Láng giềng Việt Nam xây siêu tàu sân bay hạt nhân lớn chưa từng có, quy mô gần 110.000 tấn
Những hình ảnh vệ tinh mới cho thấy tàu sân bay hạt nhân đầu tiên của Trung Quốc đang được hoàn thiện với tốc độ đáng chú ý.
Nhà máy đóng tàu Đại Liên của Trung Quốc tiếp tục đẩy nhanh quá trình lắp ráp tàu sân bay siêu lớn chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên của nước này.
Ba phân đoạn mới của boong cất hạ cánh được cho là đã được lắp đặt chỉ trong vòng 5 ngày.
Hoạt động xây dựng mới nhất tiếp tục phản ánh tốc độ hoàn thiện đáng chú ý của con tàu, khi phần thân và các cấu trúc phía trên ngày càng hiện rõ trong những hình ảnh vệ tinh gần đây.
Con tàu thường được gọi là Type 004, dù Trung Quốc chưa chính thức xác nhận tên định danh này cũng như chưa công bố công khai thông số kỹ thuật.
Hình ảnh vệ tinh cho thấy quá trình đóng tàu đã diễn ra trong hơn 2 năm, bắt đầu từ năm 2024.
Tốc độ lắp ráp đáng chú ý
Những phân đoạn mới được bổ sung đặc biệt đáng chú ý bởi boong cất hạ cánh là một trong những kết cấu lớn và phức tạp nhất trên tàu sân bay.
Việc nhiều phân đoạn được lắp đặt trong thời gian ngắn cho thấy các cấu kiện đúc sẵn có thể đang được chế tạo riêng tại những cơ sở khác trước khi đưa vào ụ tàu để nhanh chóng tích hợp vào thân tàu.
Các hình ảnh chụp gần đây cũng ghi nhận những cấu trúc lớn bên ngoài đã được gắn vào mạn trái của tàu.
Hai kết cấu lớn dạng sponson, tức phần nhô rộng ra ngoài thân tàu, xuất hiện trong hình ảnh ghi nhận vào cuối tháng 9. Trong khi đó, các bộ phận khác của boong cất hạ cánh tiếp tục được bổ sung quanh thân tàu khi quá trình đóng mới diễn ra.
Tốc độ xây dựng này tiếp nối hàng loạt cột mốc quan trọng đạt được trong năm 2026. Đến tháng 8, hình ảnh vệ tinh cho thấy thân tàu có chiều dài khoảng 320m và điểm rộng nhất có thể quan sát được là 46m.
Tuy nhiên, các số đo này chưa bao gồm toàn bộ boong cất hạ cánh cũng như phần mũi tàu chưa hoàn thiện.
Những hình ảnh mới hơn cho phép các nhà phân tích ước tính tàu có thể đạt chiều dài khoảng 336-339m sau khi hoàn thiện phần mũi và các cấu trúc còn dang dở.
Nếu hoàn thành đúng quy mô được dự đoán, đây có thể là tàu sân bay dài nhất thế giới, vượt qua các tàu sân bay lớp Gerald R. Ford của Hải quân Mỹ - vốn dài 333m.
Những ước tính này cũng củng cố nhận định rằng tàu sân bay mới sẽ trở thành tàu chiến lớn nhất thế giới, đồng thời vượt xa về quy mô so với Phúc Kiến (Fujian) – tàu sân bay siêu lớn đầu tiên của Trung Quốc, được đưa vào biên chế năm 2025.
Phúc Kiến là tàu sân bay đầu tiên của Trung Quốc được trang bị hệ thống máy phóng điện từ và cấu hình CATOBAR, cho phép máy bay cất cánh bằng máy phóng và hạ cánh bằng cáp hãm.
Con tàu được kỳ vọng là chiếc đầu tiên trong một loạt tàu sân bay siêu lớn sử dụng động lực thông thường của Trung Quốc.
Nặng gần 110.000 tấn
Tàu sân bay mới được dự đoán có lượng giãn nước gần 110.000 tấn, qua đó có khả năng trở thành tàu sân bay lớn nhất thế giới.
Kích thước lớn hơn giúp tàu có thêm không gian bên trong để chứa nhiên liệu hàng không, vũ khí, khu vực bảo dưỡng, nơi ăn ở của thủy thủ đoàn, hệ thống máy móc và máy bay.
Diện tích boong cất hạ cánh lớn hơn cũng cho phép tàu vận hành nhiều máy bay hơn, đồng thời thực hiện hoạt động phóng và tiếp nhận máy bay.
Hình ảnh từ Nhà máy đóng tàu Đại Liên hồi tháng 11 ghi nhận nhiều kết cấu đang được lắp đặt bên trong thân tàu.
Một số chi tiết được các nhà quan sát nhận định có đặc điểm tương đồng với hệ thống bao quanh và bảo vệ lò phản ứng hạt nhân, qua đó củng cố thêm những đồn đoán về hệ thống động lực mà con tàu sẽ sử dụng.
Không chỉ hướng tới một tàu sân bay có quy mô lớn hơn đáng kể, Trung Quốc còn được cho là đang có lợi thế về tiến độ phát triển máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu.
Điều này có thể giúp nước này đi trước Mỹ nhiều năm trong việc đưa các tiêm kích thế hệ mới vào biên chế không quân trên tàu sân bay, nếu những chương trình phát triển hiện nay đạt mục tiêu đề ra.
