Luật Thủ đô

Trong bối cảnh nhu cầu nhà ở tại Thủ đô ngày càng đa dạng, Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa các loại hình nhà ở nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng quỹ nhà và hạn chế tình trạng lãng phí nguồn lực.

Từ 1/7, địa phương này sẽ tăng mức xử phạt tiền vi phạm hành chính lên tối đa gấp 2 lần, áp dụng trong nhiều lĩnh vực.

Hà Nội đang bước vào giai đoạn tăng tốc chưa từng có để bảo đảm mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026, khi chỉ trong 2 tháng tới, Thành phố phải giải ngân thêm gần 42.000 tỷ đồng vốn đầu tư công để bám sát kế hoạch đề ra.

Liên danh nhà đầu tư Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng vừa có đề xuất mới nhất về dự án. Điều đáng chú ý trong đề xuất lần này, liên danh chỉ còn 3/6 đơn vị so với ban đầu. Dù vậy, đại diện đơn vị quản lý nhà nước tại dự án khẳng định, dự án vẫn đang chuẩn bị các bước để triển khai bình thường.

Thủ đô Hà Nội không chỉ là một đô thị lớn mà còn là trung tâm đầu não chính trị - hành chính quốc gia, trái tim của cả nước. Việc xây dựng Luật Thủ đô (sửa đổi) với những cơ chế đặc thù, vượt trội và phân quyền triệt để không chỉ là nhiệm vụ riêng của Hà Nội, mà còn là bước đi chiến lược để tạo ra động lực bứt phá cho vùng Thủ đô và cả nước.

Chiều 23/4, với đại đa số đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội đã thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi).

Thảo luận về dự án Luật Thủ đô sửa đổi, đại biểu Tạ Văn Hạ - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội, cho rằng, Hà Nội là trung tâm chính trị - hành chính quốc gia, trái tim của cả nước và ‘trái tim có khỏe thì cơ thể mới khỏe’.

Thống kê cho thấy, có 192 thẩm quyền được giao cho chính quyền Hà Nội, trong đó 50 thẩm quyền kế thừa quy định cũ, 57 thẩm quyền khác quy định của cơ quan Nhà nước cấp trên, 85 thẩm quyền mới chưa có quy định của pháp luật hiện hành.

Các dự án hạ tầng đã bắt đầu tận dụng tốt hơn các cơ chế đặc thù mà Luật Thủ đô cho phép.

Luật Thủ đô (sửa đổi) được đề xuất phải "đi cùng" với quy hoạch 100 năm của Thủ đô, trở thành công cụ giúp Hà Nội xử lý các vấn đề lớn như ùn tắc, ô nhiễm và quá tải đô thị.

Nếu như trước đây, Hà Nội chủ yếu thực hiện các quy định, cơ chế do Trung ương ban hành theo hướng thống nhất, thì với cách tiếp cận mới, thành phố sẽ được trao thẩm quyền rộng hơn để chủ động xây dựng, lựa chọn và điều chỉnh các chính sách phù hợp

Dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi sắp được trình Quốc hội xem xét và thông qua đã thiết kế 4 "trụ cột" phân quyền triệt để cho Hà Nội phát triển trong tương lai.

Tinh thần xuyên suốt của dự thảo là đẩy mạnh phân quyền, cho phép chính quyền Hà Nội chủ động quyết định nhiều vấn đề mang tính đặc thù của một đô thị đặc biệt.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhìn nhận, việc sửa đổi Luật Thủ đô lần này là một bước tiến mang tính lịch sử, với tầm nhìn dài hạn, góp phần giúp Hà Nội thực sự trở thành đầu tàu phát triển của cả nước.

Sáng 27/2, Chính phủ đã họp phiên chuyên đề xây dựng pháp luật tháng 2 năm 2026 để xem xét, thảo luận cho ý kiến vào 5 nội dung. Kết luận phiên họp, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh yêu cầu phân cấp, phân quyền tối đa và rà soát, cắt giảm thủ tục hành chính, giảm phiền hà, giảm chi phí tuân thủ của người dân, doanh nghiệp.

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, thể chế phải đi trước dẫn đường, nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn, các vấn đề nảy sinh trên thực tế.

Theo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, thành phố sẽ phát triển các khu nhà ở xã hội tập trung theo hướng văn minh, hiện đại, bảo đảm tỷ lệ quỹ nhà ở xã hội theo quy định.

Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đề xuất thành lập đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt thuộc Hà Nội, được tổ chức theo mô hình đặc thù, được áp dụng các cơ chế, chính sách vượt trội, thực hiện các chính sách mới về quản trị địa phương, thu hút đầu tư, nâng cao năng lực cạnh tranh của Thủ đô.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc điều chỉnh Chương trình lập pháp năm 2026.

Đây là một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi).

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đề nghị Hội đồng Dân tộc, các Ủy ban của Quốc hội phối hợp chặt chẽ với Chính phủ, các bộ, ngành liên quan tiến hành rà soát những luật đã được ban hành thời gian qua, hệ thống hóa và xử lý ngay vướng mắc có thể phát sinh trong các nghị định quy định chi tiết, thông tư hướng dẫn thi hành, bảo đảm tính liên thông, hạn chế tối đa những điểm có thể gây ách tắc.

Trước đề xuất được đưa ra, đại biểu Quốc hội cho rằng, không nên quy định mức bồi thường gấp 2 lần so với mức quy định. Bởi lẽ, mức quy định bao nhiêu là do thành phố tự quyết định theo hệ số K ở từng vị trí nhân với bảng giá đất.

Theo quy định mới, ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Việt Nam sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương ứng với năm sản xuất thì mới đủ điều kiện lưu thông.

Nguồn kinh phí được lấy từ phần dư quỹ cải cách tiền lương, sau khi đã bảo đảm đầy đủ cho công tác cải cách tiền lương trong cả thời kỳ ổn định ngân sách.

Hà Nội đang lấy kiến về việc thực hiện vùng phát thải thấp trên địa bàn, trong đó điều chỉnh lộ trình, phạm vi thực hiện phù hợp với Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ.

Đây là nội dung trong nghị quyết quy định biện pháp giảm phát thải nhựa tại Hà Nội (thực hiện điểm d khoản 2 Điều 28 Luật Thủ đô) vừa được HĐND TP thông qua.

Thủ tướng yêu cầu các bộ, cơ quan liên quan phối hợp với thành phố Hà Nội, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các quy hoạch chuyên ngành, tạo điều kiện thuận lợi để thành phố triển khai phát triển trục sông Hồng - biểu tượng phát triển mới của Thủ đô trong kỷ nguyên mới.

Dự thảo luật được Bộ Nội vụ xây dựng theo hướng, HĐND, UBND và các cơ quan chuyên môn trực thuộc cấp huyện, quận, thành phố thuộc tỉnh, thành phố thuộc thành phố và thị xã sẽ chấm dứt hoạt động kể từ ngày 1/7, trừ một số trường hợp chuyển tiếp theo quy định.

Cán bộ, công chức tại Hà Nội có thể nhận thu nhập tăng thêm lên tới hơn 9 triệu đồng/tháng theo quy định mới.

Nhiều công chức, viên chức tại Hà Nội đang hưởng lợi từ chính sách tăng thu nhập theo Luật Thủ đô 2024, giúp cải thiện đời sống đáng kể.

Trong dự thảo nghị quyết quy định mức phạt đối với một số hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, TP Hà Nội đề xuất 5 hành vi tăng mức phạt tối đa lên 120 triệu đồng.

TP Hà Nội dự kiến mức xử phạt từ 45 đến 60 triệu đồng đối với người điều khiển ô tô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Theo đề xuất của UBND thành phố Hà Nội, mức phạt vi phạm giao thông sẽ tăng gấp 1,5 đến 2 lần so với quy định tại Nghị định 168/2024 của Chính phủ.

Từ mức phạt chung mà Nghị định 168/2024 đã áp dụng, UBND thành phố Hà Nội vừa đề xuất tăng mức phạt từ 1,5-2 lần đối với 107 lỗi vi phạm giao thông. Theo đó, mức phạt cao nhất với ô tô theo đề xuất này là 60 triệu, xe máy là 15 triệu…UBND thành phố Hà Nội đề nghị áp dụng từ tháng 7/2025.

Bộ Nội vụ đề xuất mở rộng áp dụng mô hình chính quyền đô thị như của TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng để áp dụng chung cho các thành phố trực thuộc trung ương khác (trừ thành phố Hà Nội thực hiện theo Luật Thủ đô).

Theo Nghị định 169 vừa được Chính phủ ban hành, UBND phường của TP Hà Nội có không quá 9 công chức, gồm Chủ tịch, không quá 2 Phó Chủ tịch và 6 công chức thuộc lĩnh vực đô thị, kế toán, tư pháp, văn hóa...