụ, văn phòng, giáo dục, y tế, không gian công cộng và các tiện ích đô thị trong phạm vi đi bộ, qua đó góp phần nâng cao khả năng tiếp cận giao thông công cộng và chất lượng sống của người dân.
TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
