Một thay đổi mới trong quy trình đăng kiểm ô tô chính thức có hiệu lực

Từ ngày 1/1/2026, Nghị định số 364/2025 do Chính phủ ban hành quy định về mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ thu qua đầu phương tiện đối với xe ô tô chính thức có hiệu lực, thay thế Nghị định số 90/2023. Nghị định mới đánh dấu nhiều thay đổi quan trọng trong công tác quản lý và thu phí sử dụng đường bộ, trong đó có việc bãi bỏ tem thu phí dán trên kính lái ô tô.

Theo quy định tại Nghị định 364, kể từ thời điểm văn bản này có hiệu lực, hình thức dán tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính lái các phương tiện ô tô sẽ không còn được áp dụng. Trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Tài chính tham gia góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023, đề xuất chấm dứt việc sử dụng tem giấy nhằm giảm chi phí hành chính, đồng thời phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong quản lý nhà nước.

Bộ Xây dựng cho biết, tem thu phí sử dụng đường bộ từng được triển khai với mục đích hỗ trợ công tác kiểm tra nghĩa vụ nộp phí của chủ phương tiện. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có quy định cụ thể về cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, xử phạt đối với các trường hợp phương tiện không dán tem hoặc chưa hoàn thành nghĩa vụ tài chính. Thực tế cho thấy, phần lớn chủ xe thực hiện việc nộp phí sử dụng đường bộ khi phương tiện đến kỳ đăng kiểm tiếp theo, không phân biệt thời hạn nộp đã quá hạn hay chưa.

Trong điều kiện hiện nay, việc theo dõi và kiểm soát nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ có thể được thực hiện thông qua hệ thống dữ liệu điện tử. Các cơ sở đăng kiểm được phép tra cứu thông tin trên hệ thống quản lý thu phí sử dụng đường bộ hoặc thông qua cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng nhận định việc tiếp tục duy trì tem thu phí bằng giấy là không cần thiết, thay vào đó sử dụng dữ liệu số để phục vụ công tác tra cứu, quản lý và giám sát.

Bên cạnh việc bãi bỏ tem thu phí, Nghị định 364 cũng điều chỉnh cách phân loại phương tiện làm căn cứ thu phí sử dụng đường bộ. Từ năm 2026, việc thu phí sẽ không còn phân biệt giữa xe con cá nhân dưới 10 chỗ ngồi và xe của tổ chức như trước, mà chuyển sang phân loại theo xe không kinh doanh vận tải và xe có kinh doanh vận tải.

Theo đó, xe chở người đến 8 chỗ, không kể chỗ của người lái xe, không kinh doanh vận tải áp dụng mức phí 130.000 đồng/tháng; đối với xe chở người đến 8 chỗ có kinh doanh vận tải, mức phí là 180.000 đồng/tháng. Đối với các nhóm phương tiện còn lại, mức phí cơ bản tiếp tục được giữ nguyên.

Tuy nhiên, cách diễn đạt về số chỗ ngồi được điều chỉnh để bảo đảm thống nhất với Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024. Cụ thể, cụm từ “dưới 10 chỗ” được thay bằng “đến 8 chỗ”; “dưới 25 chỗ” được điều chỉnh thành “đến 24 chỗ”; “dưới 40 chỗ” được thay bằng “đến 39 chỗ”, tất cả đều không tính chỗ của người lái xe.

Ngoài ra, do chu kỳ kiểm định đối với ô tô hiện nay được xác định căn cứ vào loại phương tiện và năm sản xuất, không còn áp dụng mốc kiểm định 18 tháng như trước, Nghị định 364 cũng chính thức bãi bỏ mức thu phí sử dụng đường bộ tương ứng với chu kỳ kiểm định 18 tháng. Quy định này nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa chính sách thu phí và hệ thống pháp luật về đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ.