Hãng xe Trung Quốc xuất khẩu hơn 1 triệu xe, tăng trưởng 28%, vươn lên dẫn đầu trở thành hãng xe điện lớn nhất thế giới
Thị trường xe điện năm 2025 chứng kiến cuộc “đổi ngôi” khi BYD vươn lên dẫn đầu, còn Tesla đối mặt nhiều thách thức.
Theo Reuters, bức tranh thị trường xe điện toàn cầu năm 2025 ghi nhận sự phân hóa rõ rệt giữa các hãng lớn. Trong khi BYD tiếp tục bứt tốc với mức tăng trưởng doanh số 28%, thì Tesla lại trải qua một năm không mấy thuận lợi khi lượng xe bán ra suy giảm.
Cụ thể, trong năm 2025, Tesla giao 1,64 triệu xe điện trên toàn cầu, giảm 8,6% so với năm trước. Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp hãng xe điện do Elon Musk điều hành ghi nhận doanh số đi lùi, trái ngược với kỳ vọng tăng trưởng của giới đầu tư.
Một trong những nguyên nhân chính khiến Tesla hụt hơi đến từ thị trường Mỹ - nơi từng đóng vai trò trụ cột. Việc chính quyền Tổng thống Donald Trump chấm dứt khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện từ tháng 9 năm ngoái đã tác động mạnh đến nhu cầu mua sắm. Khi ưu đãi bị rút lại, giá giao dịch trung bình của xe điện tăng gần 6.000 USD, lên khoảng 53.300 USD/xe.
Mức giá cao hơn khiến xe điện trở nên kém hấp dẫn với nhóm khách hàng đại chúng. Trong năm 2025, tỷ trọng xe điện trong tổng doanh số bán lẻ ô tô tại Mỹ giảm 3,6% so với cùng kỳ. Riêng quý IV/2025, Tesla chỉ giao được 418.227 xe, giảm 15,6% so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn đáng kể so với dự báo của các nhà phân tích.
Không chỉ gặp khó tại Mỹ, Tesla còn chịu sức ép lớn tại châu Âu - khu vực vốn được xem là thị trường giàu tiềm năng cho xe điện. Ở phân khúc giá rẻ, BYD nổi lên như đối thủ đáng gờm khi doanh số xuất khẩu năm 2025 chạm mốc 1 triệu xe, tăng tới 150%.
Song song đó, các hãng xe truyền thống như Volkswagen và BMW cũng đẩy mạnh chiến lược điện hóa, khiến lượng đăng ký xe mới của Tesla sụt giảm tại phần lớn thị trường châu Âu. Dù Tesla vẫn duy trì được kết quả tích cực tại Na Uy, nhưng quy mô của thị trường này không đủ bù đắp cho sự suy giảm trên toàn khu vực.
Một yếu tố khác được giới quan sát nhắc đến là sự dịch chuyển ưu tiên chiến lược của ban lãnh đạo Tesla. Thay vì tập trung hoàn toàn vào mở rộng doanh số xe điện, ông Elon Musk đang dành nhiều nguồn lực cho các dự án dài hạn như taxi tự lái Robotaxi, robot hình người Optimus và trí tuệ nhân tạo vật lý.
Điều này làm dấy lên lo ngại trong cộng đồng đầu tư rằng Tesla chưa đặt trọng tâm đủ lớn vào việc mở rộng danh mục xe điện phổ thông. Dù hãng đã tung ra các phiên bản tiêu chuẩn giá thấp hơn của Model Y và Model 3, giảm khoảng 5.000 USD so với trước, động thái này vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng về một mẫu xe đại chúng hoàn toàn mới.
Dù doanh số xe điện đi xuống, Tesla không hoàn toàn thiếu tin tích cực. Trong năm qua, cổ phiếu Tesla tăng 11,4%, nhờ kỳ vọng của nhà đầu tư vào các dự án công nghệ tương lai. Bên cạnh đó, mảng lưu trữ năng lượng tiếp tục trở thành điểm sáng khi đạt kỷ lục 14,2 GWh, cho thấy nỗ lực đa dạng hóa nguồn thu của hãng đang phát huy hiệu quả.
Tesla dự kiến sẽ công bố báo cáo tài chính chi tiết vào cuối tháng 1, qua đó cung cấp bức tranh rõ hơn về tình hình hoạt động cũng như lộ trình phục hồi trong giai đoạn tới.
