Buồn của Elon Musk: Tesla bất ngờ bị 2 hãng xe Trung Quốc ‘vô danh’ vượt mặt, gặp khủng hoảng nghiêm trọng tại châu Âu
Cú sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh làn sóng tẩy chay Elon Musk lan rộng, mức độ cạnh tranh gia tăng và những rắc rối trong sản xuất tiếp tục đè nặng lên gã khổng lồ xe điện Mỹ.
Tesla đang gặp khủng hoảng nghiêm trọng tại châu Âu. Và giờ đây, hãng đã bị hai nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vượt mặt tại thị trường Anh - nơi từng được xem là một trong những điểm sáng hiếm hoi của Tesla trong quý I năm nay.
Hãng xe điện của tỷ phú Elon Musk chỉ bán được 512 chiếc tại Anh trong tháng 4, giảm mạnh 62% so với hơn 1.300 xe cùng kỳ năm ngoái, theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT).
Sau khi từng ghi nhận mức tăng 6% trong quý I/2025, doanh số Tesla tại thị trường này hiện đã giảm 1% tính từ đầu năm.
Con số mới nhất khiến Tesla bị bỏ lại phía sau bởi không chỉ đối thủ lớn BYD, mà cả hai thương hiệu ít tên tuổi hơn đến từ Trung Quốc là Jaecoo và Omoda.
BYD ghi nhận doanh số 2.511 xe tại Anh trong tháng 4, tăng vọt 650% so với năm ngoái. Trong khi đó, Jaecoo và Omoda - hai thương hiệu thuộc tập đoàn Chery - dù chỉ mới gia nhập thị trường Anh từ năm ngoái, cũng lần lượt bán được 1.053 và 910 xe. Khác với Tesla vốn chỉ kinh doanh xe điện, hai thương hiệu này cung cấp đa dạng sản phẩm gồm EV, hybrid và xe động cơ đốt trong.
Bị vượt mặt bởi 2 cái tên gần như vô danh là dấu hiệu cho thấy mức độ sa sút ngày càng lớn của Tesla tại châu Âu - thị trường lớn thứ 3 của hãng. Tình trạng không chỉ diễn ra ở Anh mà còn lan rộng khắp các thị trường chủ chốt trong khu vực.
Khủng hoảng chưa có dấu hiệu hạ nhiệt
Tại Đức - thị trường xe điện lớn nhất EU - doanh số Tesla lao dốc 46% trong tháng 4, trong khi toàn ngành lại tăng 53%. Còn tại Đan Mạch, Hà Lan và Thụy Điển, doanh số Tesla giảm ít nhất 2/3.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ ghi nhận mức sụt giảm 2 chữ số tại 8 trong 10 thị trường xe điện lớn nhất châu Âu, dù hãng đã bắt đầu giao xe Model Y phiên bản mới - dòng xe ăn khách nhất của Tesla.
Tại Na Uy, dù Model Y vẫn dẫn đầu doanh số, nhưng liên đoàn đường bộ nước này cho biết tổng lượng xe Tesla bán ra "đã giảm đáng kể so với thời kỳ đỉnh cao".
"Điều này có thể cho thấy người tiêu dùng giờ đây nhận thấy các thương hiệu khác cũng hấp dẫn không kém, với mức giá tương đương", ông Oyvind Solberg Thorsen, Giám đốc Liên đoàn Đường bộ Na Uy, nhận định.
Để cứu vãn đà trượt dốc, Tesla đã phải triển khai chương trình miễn phí sạc điện Supercharging trong 2 năm tại Anh cho một số mẫu Model Y. Tuy vậy, đà suy giảm cho thấy những biện pháp này có thể không đủ để xoay chuyển tình thế.
Việc chuyển đổi dây chuyền tại các nhà máy toàn cầu - trong đó có nhà máy ở Đức - cũng khiến sản lượng sụt giảm trong những tuần đầu năm, góp phần khiến quý I/2025 trở thành giai đoạn kinh doanh tệ nhất của Tesla kể từ 2022.
Nhưng yếu tố tác động lớn nhất được cho là hình ảnh của CEO Elon Musk. Vị tỷ phú gây tranh cãi này đang phải đối mặt với làn sóng phản ứng dữ dội tại châu Âu sau khi công khai ủng hộ đảng cực hữu AfD ở Đức và giữ vai trò cố vấn cho chính quyền ông Trump.
Nhiều thành phố ở châu Âu đã ghi nhận các vụ biểu tình phản đối Tesla, phá hoại xe và showroom. Cảnh sát hiện cũng đang điều tra vụ hỏa hoạn ngày 31/3 tại một đại lý Tesla ở Rome. Kể từ mức đỉnh thiết lập giữa tháng 12, giá cổ phiếu công ty đã lao dốc 42%.
Bên cạnh đó, Tesla còn phải đối mặt với làn sóng cạnh tranh gay gắt từ các đối thủ lâu đời như Volkswagen và loạt hãng xe Trung Quốc đang đẩy mạnh thâm nhập thị trường châu Âu, bất chấp các rào cản thuế quan do EU áp đặt từ năm ngoái.
Theo Business Insider
