Danh sách được tổng hợp từ thông báo của công an một số tỉnh về các phương tiện vi phạm giao thông được phát hiện qua hệ thống giám sát và thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ.
Theo quy định hiện hành, người điều khiển xe máy hoặc xe đạp điện đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai đúng quy cách có thể bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng trong năm 2025.
Theo quy định mới có hiệu lực từ năm 2025 và tiếp tục áp dụng trong năm 2026, lỗi vi phạm giao thông này có thể bị xử phạt hành chính với mức cao hơn trước nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ.
Dù Nghị định 168/2024 quy định mức phạt tới 9 triệu đồng đối với hành vi chở trẻ em từ 6 tuổi trở lên ngồi phía trước xe máy, nhiều phụ huynh vẫn vô tư vi phạm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho trẻ nhỏ.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, người điều khiển hoặc ngồi trên phương tiện mà dẫn dắt vật nuôi chạy theo có thể bị xử phạt hành chính lên tới 600.000 đồng.
Từ năm 2025, người điều khiển xe máy vẫn bị xử lý nghiêm nếu dùng điện thoại khi tham gia giao thông theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP; trong trường hợp gây tai nạn, mức phạt có thể lên tới 14 triệu đồng.
Chạy cố thêm một đoạn có thể khiến tài xế ô tô kinh doanh đánh đổi bằng tiền và điểm bằng lái. Quy định cấm lái xe liên tục quá 4 giờ đang chính thức siết chặt kỷ luật ngành vận tải.
CSGT Hà Nội đồng loạt ra quân xử lý lỗi dừng đỗ ô tô sai quy định. Mức phạt kịch khung lên tới 22 triệu đồng theo Nghị định 168 buộc tài xế phải từ bỏ thói quen tấp lề tùy tiện.
Đề xuất tăng 15 lần mức phạt tiền trong thẩm quyền của CSGT là bước đi sắc bén nhằm cởi trói thủ tục, đưa pháp luật xử lý dứt điểm vi phạm ngay tại hiện trường.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội cho biết, đơn vị đang đẩy mạnh khai thác hệ thống camera tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện, xử lý nghiêm các vi phạm.
Việc bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP không đồng nghĩa với việc nới lỏng hay dừng xử phạt vi phạm giao thông. Đây là bước hoàn thiện pháp lý nhằm tách bạch và chuyên môn hóa các quy định xử phạt theo từng lĩnh vực quản lý nhà nước.
