Mức lương của nữ cơ phó Việt bỏ ngành Thiết kế đồ họa, được đại gia đình góp 5 tỷ đồng học phi công

Mạch Thị Thùy Khanh sinh năm 1996 tại TP. Hồ Chí Minh, được biết đến khi trở thành cơ phó của Pacific Airlines ở tuổi 25.

Trước khi khoác lên mình bộ đồng phục phi công, cô từng có 4 năm theo học ngành Thiết kế đồ họa tại Đại học Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh và trải nghiệm công việc trong lĩnh vực sáng tạo. Quyết định chuyển hướng sang hàng không vì thế trở thành bước ngoặt lớn, không chỉ đối với Khanh mà còn với cả gia đình.

Trong thời gian làm thiết kế, Mạch Thị Thùy Khanh dần nhận ra công việc chưa thực sự phù hợp với định hướng lâu dài của mình. Mong muốn thử sức ở một lĩnh vực khác ngày càng rõ ràng, nhất là khi cô vốn có cơ hội tiếp xúc với ngành hàng không từ sớm do mẹ từng làm việc trong lĩnh vực này. Đến năm thứ 3 đại học, Thùy Khanh quyết định nghiêm túc theo đuổi mục tiêu trở thành phi công.

Lựa chọn của cô ban đầu khiến bố mẹ bất ngờ. Mẹ Khanh từng gợi ý con gái cân nhắc công việc tiếp viên hàng không, nhưng cô vẫn kiên trì thuyết phục gia đình trong hơn 1 năm. Trong thời gian đó, Thùy Khanh vừa tiếp tục việc học đại học, vừa bắt đầu tìm hiểu và học lý thuyết phi công để chuẩn bị cho con đường đã chọn.

Sau khi nhận được sự đồng thuận của người thân, vấn đề lớn nhất là kinh phí đào tạo. Theo những chia sẻ trước đây của Mạch Thị Thùy Khanh với báo chí, gia đình 2 bên nội ngoại đã đóng góp tổng cộng khoảng 4-5 tỷ đồng để cô theo học và hoàn thành các chương trình huấn luyện. Đây là khoản tiền không nhỏ, khiến người thân phải xoay xở nhiều nguồn lực, trong đó có việc bán đất để trang trải chi phí khi cô học tập tại Mỹ. Ông ngoại cũng hỗ trợ đáng kể cho hành trình này.

Sau thời gian huấn luyện tại Mỹ, Khanh tiếp tục sang Singapore học chuyển loại máy bay Airbus A320. Năm 2021, cô trở thành cơ phó của Pacific Airlines sau quá trình đào tạo và vượt qua nhiều bài thi, kiểm tra chuyên môn. Tháng 7/2022, nữ phi công thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên trên chặng TP. Hồ Chí Minh đến Hà Nội, đánh dấu thời điểm chính thức bước vào công việc mà mình đã dành nhiều năm theo đuổi.

Tuy nhiên, việc trở thành phi công không đồng nghĩa với chuyện nhanh chóng thu hồi khoản đầu tư ban đầu. Theo Mạch Thị Thùy Khanh chia sẻ, nhiều người thường hình dung phi công có thể kiếm hàng trăm triệu đồng mỗi tháng, nhưng thu nhập thực tế của cô ở thời điểm mới vào nghề không cao như vậy.

Mức lương còn phụ thuộc vào hãng hàng không, vị trí công tác và từng giai đoạn của thị trường, do đó không thể lấy thu nhập của một nhóm phi công nhiều chuyên môn để đại diện cho toàn ngành.

Với khoản kinh phí học tập lên tới hàng tỷ đồng, thời gian hoàn vốn cũng là vấn đề đáng cân nhắc. Khanh từng ước tính những người học phi công ở giai đoạn của cô hoặc trước đó có thể mất khoảng 4-5 năm làm việc để bù đắp chi phí đào tạo ban đầu. Còn hiện tại, những người bắt đầu học ở giai đoạn sau có thể cần khoảng 10 năm do chi phí đào tạo tăng lên, còn thu nhập không tăng theo như tương ứng.

Đây là những ước tính dựa trên trải nghiệm và nhận định cá nhân của nữ cơ phó, không phải mức lương hay thời gian hoàn vốn áp dụng cho mọi phi công. Trên thực tế, bài toán tài chính còn phụ thuộc vào tổng chi phí học tập, thời gian hoàn thành chương trình, cơ hội việc làm và mức thu nhập ở từng vị trí. Nếu tính thêm chi phí sinh hoạt trong những năm học tập, số tiền cần thu hồi có thể còn lớn hơn.

Bên cạnh vấn đề thu nhập, nghề phi công cũng đặt ra những yêu cầu đặc thù về chuyên môn và thời gian làm việc. Trước mỗi chuyến bay, tổ lái phải chuẩn bị tài liệu, nắm rõ thông tin khai thác và phối hợp với các bộ phận liên quan. Trong buồng lái, cơ trưởng và cơ phó cùng thực hiện nhiệm vụ theo quy trình, liên tục giám sát và trao đổi thông tin nhằm bảo đảm chuyến bay được vận hành an toàn.

Khanh từng chia sẻ cô thường thức dậy trước giờ bay khoảng 3 tiếng để chuẩn bị, nghiên cứu tài liệu và trao đổi với đồng nghiệp. Lịch làm việc không cố định cũng khiến phi công phải thích nghi với những chuyến bay vào sáng sớm, tối muộn hoặc dịp lễ, Tết. Đây là những khía cạnh ít được chú ý khi công chúng nhắc đến nghề nghiệp vốn thường gắn với hình ảnh thu nhập cao và cơ hội trải nghiệm nhiều nơi.

Ngoài công việc trong ngành hàng không, Mạch Thị Thùy Khanh còn được biết đến với vai trò nhà sáng tạo nội dung trên mạng xã hội. Cô chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm học tập và những câu chuyện trong nghề, qua đó giúp người xem hiểu hơn về công việc phía sau cánh cửa buồng lái.

Hành trình của nữ cơ phó 9X cho thấy để theo đuổi nghề bay, đam mê là chưa đủ. Khoản đầu tư tài chính lớn, quá trình đào tạo kéo dài và yêu cầu chuyên môn nghiêm ngặt đều cần được tính toán từ đầu. Với những người có ý định trở thành phi công, tìm hiểu kỹ chi phí học tập, cơ hội tuyển dụng và triển vọng thu nhập sẽ là bước quan trọng trước khi quyết định theo đuổi con đường này.