Giá xăng đồng loạt giảm vào chiều nay

Theo quyết định của Liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng E5 RON 92 giảm 540 đồng/lít, còn tối đa 19.190 đồng/lít. Xăng E10 RON 95 giảm 410 đồng/lít, xuống còn 20.000 đồng/lít. Đây là lần điều chỉnh giảm tiếp theo sau những biến động mạnh của thị trường xăng dầu thời gian qua.

Ở chiều ngược lại, giá dầu diesel tăng 570 đồng/lít lên 21.740 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 320 đồng/kg xuống còn 13.730 đồng/kg. Việc giá dầu diesel tiếp tục tăng cho thấy diễn biến giữa các mặt hàng nhiên liệu vẫn có sự phân hóa, phản ánh biến động của giá thành phẩm trên thị trường quốc tế và cơ chế điều hành trong nước.

Trong kỳ điều hành này, cơ quan quản lý tiếp tục thực hiện trích lập Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Mức trích lập là 200 đồng/lít đối với xăng sinh học và 200 đồng/kg đối với dầu mazut.

Việc giá xăng giảm được kỳ vọng sẽ góp phần hạ chi phí đi lại của người dân, đồng thời giảm áp lực chi phí đầu vào đối với nhiều ngành vận tải, logistics và sản xuất. Tuy nhiên, do dầu diesel vẫn tăng giá, tác động tích cực đến chi phí vận chuyển hàng hóa có thể chưa thực sự rõ nét, nhất là với các doanh nghiệp sử dụng phương tiện chạy dầu làm nhiên liệu chính.

Song song với việc điều chỉnh giá bán lẻ, chính sách thuế tiếp tục được xem là yếu tố quan trọng giúp duy trì mặt bằng giá xăng dầu trong nước ở mức hợp lý. Mới đây, Cục Thuế đã ban hành Công điện số 15 yêu cầu toàn ngành khẩn trương triển khai Nghị quyết số 34/2026 của Chính phủ về việc kéo dài thời hạn áp dụng chính sách ưu đãi đối với thuế nhập khẩu ưu đãi, thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (GTGT) đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay. Chính sách này được gia hạn đến hết ngày 30/9/2026 nhằm tiếp tục hỗ trợ ổn định giá nhiên liệu, góp phần kiểm soát lạm phát và giảm áp lực chi phí cho hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Trước đó, Chính phủ đã áp dụng các biện pháp giảm thuế đối với xăng dầu nhằm hạn chế tác động từ biến động giá năng lượng thế giới, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông làm gia tăng rủi ro đối với thị trường dầu mỏ.

Tuy nhiên, theo quy định hiện hành, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng đã được áp dụng trở lại từ ngày 1/7. Cụ thể, thuế suất là 10% đối với xăng khoáng, 8% đối với xăng E5 và 7% đối với xăng E10. Dù vậy, việc tiếp tục duy trì các chính sách ưu đãi về thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường và thuế GTGT vẫn được đánh giá là yếu tố góp phần hạn chế đà tăng của giá bán lẻ xăng dầu trong nước trước những biến động khó lường của thị trường quốc tế.

Trong thời gian tới, diễn biến giá xăng dầu trong nước sẽ tiếp tục phụ thuộc vào xu hướng giá dầu thô thế giới, nguồn cung nhiên liệu toàn cầu, biến động địa chính trị cũng như chính sách điều hành của cơ quan quản lý. Với việc các chính sách hỗ trợ thuế được kéo dài đến hết quý III, thị trường kỳ vọng mặt bằng giá xăng dầu sẽ tiếp tục được kiểm soát, góp phần ổn định kinh tế vĩ mô và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh trong những tháng cuối quý III.