Không chỉ có nút 'tăng lực' hấp dẫn tài xế, mẫu xe điện rẻ nhất của Honda còn sở hữu ghế 'ma thuật' khiến người dùng mê mẩn

Honda vừa tung ra một quân bài khá khác biệt mang tên Super-N tại thị trường châu Âu. Theo công bố của hãng, Super-N được phát triển dựa trên nền tảng mẫu kei car điện Super-ONE tại Nhật Bản. Xe mang nhiều cảm hứng thiết kế từ Honda City Turbo II – mẫu hatchback hiệu suất cao từng trở thành biểu tượng của thương hiệu Nhật Bản trong thập niên 1980. Honda gọi triết lý phát triển của mẫu xe này là “e: Dash BOOSTER”, hướng tới việc biến những hành trình thường nhật trở nên thú vị hơn thay vì chỉ tập trung vào tính kinh tế.

Tại thị trường Anh, Honda Super-N có giá khởi điểm 18.995 bảng Anh (khoảng 643 triệu đồng). Mức giá này đưa mẫu xe vào nhóm xe điện giá rẻ nhất châu Âu hiện nay, cạnh tranh trực tiếp với Renault Twingo E-Tech và BYD Dolphin Surf.

Dù sở hữu kích thước rất nhỏ gọn với chiều dài chỉ khoảng 3,6 mét, Super-N vẫn được Honda tối ưu không gian nội thất để đáp ứng nhu cầu của bốn người lớn. Xe được trang bị hệ thống ghế sau Magic Seat – công nghệ đã trở thành dấu ấn của Honda trong nhiều năm qua, cho phép thay đổi cấu hình khoang hành lý linh hoạt tùy nhu cầu sử dụng.

Điểm đáng chú ý nhất của Super-N nằm ở hệ truyền động. Mô-tơ điện e-Axle tiêu chuẩn sản sinh công suất 63 mã lực, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, Honda còn bổ sung nút Boost, cho phép công suất tăng lên 94 mã lực khi cần tăng tốc nhanh. Nhờ đó, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h giảm từ 14,5 giây xuống còn khoảng 10 giây.

Với trọng lượng chỉ 1.097 kg, Super-N nhẹ hơn đáng kể so với phần lớn xe điện hiện nay. Đây cũng là một trong những yếu tố giúp xe duy trì cảm giác lái linh hoạt trong môi trường đô thị đông đúc.

Không giống nhiều mẫu xe điện giá rẻ khác vốn tập trung hoàn toàn vào tính thực dụng, Honda còn trang bị cho Super-N hệ thống giả lập hộp số 7 cấp cùng âm thanh động cơ mô phỏng. Công nghệ này từng xuất hiện trên các mẫu xe hiệu suất cao như Hyundai Ioniq 5 N và được đánh giá là giải pháp giúp gia tăng cảm giác kết nối giữa người lái và phương tiện.

Về khả năng vận hành, Super-N sử dụng bộ pin dung lượng 29,6 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa 206 km theo chuẩn WLTP. Trong điều kiện đô thị, Honda cho biết con số này có thể đạt khoảng 320 km. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép nạp từ 10% lên 80% dung lượng pin trong khoảng 30 phút.

Khoang cabin được trang bị hệ thống giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, đi kèm hệ thống âm thanh Bose tiêu chuẩn. Honda cũng dự kiến cung cấp nhiều gói tem trang trí ngoại thất nhằm tăng khả năng cá nhân hóa cho khách hàng trẻ.

So với các đối thủ cùng phân khúc, Super-N lựa chọn hướng đi khá riêng. Renault Twingo E-Tech tập trung vào hiệu quả năng lượng và tính thực dụng với phạm vi hoạt động khoảng 260 km WLTP cùng giá bán dưới 20.000 euro. Trong khi đó, BYD Dolphin Surf nổi bật nhờ không gian rộng hơn, tùy chọn pin lớn hơn và công suất lên tới hơn 150 mã lực ở một số phiên bản cao cấp.

Dẫu vậy, Honda không đặt mục tiêu biến Super-N thành chiếc xe điện có thông số tốt nhất phân khúc. Thay vào đó, hãng muốn tạo ra một mẫu xe điện nhỏ gọn nhưng vẫn mang lại cảm giác lái thú vị – điều ngày càng hiếm trong kỷ nguyên điện hóa.

Với mức giá cạnh tranh, trọng lượng nhẹ, thiết kế giàu cá tính cùng nút Boost độc đáo, Super-N có thể trở thành lựa chọn đáng chú ý cho những khách hàng đô thị muốn tìm kiếm một chiếc xe điện khác biệt giữa làn sóng sản phẩm đang ngày càng đồng dạng.