giá xăng dầu

Từ 15h ngày 30/7, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Xăng E5 RON92 tăng 1.500 đồng/lít, xăng E10 RON95-III tăng 1.424 đồng/lít, trong khi dầu diesel tăng tới 1.856 đồng/lít.

Giá nhiên liệu tại Campuchia tiếp tục “nhảy vọt” trong tuần này và cao hơn đáng kể so với Việt Nam.

Bộ Công Thương đề xuất siết điều kiện đối với thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, bỏ công bố giá cơ sở và trao quyền định giá cho doanh nghiệp theo cơ chế thị trường.

Theo cơ quan quản lý, thị trường xăng dầu trong nước, đặc biệt là mặt hàng dầu diesel (DO), đang chịu nhiều áp lực về nguồn cung và giá cả

Một trong những bất cập lớn nhất của cơ chế điều hành hiện nay là giá xăng dầu thế giới biến động liên tục từng ngày, trong khi giá bán lẻ trong nước thông thường chỉ được điều chỉnh vào thứ Năm hằng tuần.

Sau khi hoàn thành 5 giếng thăm dò trong nửa đầu năm, PVEP sẽ triển khai thêm 7 giếng ngoài khơi trong những tháng cuối năm nhằm hoàn thành mục tiêu gia tăng trữ lượng dầu khí năm 2026.

Bộ Công Thương đề xuất bỏ cơ chế giá cơ sở, trao quyền để doanh nghiệp tự quyết và tự công bố giá xăng dầu, hướng tới vận hành hoàn toàn theo cơ chế thị trường.

Cây xăng bị xử phạt sau khi tự ý điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu không đúng thời điểm theo quy định của thương nhân phân phối.

Sau 2 kỳ điều hành liên tiếp giảm giá, thị trường xăng dầu trong nước đang đứng trước khả năng tăng trở lại vào ngày mai (16/7), khi giá dầu thế giới leo lên mức cao nhất trong khoảng một tháng do căng thẳng Trung Đông.

Giá xăng dầu tiếp tục giảm trong kỳ điều hành ngày 9/7, đưa giá xăng E10RON95 về sát mốc 20.000 đồng/lít, thấp hơn đáng kể so với thời điểm thị trường năng lượng thế giới biến động mạnh vì xung đột ở Trung Đông. Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều mặt hàng tiêu dùng, dịch vụ vận tải vẫn chưa ghi nhận mức giảm tương ứng.

Từ 15h ngày 9/7, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu được điều chỉnh theo chu kỳ mới. Giá xăng E5RON92 và E10RON95 tiếp tục giảm, trong đó giá E10 về sát ngưỡng 20.000 đồng/lít. Trong khi đó, giá dầu diesel tăng gần 600 đồng/lít.

Từ 15h ngày 9/7, giá xăng E10 RON 95 đã lùi về đúng ngưỡng 20.000 đồng/lít, trong khi xăng E5 RON 92 xuống dưới mốc 19.200 đồng/lít.

Trước thực tế giá xăng dầu liên tục giảm nhưng nhiều mặt hàng vẫn neo ở mức cao, Bộ Công Thương yêu cầu doanh nghiệp rà soát cơ cấu chi phí, điều chỉnh giá bán phù hợp và không lợi dụng biến động trước đây để duy trì mức giá bất hợp lý.

Giá xăng giảm mạnh, thực phẩm và hàng thiết yếu vẫn đứng im; giá xăng dầu chính thức nhận tin vui mới; 1 tỷ lít xăng sinh học được tiêu thụ... là tin tức thị trường chú ý trong tuần.

Phó Thủ tướng yêu cầu kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp lợi dụng biến động giá xăng dầu để tăng giá cước bất hợp lý hoặc chậm điều chỉnh giảm giá cước khi giá nhiên liệu giảm.

Từ 16 giờ ngày 02/7/2026, giá bán lẻ mặt hàng xăng dầu được điều chỉnh giảm theo quyết định điều hành của liên Bộ Công Thương - Tài chính.

Từ 0h ngày 1/7, giá xăng E5 và E10 đồng loạt tăng mạnh, trong đó E5RON92 tăng tới 1.426 đồng/lít.

Chính phủ vừa chốt kéo dài thời gian giảm thuế xăng dầu, bao gồm VAT và thuế bảo vệ môi trường đến ngày 30/9. Quyết định này giúp nền kinh tế duy trì đà phục hồi trong bối cảnh giá biến động.

Trước biến động của thị trường xăng dầu thế giới, một số chính sách điều hành đang được đề xuất điều chỉnh và kéo dài thời gian áp dụng.

Bộ Tài chính vừa đề xuất kéo dài thời hạn áp dụng thuế nhập khẩu, thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng đối với mặt hàng xăng dầu, nguyên liệu sản xuất xăng dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 30/9/2026.

Giá xăng dầu trong nước đã liên tiếp giảm mạnh, nhiều mặt hàng nhiên liệu thấp hơn hàng chục nghìn đồng so với thời điểm đỉnh giá. Tuy nhiên, trái với kỳ vọng của thị trường, giá nhiều loại vật liệu xây dựng vẫn duy trì ở mức cao, thậm chí tiếp tục tăng trong quý II này, khiến áp lực chi phí đối với doanh nghiệp xây dựng, nhà thầu và người dân chưa có dấu hiệu được giải tỏa.

Giá nhiên liệu hạ nhiệt thường được xem là tín hiệu tích cực với doanh nghiệp phân phối xăng dầu. Thế nhưng, đằng sau cú giảm gần 50% của cổ phiếu dầu khí Petrolimex (PLX) là một câu chuyện hoàn toàn khác.

Tính từ ngày 1/6, hơn 17.000 cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên cả nước đã hoàn tất chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10.

Lộ trình sử dụng xăng E10 chính thức được triển khai thí điểm, kèm cơ chế điều hành giá và yêu cầu chuyển đổi đồng bộ.

Hiện nay, mặt bằng giá xăng dầu của Việt Nam đang thấp hơn so với nhiều quốc gia có chung đường biên giới.

Giám đốc điều hành Igor Sechin của tập đoàn dầu khí Nga Rosneft cho biết, các công ty năng lượng Mỹ là những người hưởng lợi chính từ việc đóng cửa eo biển Hormuz. Và Washington đang cố gắng thay đổi những yếu tố cơ bản của thị trường năng lượng toàn cầu để phù hợp với lợi ích của mình.

Từ giữa tháng 5, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội đã đưa 151 cửa hàng trên toàn quốc vào kinh doanh xăng E10. Tuy nhiên, để triển khai loại nhiên liệu này, doanh nghiệp phải đầu tư lớn cho hạ tầng pha chế, kho bãi và hệ thống phân phối, trong khi nhiều chi phí vẫn chưa được tính đầy đủ vào giá bán lẻ hiện nay.

HĐQT Petrolimex vừa thông qua quyết định bán toàn bộ hơn 23 triệu cổ phiếu quỹ.

Giá xăng E10 sắp được điều chỉnh.

Tất cả là nhờ một ứng dụng giúp người dân dễ dàng tiếp cận thông tin, đồng thời tham gia giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu trên cả nước.

Bộ Tài chính khuyến nghị việc điều chỉnh giá điện, giáo dục, y tế trong năm 2026 cần tính toán kỹ lưỡng để tránh tác động cộng hưởng lên mặt bằng giá; cần tăng cường quản lý giá cả, không để tăng giá đột biến trong mùa cao điểm, mưa bão.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) nhận định rằng phản ứng của người tiêu dùng trước cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay có thể định hình thị trường ô tô toàn cầu trong nhiều năm tới.

Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa quyết định giảm mạnh giá bán lẻ xăng dầu từ 15h ngày 28/5.

Tính từ đầu năm đến hết ngày 15/5, Việt Nam đã chi hơn 4,5 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu, tăng thêm khoảng 2,1 tỷ USD so với cùng kỳ năm ngoái trong bối cảnh giá năng lượng thế giới biến động mạnh và doanh nghiệp tăng tốc đảm bảo nguồn cung.

TS. Phạm Viết Thuận - Viện trưởng kinh tế Tài nguyên và Môi trường - cho rằng, tiêu dùng luôn là động lực quan trọng của nền kinh tế. Tuy nhiên, từ năm 2024 đến nay đã xuất hiện xu hướng giảm tỷ lệ tiêu dùng nội địa.

Chi phí nhiên liệu và vật liệu xây dựng tăng mạnh khiến nhiều gói thầu tại sân bay Long Thành phát sinh thêm hàng trăm tỷ đồng.