Mẫu SUV hạng D sẽ bán vào ngày 16/10, thiết kế gây thương nhớ từ cái nhìn đầu tiên, rất tương lai, đi hơn 200km không tốn xăng
Mẫu SUV hạng D Lynk & Co 08 sẽ bán vào ngày 16/10 tới đang thu hút sự chú ý nhờ thiết kế hiện đại, nhiều trang bị cao cấp và đặc biệt là hệ truyền động plug-in hybrid (PHEV) tiên tiến – hứa hẹn mang đến lựa chọn mới mẻ trong phân khúc SUV/CUV tầm giá 1,5 tỉ đồng.
Trong bối cảnh phân khúc SUV/CUV hạng D tại Việt Nam hiện do những cái tên quen thuộc như Ford Everest, Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento chiếm lĩnh, Lynk & Co 08 xuất hiện như một “làn gió mới” khi sở hữu động cơ plug-in hybrid (PHEV) cùng thiết kế đậm chất tương lai, khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại.
Dù có kích thước tương đương các mẫu SUV 7 chỗ truyền thống, Lynk & Co 08 chỉ bố trí 5 chỗ ngồi, mang kiểu dáng coupe thể thao gợi nhớ đến Volkswagen Teramont X. Chính lựa chọn này giúp mẫu xe Trung Quốc định vị riêng, hướng tới nhóm khách hàng đề cao phong cách và công nghệ.
Hiện đại và khác biệt
Lynk & Co 08 là mẫu PHEV đầu tiên của hãng sử dụng nền tảng CMA Evo mới nhất do Geely phát triển. Phần đầu xe gây ấn tượng với đèn chiếu sáng hiện đại, dải LED ban ngày hiệu ứng kim cương, cùng kính không viền hiếm thấy trong phân khúc.
Ở thân xe, bản quốc tế trang bị mâm 21 inch, trong khi bản Việt Nam có hai tùy chọn 19 hoặc 21 inch. Đáng chú ý, cả hai phiên bản đều dùng pin dung lượng 39,6 kWh, con số vượt trội so với hầu hết xe PHEV hiện có trên thị trường – vốn chỉ quanh mức 10–20 kWh.
Khoang lái Lynk & Co 08 mang phong cách tối giản, gần như loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý. Xe sở hữu màn hình trung tâm 15,6 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.
Vật liệu nội thất được hoàn thiện tinh tế với da mềm, hệ thống đèn viền LED, cùng dàn âm thanh Harman Kardon 21 loa cao cấp. Hàng ghế sau có đệm dày, tựa lưng thoải mái, nhưng sàn hơi cao do pin đặt bên dưới – điểm yếu thường thấy ở các xe PHEV pin lớn.
Vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm
Lynk & Co 08 sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 345 mã lực, mô-men xoắn 580 Nm. Mẫu xe gần 2 tấn này có thể tăng tốc 0–100 km/h trong 6,7 giây – thông số ấn tượng trong phân khúc D.
Cấu hình vận hành của Lynk & Co 08 ưu tiên chạy điện, còn động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò máy phát. Xe được trang bị hộp số 3 cấp dành riêng cho mô-tơ điện, giúp tối ưu hiệu suất ở từng dải tốc độ.
Mức tiêu hao nhiên liệu công bố chỉ 1,3 lít/100 km, quãng đường tối đa đạt khoảng 1.400 km cho mỗi bình xăng, và có thể chạy 200 km hoàn toàn bằng điện. Tốc độ tối đa đạt 180 km/h. Nhờ đó, Lynk & Co 08 kết hợp ưu điểm của xe điện với sự tiện lợi của động cơ xăng.
Thách thức tại thị trường Việt Nam
Dù sở hữu nhiều điểm mạnh, Lynk & Co 08 vẫn đối mặt với không ít rào cản khi gia nhập thị trường Việt Nam.
Theo giới chuyên môn, hạ tầng trạm sạc là thách thức lớn nhất. Dù xe có thể tự sạc bằng động cơ xăng, việc sạc điện ngoài mới giúp đạt hiệu suất và mức tiêu hao lý tưởng như công bố.
Ngoài ra, thương hiệu Lynk & Co vẫn còn khá mới mẻ với khách Việt. Hãng đã gặt hái một số thành công nhờ mẫu Lynk & Co 06 giá rẻ, song các dòng cao cấp như 05, 01 hay 09 vẫn hiếm gặp trên đường phố. Lynk & Co 08 vì thế được xem là “lá cờ tiên phong” định vị hình ảnh cao cấp cho hãng, hơn là “quân bài” chạy đua doanh số.
Giá dự kiến và triển vọng
Tại Việt Nam, Lynk & Co 08 nhiều khả năng có giá bán thấp hơn mức 2,199 tỉ đồng của Lynk & Co 09, được dự đoán khoảng 1,4–1,5 tỉ đồng – tương đương Kia Sorento PHEV.
Với thiết kế độc đáo, công nghệ tiên tiến và khả năng vận hành ấn tượng, Lynk & Co 08 hứa hẹn mang đến lựa chọn mới mẻ trong phân khúc SUV/CUV hạng D, đồng thời góp phần khẳng định bước tiến công nghệ của các thương hiệu xe Trung Quốc tại Việt Nam.
