Xpeng Robotaxi vừa chính thức rời dây chuyền tại Quảng Châu, đánh dấu chiếc xe tự lái L4 thương mại đầu tiên của Trung Quốc, mở ra kỷ nguyên taxi không tài xế hoàn toàn vào năm 2027.
Hãng xe Geely vừa ra mắt nguyên mẫu robotaxi Eva Cab tự lái cấp độ 4, đánh dấu bước tiến lớn trong tham vọng thương mại hóa xe tự hành chuyên dụng vào năm 2027.
Omoda & Jaecoo vừa thiết lập kỷ lục khi bán ra 61.254 xe trong tháng 3. Đằng sau mức tăng trưởng 210% là toan tính sâu xa về xe hybrid và tham vọng lớn bằng việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam.
Doanh số bứt phá trong tháng 3/2026 đưa Omoda & Jaecoo tiến sát mốc 1 triệu xe toàn cầu, khi hãng tăng tốc phát triển dòng xe năng lượng mới và mở rộng hiện diện tại nhiều thị trường.
Sau nhiều năm lép vế, Geely đang tăng tốc nhờ doanh số kỷ lục và chiến lược tái cấu trúc quyết liệt, qua đó thu hẹp khoảng cách với BYD – nhà sản xuất xe điện số một Trung Quốc.
Tesla đã vượt BYD về doanh số xe điện trong quý I, qua đó giành lại vị trí hãng xe thuần điện lớn nhất thế giới sau thời gian bị đối thủ Trung Quốc vượt mặt.
Khép lại năm 2025, Omoda & Jaecoo ghi nhận doanh số lũy kế 3.000 xe với ba mẫu chủ lực, tạo nền tảng để hãng đặt mục tiêu bứt phá mạnh mẽ trong năm 2026.
Ford và Geely được cho là đang đàm phán hợp tác sản xuất tại châu Âu, cho phép hãng xe Trung Quốc tận dụng nhà máy sẵn có của Ford để lắp ráp xe ngay trong khu vực.
Hàng trăm khách hàng tại Trung Quốc phản ánh Xpeng Motors đã điều chỉnh phần cứng trên mẫu G6 mà không thông báo rõ ràng, làm dấy lên tranh cãi về an toàn vận hành và nguy cơ vi phạm luật bảo vệ người tiêu dùng.
Nhận xét của CEO Ford về Xiaomi SU7 một lần nữa cho thấy thị trường xe điện đang thay đổi mạnh, với sự nổi lên của các thương hiệu công nghệ Trung Quốc.
Hãng xe Trung Quốc mới đây đã cố tái hiện màn trình diễn “leo bậc thang lên thiên đường” huyền thoại của Land Rover tại địa danh Heaven’s Gate nhưng thất bại ngay giữa chừng.
Sau khi vận hành nhà máy lắp ráp ô tô truyền thống tại Quảng Ninh đầu năm 2025, Skoda lên kế hoạch triển khai dây chuyền xe điện và linh kiện từ năm 2026, hướng tới tăng tỷ lệ nội địa hóa trong chuỗi cung ứng tại Việt Nam.
Nhà máy sản xuất xe ô tô Omoda & Jaecoo có tổng vốn đầu tư 319 triệu USD, quy mô hơn 380.000 m², được triển khai trong hai giai đoạn từ năm 2025 đến 2029.
Dự án nhà máy sản xuất ô tô Trung Quốc này có tổng vốn đầu tư 319 triệu USD, quy mô hơn 380.000m2, được triển khai trong hai giai đoạn từ năm 2025 đến 2029.
BYD đang "vào tầm ngắm" của cơ quan chức năng Australia sau khi hơn 1.600 chiếc xe của hãng bị phát hiện lưu kho trái phép tại một công viên nước địa phương.
Cú sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh làn sóng tẩy chay Elon Musk lan rộng, mức độ cạnh tranh gia tăng và những rắc rối trong sản xuất tiếp tục đè nặng lên gã khổng lồ xe điện Mỹ.
Kể từ tháng 3/2025, nhiều mẫu xe Trung Quốc bắt đầu được chào bán với mức giá sát thực tế hơn, không còn "hét" giá ngất ngưởng như thời gian trước đây.
